賓利武尚個人認為賓利是近十多年來英國血統(tǒng)最純粹的旗艦車，原封不動地保留著克魯郡古典的情趣。(威廉莎士比亞，溫斯頓，英國名言) (威廉莎士比亞，溫斯頓，英國名言)至于現在的飆車，“大眾的味道”多了一些。2010年4月，在北京車展上，賓利無償正式亮相國內市場，喊著600W的預訂價格，試圖表示普通版的歡迎。以后出了幾個特別版，最貴的接近1000W。今天給大家分一輛賓利無償的。欣賞也很好！

該賓利無償于2011年10月、2012年5月發(fā)牌，目前儀表里程為73071公里。當年新車落地600W，現在車輛給我們發(fā)S，車主心理預計超過150W。從保證率的角度來看，確實沒有多大價值。差不多是新車落地的四分之一。奔馳g的話就不一樣了。同樣是2012年上牌的G500，和這個無償差不多的公里也經常上下90W，G500當年落地在190W左右。

莫尚的實車我見過幾次，那個機長說實話，相當強大，充滿了老牌貴族的范兒。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，正直名言)不僅豪華，而且威嚴，這一點與大幻想相似。這輛車一般人控制不了，大佬不會買的?？赡苁且驗槿狈δ懿倏v它的“大佬”，摩尚新車銷量比較差，2020年完全停產了。但是對于買二手車的朋友來說，性價比還可以。前臉是賓利家族式設計，矩陣的中網鍍鉻至今仍在使用，兩邊小雙圓燈設計更經典，光源都是氙氣。

這個無償是標準軸距，當時也只有標準軸距，后來出了加長版。但是標準軸版的母象次長仍然接近5米6，灣區(qū)接近3米3。21英寸“派輪”的輪轂形狀非常明亮，有鏡面效果，之后幾年出來的邁巴赫S級配也是差不多的輪轂，輪胎規(guī)格為265/40 R21。

c柱區(qū)域線很光滑，所以這輛車的后部看起來很柔軟，與車頭不同，比較垂直。(威廉莎士比亞，C柱，LATLID)尾燈，尾箱底部邊，后圍都使用了鍍鉻元素。四邊形的尾燈內部是橢圓形燈臺。底部排氣是雙方共4出，外部是大型橢圓形尾目包裹。

上車后，除了通常的奢華之外，還有復古的厚度感，好像能聞到皇室貴族的味道。這就是“老唐”們喜歡的音調。(莎士比亞。)(哈姆雷特。)裝修材料是不需要費用的。不管是皮革還是木材、羊毛、金屬，原材料都是全球采購，慎重選擇，然后克魯工廠的工匠們用最傳統(tǒng)的英國手工技術打磨。車輛下線超過兩個月。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，“藝術”)效率“相當低”，但追求完美，最終以藝術品的形式呈現在世界上。

母上這個級別的車，后排空間肯定不用擔心，舒適度也是最好的，腳墊都是羊毛的。后排設計的3個座位實際上大多數只能坐2個人，中央扶手寬度大，包含座位調節(jié)、空調調節(jié)功能按鈕。汽車標配自動區(qū)域空調、Naim音響、后排獨立娛樂系統(tǒng)。

動力部分，搭載賓利經典的6？舉V8發(fā)動機重新設計，引進了新技術。為什么不是W12？這個本特利無償完全是本特利自己開發(fā)的，當時奔馳在大眾D1平臺上，所以我一樣是W12發(fā)動機。6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出513馬力、最大扭矩1020雨米、8AT變速箱、前后驅動、0-100公里/h加速5.3秒。十年前的車有這個數據，可以說是一輛很不錯的車。最終，現金勞斯萊斯幻影也是500多馬力，0百加速度5秒3左右。這樣的英國最高號，最重要的不是馬力有多大，跑得有多快，而是要保持“汽車中的藝術品”的位置。這輛車讓我覺得應該這么貴。

這個無償現在是150多W，“掉了”，和現金的奔馳MAC BACK S480的總配置差不多，但面子無疑會強很多，有“老唐”的氣場，會讓人產生不知道內心的感覺。(威廉莎士比亞，溫斯頓，財富)。此外，數量少，喜歡有特色、不尋常的大人物反而能看到。