從20世紀80年代到90年代出生的年輕人正在給汽車消費市場帶來新的沖擊。由于個性化的審美變化、移動互聯(lián)網(wǎng)使用需求的增加、追求運動感的駕駛經(jīng)驗等原因，越來越多的汽車企業(yè)開始轉(zhuǎn)向年輕，以應對新的挑戰(zhàn)。

今年10月，東風日產(chǎn)首次為城市活力年輕人打造的“YOUNG汽車跑”——新藍鳥在北京上市，以10.590 ~ 14.39萬韓元的價格為新一代年輕消費者打開了汽車生活的大門。

重視“顏值”

新藍鳥是日產(chǎn)在中國開發(fā)的獨特車型，主要推出個性外觀和技術(shù)感，借用了“藍鳥”的名字，但與以前的日產(chǎn)藍鳥車型沒有太大關系。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

從外觀上看，新藍鳥可以說是東風日產(chǎn)成立以來最大膽設計的產(chǎn)品之一。第一次看的時候，可以感覺到這輛車的設計語言比其他車型提前了幾年。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《讀本》)那是“80后”、“90后”年輕人的座位，至少外形的功夫應該夠了。

新藍鳥的前臉設計是整個車最成功的地方之一，既漂亮又時尚。V-motion的前臉成為新一代日產(chǎn)車型的象征。布梅朗前大燈呈現(xiàn)出年輕有力的氣勢，搭配纖細的長LED皮帶，進一步提升視覺質(zhì)感。

新藍鳥的室內(nèi)設計也很新穎。中心控制臺的形狀由表面和折線組成，視覺效果很強，是年輕人喜歡的感覺。座椅設計也很舒適，貼身，材質(zhì)與新型逍客相似，采用皮革和織物相結(jié)合的風格。后座下面的凸起不高，坐在中間的人不受影響。

但是要照顧C柱的外形，所以后窗面積縮小了，后排的頭部空間也有點壓抑。

動力輸出流暢

動力方面，新的藍鳥目前配備了1.6升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率約為92.7千瓦，峰值扭矩為154牛米。從動力參數(shù)來看，實力好像有點一般。顯然日產(chǎn)給藍鳥的位置是家用車。(大衛(wèi)亞設)。

駕駛新藍鳥的感覺與新逍客不同。與個性運動的外觀相比，藍鳥傾向于以舒適為主駕駛。首先，溫和穩(wěn)定的動力輸出不會讓你在行駛中感到“肉”，但不會給你很強的緊貼感。

另一方面，新藍鳥的轉(zhuǎn)向感給人留下了好印象。低速度下非常輕，方向盤反應也很靈活，速度提高后又會變得沉著。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))另外，坐在汽車上，可以明顯感覺到發(fā)動機和變速器傾向于低速運轉(zhuǎn)。這時車內(nèi)非常安靜，營造了良好的駕駛氛圍。

新的藍鳥懸掛系統(tǒng)是路面反應中典型的日產(chǎn)風格，通過不明顯的車身擺動模糊地過濾搖晃和起伏，使長時間乘坐時不累。如果新逍客屬于喜歡運動的年輕人，那么新的藍鳥是為了喜歡運動和舒適平衡的消費者。

新藍鳥的許多顛覆性變化確實需要被接受的時間和過程。當然，這是針對廣大消費者的。但是對于強調(diào)個性的年輕消費者來說，新的藍鳥非常成功。消除了華而不實的配置，增加了駕駛便利性的技術(shù)配置，外觀的個性化設計也可以體現(xiàn)年輕人追求的獨特性。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure) (個性名言)(北京參考記者孫酵母)