提到呂達(dá)，相信很多人都很清楚。自2005年進(jìn)入中國市場以來，在國內(nèi)十級小型轎車領(lǐng)域，以“三好學(xué)生”般的存在，成為了提及省油、空間、舒適駕駛體驗和VIDA的三大標(biāo)簽。兩廂車的概念也在呂達(dá)的主導(dǎo)下逐漸被年輕人接受為時尚主流。不僅如此，發(fā)動機(jī)DOHC雙頂凸輪軸結(jié)構(gòu)、CVTC連續(xù)可變閥門定時控制技術(shù)、四星級安全評估、移動沙發(fā)，在這個部門更是成為標(biāo)桿。

15年后的今天，呂達(dá)的銷售量已突破150萬韓元，仍然保持銷量第一。盡管Feiran成績很好，但呂達(dá)仍然面臨著很大的壓力。特別是近幾年來，隨著自主品牌的崛起，加上到8個月為止有一段時間沒有進(jìn)行改編升級，所以產(chǎn)品力也沒有以前那么有吸引力了。(威廉莎士比亞，溫斯頓，Twinston)。(Twilling，Twinstorm)雖然目前緊湊型廂式車市場正在萎縮，但對于創(chuàng)造廂式車市場奇跡的呂達(dá)來說，這也許是創(chuàng)造另一個奇跡的好機(jī)會。所以這個“三好學(xué)生”，這個廂式車領(lǐng)域的“模范生”，開始蛻變和升級，變得更加年輕和智能化，從原來的“三好”變成了“五好”。那么，新的2021年型呂達(dá)到底帶來了什么樣的升級變化呢？

外觀：雙色車身設(shè)計，散發(fā)青春

顏值是正義的時代，無論男女，都逃不出“顏色”者。現(xiàn)金的呂達(dá)實際上改變了外觀，V-motion的大嘴引流網(wǎng)看起來氣勢恢宏，但這顯然已經(jīng)不能滿足年輕人的審美了。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視劇)，《現(xiàn)金名言》)最近流行“撞車色”，以前很多年輕人也喜歡用各種油漆涂IDA，尤其喜歡給車頂上色。

因此，2021年，呂達(dá)采用了彰顯青春氣息的“異樣美學(xué)”設(shè)計，在現(xiàn)有珍珠白和玄雅紅的基礎(chǔ)上，增加了曜石黑色屋頂，車身和屋頂顏色自然被切割，這種懸浮車的形狀展現(xiàn)出了更具活力的時尚。另外，申智達(dá)還新建了充滿青春活力的橙色車身，引人注目。(莎士比亞)。

此外，在外觀細(xì)節(jié)上，2021款神達(dá)車的天線升級為魚翅形狀，兩種車型(智行版和至尊版)圍繞下方，兩側(cè)增加了LED每周行車燈和自動前燈功能。

車身方面沒有什么變化，只是在細(xì)微處添加了時尚元素。例如，新的熏黑后視鏡、鉻門手柄和新的16英寸漩渦輪轂(塔型號為17英寸)也使新的耶達(dá)更具活力。尾巴仍然與現(xiàn)金一致，沒有任何變化，是中規(guī)中矩的形式。

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內(nèi)飾：加料不加價，簡潔有質(zhì)感

2021款新騏達(dá)的內(nèi)飾與老款變化不大，但依然是在細(xì)節(jié)之處和用料方面做了精心的提升。首先，和外觀一樣，內(nèi)飾也新增了一種雙色風(fēng)格設(shè)計，智行版和智尊版除黑色內(nèi)飾外新增加了黑與紫的撞色風(fēng)，讓騏達(dá)的內(nèi)飾也變得活潑了許多，也增加了高級感。

不過，全系的基礎(chǔ)配色依然是純黑，視覺上更具有運(yùn)動氣質(zhì)。

相比同級別其他車型而言，新騏達(dá)在內(nèi)飾的舒適性上依然表現(xiàn)出色。遍布周邊的搪塑材料，中控上方以及門板處都用軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感如同以往。

值得一提的是，新騏達(dá)采用了Mulit-Layer人體工學(xué)低重力的座椅，原本就有“大沙發(fā)”之稱的座椅，在重新設(shè)計下，包裹性和支撐性進(jìn)一步提升，寬大厚實的座墊坐上去非常舒服，細(xì)致的縫線也更顯檔次。

