截至日，吉利當(dāng)局正式公布了定位初級(jí)小型SUV等級(jí)的吉利V01(內(nèi)部代碼)的官方照片。預(yù)計(jì)今年第二季度正式上市，并公布正式車(chē)型名稱(chēng)。但是魏爵已經(jīng)親自挖出了資料，V01車(chē)型目前計(jì)劃命名為遠(yuǎn)景X1，其真實(shí)身份我們也不陌生。這就是全球鷹熊貓的拉菲改編版。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

很多國(guó)家的人踏入了有車(chē)生活的美車(chē)產(chǎn)品，隨著所有人消費(fèi)的升級(jí)，大家都進(jìn)入了老年。如何使這些舊車(chē)更好地發(fā)揮余熱成為汽車(chē)廠計(jì)算的重點(diǎn)。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車(chē)名言》)長(zhǎng)城汽車(chē)在應(yīng)變能力方面更為突出。最早的長(zhǎng)城傲嬌轎車(chē)后來(lái)以較高的間隔升高，被包圍和行李車(chē)廂變成了跨界風(fēng)格的轎車(chē)機(jī)翼C20R，隨著SUV熱的上升，這款車(chē)型又一次拉動(dòng)皮革，進(jìn)一步提高底盤(pán)，變成了今天的Harber H1。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

，江淮汽車(chē)1月18日上市的西風(fēng)S2 mini也遵循了這樣的路徑，其原型就是江淮熱良邦微窯。今天揭開(kāi)秘密的吉利V01也差不多。那輛原型車(chē)是與江華同級(jí)的熊貓轎車(chē)，最初是A00級(jí)三級(jí)轎車(chē)熱搗的產(chǎn)品。事實(shí)上，他們各自的原型車(chē)雪鐵龍C1和豐田AYGO都是出自同一扇門(mén)的產(chǎn)品。

吉利汽車(chē)實(shí)際上以熊貓為基礎(chǔ)，改造了全球鷹GX2車(chē)型，不僅推出了Cross版本的跨界風(fēng)格套件，還特意引進(jìn)了外掛備胎，凸顯了SUV的氛圍。2014年，再次扯皮回到熊貓車(chē)型系列。但是整體風(fēng)格沒(méi)有擺脫熊貓系列車(chē)型的特點(diǎn)，在實(shí)際銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī)上也不盡人意。

但是以大麥車(chē)型為代表的新車(chē)型和標(biāo)志性的家庭風(fēng)格Facebook Eco引流網(wǎng)設(shè)計(jì)，使整個(gè)吉利品牌的口碑和銷(xiāo)量呈現(xiàn)出快速攻略的良性循環(huán)態(tài)勢(shì)。除了寶雷、包月、迪豪GS、迪豪GL等新一代車(chē)型取得巨大成功外，使用新家族Facebook設(shè)計(jì)的舊車(chē)型的輕型SUV、遠(yuǎn)景轎車(chē)、農(nóng)奴家翻唱歌曲，引發(fā)了自誕生以來(lái)的最佳景象。

在這樣的大背景下，不會(huì)承認(rèn)這一命運(yùn)的吉利熊貓準(zhǔn)備再看一次，暴露最新家族Facebook帶來(lái)的明星效應(yīng)是必不可少的。另外，此次改組后，將放棄現(xiàn)有熊貓身份，以新的小型SUV的身份入場(chǎng)，并計(jì)劃與現(xiàn)有的遠(yuǎn)景X6一起組建新的系列車(chē)型。據(jù)悉，后期的豪情SUV也將重返熔爐，恢復(fù)青春，組成吉利自己的SUV樓梯陣列。(威廉莎士比亞，《美國(guó)電視新聞》(Northern Exposure)，Northern Exposure)。

新款吉利V01的車(chē)身長(zhǎng)寬分別為3778*1663*1519mm，目前熊貓車(chē)型有兩個(gè)版本，普通版新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬為3598*1630*1465mm，插件備胎的交叉樣式版本為3815

吉利V01在車(chē)身長(zhǎng)度方面比熊貓長(zhǎng)180毫米，但汽車(chē)空間的變化微乎其微。這種延長(zhǎng)主要來(lái)自前后桿形狀變化引起的增長(zhǎng)。特別是前凸后翹的賽車(chē)風(fēng)格前峰下嘴唇對(duì)這180毫米的附加值有很大貢獻(xiàn)。比較灣根據(jù)說(shuō)服力，熊貓車(chē)型的軸距增加了2340毫米，新型V01車(chē)型軸距增加了2353毫米，這13毫米的增加實(shí)際上是因?yàn)樯得撓?、懸掛行程延長(zhǎng)后懸臂的傾斜度增加了。另外，新車(chē)型以熊貓14英寸輪轂為基準(zhǔn)，擴(kuò)大到15英寸規(guī)格，與175/60R15輪胎一起，V01的前輪距離為1430毫米，后輪距離為1420毫米，也以熊貓為基準(zhǔn)擴(kuò)大了10毫米。

