目前，新能源汽車市場占優(yōu)勢，誰能先抓住市長/市場機(jī)會，誰就能帶動行業(yè)的發(fā)展。從7月份各汽車企業(yè)新能源汽車產(chǎn)量來看，比亞迪、北汽、江淮、浙江吉利等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)先發(fā)制人的機(jī)會，我國為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展立下了汗馬功勞，這是毋庸置疑的。

據(jù)工信部透露，2015年1 ~ 7月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。具體來說，據(jù)各車企稱，7月比亞迪銷售了24851輛，同比增長了208.6%。比亞迪鎮(zhèn)前7月銷量為20507輛，同比增長220%。北車7月份生產(chǎn)了7578輛純電動車，銷售了7500輛，同比增長了1481%。

隨著武漢行等一系列優(yōu)惠政策的下降，新能源汽車生產(chǎn)銷量一直保持高增長姿態(tài)，尤其是比亞迪為首的民營企業(yè)自主品牌，新能源汽車的發(fā)展速度令人震驚。以一汽集團(tuán)為代表的國企自主品牌有汽車制造的優(yōu)點(diǎn)和市長/市場優(yōu)勢，但在推廣新能源汽車方面非常慘淡。如果你們都動不了，中國想在新能源汽車的“彎道超車”嗎？絕對不行！

一汽集團(tuán)

新能源汽車振興指數(shù)： (最大五星級)

今年7月純電動汽車產(chǎn)量：一汽生產(chǎn)；一汽海馬生產(chǎn)5輛純電動汽車。

經(jīng)過50多年的發(fā)展，一汽已成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。雖然擁有一汽解放、一汽汽車、一汽大眾、一汽豐田(FAW Toyota)和其他車輛制造商，但新能源汽車的宣傳沒有改善。

已在2014年北京車展上經(jīng)過中國一汽上市戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年完成核心總體資源配置，打造插頭混合動力和純電動動力平臺，掌握核心總體資源。實現(xiàn)6個新能源汽車平臺、16個車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備大量進(jìn)入市場的能力。市長/市場份額超過15%，在自主的新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和市長/市場優(yōu)勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊。

在2014年北京車展上，中國一派宣布，四款新能源汽車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、Wigi-EV、Orang-EV上市，正式進(jìn)入市長/市場銷售階段。四款新能源汽車價格涵蓋21.98萬-25.88萬韓元區(qū)間，與其他企業(yè)的車型價格相比，一汽的價格沒有一點(diǎn)競爭力。一年多來，這四種車型的普及并不理想。從7月份的產(chǎn)量來看，中國一汽在2015年1月生產(chǎn)了1輛純電動車，此后6個月處于零生產(chǎn)狀態(tài)。與比亞迪今年7月銷售24851輛新能源汽車相比，在推廣新能源汽車方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪北汽等企業(yè)。(威廉莎士比亞，維多利亞，北方專家)。

盧。2黎明組

新能源汽車推廣指數(shù)：

今年7月純電動汽車產(chǎn)量：華晨集團(tuán)生產(chǎn)6輛。華晨寶馬生產(chǎn)320輛。

華晨汽車是遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)立品牌的主力軍。企業(yè)通過高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，建立了“中華”、“金杯”、“華松”三大自主車輛品牌和“華川寶馬”合資車輛品牌，均被中國“知名商標(biāo)”認(rèn)可，涵蓋乘用車、商用車全領(lǐng)域。

從 2005年開始，華晨汽車以超前的意識全面開始了混合動力轎車這一重大新能源汽車項目的研究。2010年10月26日，華晨汽車有400輛中國Junjie FSV混合動力出租車在大連使用。2011年9月6日，在節(jié)能及新能源汽車創(chuàng)新開發(fā)論壇上，黎明汽車推出了旗下的5款新能源車型。準(zhǔn)勝FSV插頭混合動力(Plug-in)、角力純電動車、尊馳ISG弱易卜里德、尊馳LNG單燃料車。其中，John Chi ISG訂婚聯(lián)合動力車型在大連、沈陽等地區(qū)少量上市，其他車型將于2013年上市。到目前為止，這些車型還沒有出現(xiàn)在市場上。

2014年，華川寶馬首次公布合資自有品牌“承諾”。該車型是基于寶馬X1的新能源車型。承諾于2014年4月正式開始租賃運(yùn)營(只出售租賃)。從7月份的產(chǎn)量來看，華晨寶馬合資品牌“承諾”的產(chǎn)量逐月增加，共生產(chǎn)320輛純電動車，與華晨集團(tuán)相比，僅6月份就生產(chǎn)6輛純電動車，在推廣新能源汽車方面，華晨集團(tuán)需要進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和認(rèn)真的思考。