方向盤依然是老樣子，真皮包裹，手感頗好。高配車型增加了定速巡航功能，使用起來操作更加順手。

儀表板基本還是傳統(tǒng)的機(jī)械式，中間有一小塊液晶顯示屏，顯示主要的一些信息，雖然小，但信息量對于開車的人來說足夠了。

智能互聯(lián)：二次元時代的必需品

智能互聯(lián)的時代，誰都不能錯過。其實，早在1998年，日產(chǎn)就已經(jīng)開始著手汽車智能網(wǎng)聯(lián)方面的研究，而2021款新騏達(dá)更是在這方面做了很大的提升和改進(jìn)。中控臺的8英寸液晶顯示屏看著與老款無差，但其實卻采用了日產(chǎn)全新智能互聯(lián)科技系統(tǒng)，包括了語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實時監(jiān)測、全時在線導(dǎo)航和在線影音娛樂等6大日產(chǎn)智聯(lián)功能。

這些功能的好處是什么呢？當(dāng)然是輕松容易好上手了，這個年代如果操作步驟太復(fù)雜，那么很快就會被年輕人摒棄了。所以，“好上手”“易操作”的智能互聯(lián)才是最好的車機(jī)系統(tǒng)，畢竟“科技以人為本”嘛。那它好用在哪兒呢？

首先，語音控制車輛，這就考驗車機(jī)里的語音識別技術(shù)了。在實際使用過程中，小編感覺語音識別率還是相當(dāng)高的，幾乎不用進(jìn)行重復(fù)，一遍指令即可實現(xiàn)你想要的操作，比如快速導(dǎo)航，找你想聽的音樂，打開藍(lán)牙電話，調(diào)節(jié)空調(diào)甚至使用行車記錄儀功能等等，基本都只需要動動口就行了。而且新騏達(dá)這套娛樂系統(tǒng)里已經(jīng)內(nèi)置了酷我音樂、高德地圖、愛奇藝和日產(chǎn)智行電臺等應(yīng)用，滿足日常出行和娛樂需求已經(jīng)相當(dāng)豐富了。

再來看一下它的遠(yuǎn)程控制功能。車主可以通過手機(jī)關(guān)聯(lián)日產(chǎn)智聯(lián)APP,在中控顯示屏幕中，點(diǎn)擊“個人中心”功能，然后掃碼就可以進(jìn)入了。通過APP操作，車主就可以實現(xiàn)對車輛的全維度監(jiān)控，包括對閃燈及鳴笛、車門鎖、發(fā)動機(jī)、行車記錄儀等的遠(yuǎn)程控制，特別是我們試車的這兩天，江浙一帶高溫預(yù)警，提前用手機(jī)操作打開車內(nèi)的空調(diào)再進(jìn)去開車，絕對爽到極致。

除此之外，2021款騏達(dá)的智能科技方面還表現(xiàn)在它的車載在線服務(wù)，它可實現(xiàn)保養(yǎng)提醒及預(yù)約、智慧加油、定期OTA升級、車載4G Wi-Fi熱點(diǎn)、安全到達(dá)通知等服務(wù)功能。這款車的導(dǎo)航系統(tǒng)也很智能，它能夠把目的地發(fā)送到車機(jī)系統(tǒng)上，比如幾個朋友約出去自駕旅行，你只要分享目的地定位，就可以直接發(fā)送這個定位到車機(jī)導(dǎo)航上，直接導(dǎo)航說走就走。

說到這里，可能很多人都會擔(dān)心這么多互聯(lián)智能，這流量怎么辦？這不用擔(dān)心，東風(fēng)日產(chǎn)為2021款騏達(dá)的用戶提供了“暢享模范-享10年免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)流量”服務(wù)，贈送Nissan Connect超智聯(lián)10年基礎(chǔ)服務(wù)流量，這包含了語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、OTA升級、車況診斷、電子圍欄、全時在線導(dǎo)航（不包含離線地圖下載、語音包下載和導(dǎo)航應(yīng)用自身的升級）等服務(wù)所產(chǎn)生的所有流量，還是挺有誠意的。

配置：科技配置升級，搭載NISSAN i-safety智能主動安全系統(tǒng)

2021款騏達(dá)的變化還在于豐富了配置，包括各種智能化配置。新款騏達(dá)配備了后排出風(fēng)口、后排USB接口、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動/控制等，另外還全系標(biāo)配了內(nèi)置的行車記錄儀，這可是個相當(dāng)實用的配置，不需要車主后期自己搭線了，內(nèi)置天成，價格還與老款差不多，感覺有賺到了。

除了這些外，加裝在2021款騏達(dá)身上的主動安全科技配置才是硬核。2021款騏達(dá)搭載同級功能最全、搭載比例最高的主動安全科技--NISSAN i-safety智能主動安全系統(tǒng)，涵蓋了預(yù)碰撞智能剎車輔助，油門誤踩智能糾正、車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、全景式智能監(jiān)控影像等等，這些對于年輕人或者是新手來說，實用性更是一級棒。