在外形設(shè)計(jì)方面，改變了熊貓的惡作劇風(fēng)格，去除了所有漫畫(huà)元素。進(jìn)氣格柵是家庭Facebook的生態(tài)風(fēng)格設(shè)計(jì)，也是與Diho GL的最新設(shè)置。

計(jì)一樣，格柵邊框下部與前杠之間還采用了懸浮式設(shè)計(jì)。大燈輪廓也不再圓不溜秋，與格柵融為一體的輪廓更加動(dòng)感，不過(guò)全部采用不帶透鏡的鹵素大燈，還是展現(xiàn)了這款車(chē)型控制成本的入門(mén)級(jí)定位。

前杠設(shè)計(jì)有點(diǎn)帝豪GS的影子，大尺寸的“幾”字型下部進(jìn)氣格柵銀色邊框裝飾，前凸的下唇是空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域則變成了豎條型的LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)。全黑色的車(chē)頂看上去B格滿(mǎn)滿(mǎn)，但他并不是全景天窗的配置，實(shí)際上僅僅是黑色噴漆而已，既滿(mǎn)足了視覺(jué)效果，又體現(xiàn)了控制成本的第一要?jiǎng)?wù)。

車(chē)門(mén)尺寸雖然沒(méi)有改變，但是后排車(chē)門(mén)采用了細(xì)門(mén)框的設(shè)計(jì)，加大后排車(chē)窗面積，使得車(chē)身看上去更加修長(zhǎng)一些，當(dāng)然這也僅僅就是“看上去”而已，他的后排空間并不會(huì)因此就變得比熊貓更寬大。不過(guò)加大一圈的輪轂的確使得這款實(shí)際上只能用微型SUV來(lái)形容的小車(chē)看上去協(xié)調(diào)了許多。

車(chē)尾部分這一自主品牌公認(rèn)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，的確體現(xiàn)了這些年吉利設(shè)計(jì)水平的提升，雖然底子都是一樣，但是視覺(jué)效果明顯比熊貓上了一個(gè)檔次。后備箱蓋上半部分噴黑，就使得后風(fēng)擋玻璃看上去增大了不少，檔次感也有明顯提升，但實(shí)際上從連后雨刷都沒(méi)有的后風(fēng)擋就可以看出，成本預(yù)算在那里擺著，這樣的微型SUV必須足夠便宜，價(jià)格上去了，消費(fèi)者很有可能就去眷顧那些尺寸更大一些的小型SUV了。

同樣要控制成本的尾燈雖然沒(méi)有LED光源這些時(shí)髦配置，但是通過(guò)燈殼不同顏色的組合，還是勾勒出燈帶式風(fēng)格的設(shè)計(jì)感。后杠的設(shè)計(jì)同樣與帝豪GS風(fēng)格相似，兩側(cè)的格柵裝飾和銀色邊框勾勒出更強(qiáng)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)就更是一改熊貓為了熊貓而熊貓的象形風(fēng)格，V01車(chē)型內(nèi)飾極簡(jiǎn)化的內(nèi)飾更多的體現(xiàn)了數(shù)碼時(shí)代的簡(jiǎn)潔感，同時(shí)也通過(guò)這種簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)使得原本就比較緊湊的轎廂空間看起來(lái)更加大氣一些。方向盤(pán)的輻條是一字型的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)是非常簡(jiǎn)單的一字型平板設(shè)計(jì)，儀表板是細(xì)長(zhǎng)的單色液晶屏顯示，成本不高卻很好的提升了檔次感，雖然基于成本控制，并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵點(diǎn)火，電子手剎這樣的配置，但是多媒體系統(tǒng)液晶屏并沒(méi)有刪減，并且尺寸還相當(dāng)大，這是相當(dāng)吸引年輕消費(fèi)者的配置。

自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱檔桿和遠(yuǎn)景X6一樣，檔位顯示在檔把上面，至少視覺(jué)上營(yíng)造了一種電子選檔桿的高B格感覺(jué)。動(dòng)力系統(tǒng)方面將搭載于熊貓車(chē)型相同的JL3G10A型號(hào)三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50kw，此外還將配置一款來(lái)自于綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司的4A13型號(hào)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率65kw。

從目前SUV市場(chǎng)的分布來(lái)看，在主流小型SUV之下的細(xì)分市場(chǎng)空間并不算大，因此吉利遠(yuǎn)景X1也很難獲得像遠(yuǎn)景X6那樣的成功。但是可以肯定，經(jīng)過(guò)此次改款之后，他的市場(chǎng)前景會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于熊貓車(chē)型的銷(xiāo)量，而對(duì)于吉利而言，也成功盤(pán)活了這樣一個(gè)處在是否退休尷尬處境的老舊車(chē)型。