3號長安汽車

新能源汽車推廣指數(shù)：

7月份純電動車產(chǎn)量：長安汽車生產(chǎn)344輛，長安鈴木生產(chǎn)2輛。

長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)、最大的中國品牌汽車企業(yè)，長安汽車堅持“自主創(chuàng)新”和“合資合作”兩條腿，成立了長安福特、長安鈴木、長安馬自達(dá)、長安標(biāo)致雪鐵龍、江鈴控股等合資企業(yè)。

3月6日，長安汽車在重慶正式公布了未來十年新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。截至2020年，長安新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到40萬輛，2025年累計銷量突破200萬輛。為了

了完成這一目標(biāo)，長安汽車將投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術(shù)平臺上，推出34款產(chǎn)品，這意味著長安每年要推出3輛及以上車型。今年長安逸動純電動上市，售價為23.49--24.99萬元，扣除補(bǔ)貼后，最終售價為14.49--15.99萬元，價格沒有任何競爭優(yōu)勢。

早在2010年的北京車展上，長安汽車就推出了奔奔MINI電動車，但這輛車最終未在市場上出現(xiàn)。而長安E30純電動出租車在北京房山等地試運(yùn)營，目前這輛車的信息已很少出現(xiàn)在報端。

NO.4 廣汽集團(tuán)

新能源汽車推廣指數(shù)：★★★

前七月新能源汽車產(chǎn)量：廣汽吉奧生產(chǎn)1輛純電動車；廣汽生產(chǎn)458輛插電式混動車。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱廣汽集團(tuán))是一家大型國有控股股份制企業(yè)集團(tuán)，目前集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧等多家合資品牌。廣汽在合資品牌車型方面做得有聲有色，但在新能源汽車推廣方面卻不盡如人意。

在新能源汽車方面，早在2013年廣汽就在北美車展推出三臺新能源車型，包括傳祺GA四驅(qū)混合動力版，傳祺GS5純電動車和廣汽E-JET增程式電動概念車。直到目前這三款新能源汽車都未出現(xiàn)在銷售市場。

2014年9月，廣汽吉奧發(fā)布了星朗MPV車型的純電動版，并將其命名為星朗EV。廣汽吉奧星朗EV計劃在2015年正式投產(chǎn)，并實現(xiàn)5000臺的銷售目標(biāo)。但到目前為止，這款車還未正式上市銷售，更不要談5000臺的銷售目標(biāo)了。

2014年底，廣汽傳祺GA5增程式電動車正式上市銷售，指導(dǎo)售價為19.93-21.93萬元。從市場銷售情況來看，這款車的推廣并不理想。按照廣汽集團(tuán)規(guī)劃，預(yù)計在2015年底至2016年底，廣汽自主品牌更具市場競爭力的A級和B級增程式電動轎車、A級SUV純電動車將逐步投放市場。為實現(xiàn)2020年新能源銷量20萬臺的目標(biāo)，未來，廣汽集團(tuán)將投入20億元重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，并計劃未來五年推出6款新能源車，來補(bǔ)充旗下的新能源產(chǎn)品線。若按照現(xiàn)在的推廣速度發(fā)展的話，目標(biāo)恐難完成。

NO.5東風(fēng)汽車

新能源汽車推廣指數(shù)：★★★

前7月純電動車產(chǎn)量：東風(fēng)汽車生產(chǎn)556輛。

東風(fēng)汽車是中國特大型國有骨干企業(yè)之一，最終也走向了合資的道路。先后成立了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)悅達(dá)起亞等合資企業(yè)。合資品牌的車型做的風(fēng)生水起，但自主品牌卻毫無生氣。

2015年，為加快新能源汽車的示范推廣，東風(fēng)汽車要實現(xiàn)5000輛以上銷量。目前東風(fēng)風(fēng)神E30/E30L正式上市，新車的廠商指導(dǎo)售價分別為15.98萬萬元。對比同類產(chǎn)品，價格方面雖然有優(yōu)勢，但從市場接受程度來看，卻不盡如人意。從前7月的純電動產(chǎn)量來看，東風(fēng)汽車在6月生產(chǎn)20輛，7月生產(chǎn)425輛。對比北汽、比亞迪、奇瑞的上千輛產(chǎn)量，東風(fēng)汽車在新能源汽車推廣方面還需再努力。

在新能源汽車巨大蛋糕的誘惑下，各方車企紛紛粉墨登場。寶馬、特斯拉等國外車型已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，就連樂視、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始造新能源汽車了，一汽、廣汽、長安、東風(fēng)等國有企業(yè)大型車企，你們還在等什么？