其中這個被稱作”CTA倒車車側(cè)預(yù)警”的功能特別實用，因為比起開車來說，倒車也是相當(dāng)頭疼的。2021款騏達(dá)在倒車時，除了中控顯示屏可以顯示倒車影像外，這套系統(tǒng)可通過后方毫米波雷達(dá)，實時監(jiān)測車輛后方兩側(cè)范圍內(nèi)的移動目標(biāo)，但接近時，就能夠通過顯示屏、A柱信號燈閃爍、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警等等，防止倒車盲區(qū)，避免事故的發(fā)生。

空間：保持著一貫“大”的傳統(tǒng)

空間對于騏達(dá)來說，絕對說是“笑傲江湖”好多年。2021款騏達(dá)則在大空間上更進(jìn)一步。它的長寬高分別為4393毫米/1766毫米/1539毫米，軸距為2700毫米，車身尺寸超越了同級車型，幾乎接近B級車標(biāo)準(zhǔn)，也同時帶來了更好的駕乘空間，后排乘客的腿部空間和儲物布局。

后備廂空間表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯的，435升容積已經(jīng)是同級領(lǐng)先，開口還寬至1062毫米。如果把后排座椅6:4按比例放倒，還能大大提升了后備廂的實用性和靈活度。

動力：依舊是1.6升自吸+CVT無級變速箱的成熟匹配

2021款騏達(dá)的動力系統(tǒng)并沒有變化，依然是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT的成熟組合，不過與2020款車型相比，新款車型的最大功率降低了4馬力，最大扭矩降低了13牛米，但是動力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，一如既往地表現(xiàn)良好。

2021款騏達(dá)十分符合其家用轎車舒適的定位，它繼續(xù)搭載了型號為HR16的1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，與CVT搭配的這套動力單元，也是經(jīng)過多次技術(shù)升級的最新版本，也將動力平順性貫徹到底。開著2021款騏達(dá)的感受也的確如此，動力輸出的平順性出色，CVT變速箱也不會出現(xiàn)頓挫，只是在換擋時有些澀，但油門踏板和動力的響應(yīng)在低速時還都是比較靈敏的，這讓日常駕駛變得更加輕松愜意。

2021款騏達(dá)設(shè)有ECO和SPORT模式，ECO模式有專門的按鈕，當(dāng)你啟用ECO模式，動力輸出會放緩，這樣的模式自然更能節(jié)省油耗，但是開起來卻不太舒服，總覺得差了些什么。運(yùn)動模式按鈕則設(shè)置在換擋桿上，當(dāng)按下此按鈕時，轉(zhuǎn)速會迅速提升，動力輸出變得更有沖勁。淡然也沒有說想象中的那么么暴力，到了中后段或者高速超車時，會感覺到動力輸出開始出現(xiàn)乏力，畢竟它定位于家用兩廂車，舒適還是它的主打。

騏達(dá)的方向盤對女生來說手感有些偏沉，不過這讓操控方面更為精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及準(zhǔn)確性都在同級車型中有著不錯的表現(xiàn)，當(dāng)然這也與騏達(dá)的懸架和底盤有著密不可分的關(guān)系。2021款騏達(dá)的底盤繼續(xù)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這臺車整體的底盤表現(xiàn)整體不錯，懸架調(diào)教得偏硬朗，支撐性表現(xiàn)良好。懸架底盤對路面的震動大部分都能過濾掉，但還是會有些細(xì)碎的顛簸會傳遞給駕駛者。

那么隔音方面表現(xiàn)又如何呢？在低速行駛，對外界噪音的控制基本能隔絕；而高速行駛時，主要的噪音源來自于風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)時的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，但不會影響車內(nèi)人員的交流，整車隔音效果在同級別車型里面表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

寫在最后

15年，150萬車主，足以證明騏達(dá)在緊湊級兩廂車市場中強(qiáng)大的號召力。2021款騏達(dá)雖不是改款車型，但卻在很多方面做到了改款級別的升級，在傳承了騏達(dá)優(yōu)秀的空間、駕乘舒適感以及良好的經(jīng)濟(jì)性的同時，又融入了時尚的雙色車身，更智能的車機(jī)系統(tǒng)等等，提升了在同級別競爭對手的產(chǎn)品力。這次推出的2021款騏達(dá)擁有四款車型，其官方指導(dǎo)價格為9.99-13.59萬。幾乎與老款的騏達(dá)持平的價格，但卻增加了很多實用的配置，這對于主打家用車的騏達(dá)來說，更能夠增加其競爭力。（文：藍(lán)山）

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