普通家庭和家庭用車應(yīng)該怎么定義？個人認為，沒有所謂的深度越野、極限性能追求，也負擔不起100萬輛豪車或后續(xù)車的費用。但是，一旦使用“天花板”的描述，自然需要滿足于不必太豪華的前提，但必須足夠高級，能夠滿足家人對舒適性的更苛刻的要求。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)在這方面，被譽為“官車”的奧迪A6L可以說是最有發(fā)言權(quán)的。這是以舒適為前提的豪華轎車，在價格上有別于競品的大轉(zhuǎn)彎(交涉)空間。后者對普通家庭買車至關(guān)重要。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

41.98萬韓元的這個價格比較巧妙。終端的折扣可以以40萬韓元以內(nèi)的費用完全整理和完成汽車，這40萬等級的定位符合很多人對豪車門檻的期待。

擺脫40萬級的門檻后，奧迪A6L在不斷改組中有著比較接地氣的戰(zhàn)略。也就是說，要持續(xù)滿足國內(nèi)審美的變化趨勢，同時進行行政豪華和個性運動。不是奧迪A6L的牙齒型、運動型陽信套件和設(shè)計語言，而是這兩種套件在改編過程中進一步深化。

這是東東外形，在新登場的2023車型上，我們看到了更有個性的裝飾方案。奧迪A6L完全褪去了家族傳統(tǒng)的橫幅重網(wǎng)，也沒有使用性能系列的黑蜂窩。在保存高級鍍鉻金屬的同時，使用了具有一定漂浮視覺質(zhì)感的錯誤光柵，識別度比以前高得多。同時，帶有底部格柵的前保險杠兩端的導(dǎo)通也完成了一次電路重組，它被內(nèi)部邊緣的擾流板和外部邊緣的環(huán)包圍，豐富的層在視覺上令人飽腹。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，奧迪A6L以5050/1886/1475mm的主體數(shù)據(jù)和3024mm的腰部(奧迪A6L 2023 45 TFSI QUATTRO JEN運動型)為例，在最近的迭代和這次改編中更加協(xié)調(diào)。肋的前后腰線是在翼板和眉毛附近蹦蹦跳跳的弧線，C柱雖然不會滑背，但在進入數(shù)字尾燈結(jié)構(gòu)之前也產(chǎn)生了小鴨尾。不管是哪個套件版本，都應(yīng)用了隱藏的排氣，從運動角度來看也沒有失去高級。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

正是在這細長的車身下，為奧迪A6L奠定了廣闊舒適的基礎(chǔ)。身高為180厘米的乘客即使進入座艙，也能獲得一拳的頭頂空間，后座中腿前伸展空間達到兩拳的一半。奧迪A6L的座椅是全皮罩子，或者混合了Alcantara 麂tara麂皮的全炮運動支撐設(shè)計，標準化的前排電動調(diào)節(jié)，前后雙排可安裝的加熱/通風/當然?？諝鈨艋④囅愕雀纳撇考枰~外收費，前面提到的隔音玻璃、遮陽篷配件等也需要額外數(shù)千元。摸天花板頂不容易。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、遮陽篷配件、遮陽篷配件等)

另外，如前所述，奧迪A6L是一款需要滿足不同年齡段需求的車，除了舒適外，還滿足年輕司機對智能技術(shù)的追求。(威廉莎士比亞，奧迪A6L，Northern Exposure)。

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12.3+10.1+8.6英寸三塊全液晶屏搭載了MMI信息娛樂系統(tǒng)，盡管它的語音缺少對天窗的支持、手機互聯(lián)是單一的，而它也沒辦法像新勢力那樣完成FOTA、OTA在線升級，但卻功能上已足夠豐富。另外，L2級輔助駕駛也已經(jīng)達成，即便是沒有自動泊車功能，但帶盲區(qū)預(yù)警的全景影像、全速域使用的自適應(yīng)巡航等功能，已經(jīng)可足以改善智能用車體驗。

核心硬件方面，奧迪A6L的引擎艙內(nèi)有2.0T中高功率版本與3.0T V6發(fā)動機可選，即便是140kW/320N·m的調(diào)校版本，也能在7速S-tronic雙離合變速箱支持下讓車輛在8.3秒內(nèi)破百，而250kW/500N·m的3.0T（55TFSI）版本配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)則僅需要5.6秒。

底盤之中，前后橋都是五連桿式獨立懸架，標準化的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)能讓車輛更好地適應(yīng)彎道、窄道或直線，而想要讓這天花板進一步上探，那么，這能調(diào)節(jié)底盤高度與懸架軟硬度的空氣懸架則能幫助家庭實現(xiàn)。

就綜合乘坐舒適性與駕駛穩(wěn)定性來說，奧迪A6L也不說真的就是唯一的天花板吧，但也確實是同價位條件下所能夠買到的最符合要求的一臺豪華轎車。更重要的是，對于當前國內(nèi)的普通家庭來說，不管新車是怎么改款，奧迪A6L始終在終端提供著幅度不小的優(yōu)惠，加上這改款過程中，它也充分“接納”了一個家庭里不同年齡群體的意見，在運動、個性、科技與舒適之間不斷進行平衡調(diào)整，這或許就是奧迪攜手一汽在耕耘中國市場數(shù)十年的經(jīng)驗吧。