即將融化愛情的暖風(fēng)吹走了我心中屬于江南的那份詩意。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、愛情)走進(jìn)車內(nèi)，打開空調(diào)，這次與奧迪Q4 e-tron的故事正式開始，在接下來的兩三天里，這四平的空間是我隔離酷暑的最美避難所。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從空間上看，電動(dòng)鞋似乎是美化小車的最直觀的解決方案。(威廉莎士比亞、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化)基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)的Q4 e-tron，短4588毫米的車長(zhǎng)有2765毫米的軸距，兩套數(shù)字比例，說明電動(dòng)車的空間表現(xiàn)很美。(威廉莎士比亞、坦普林、電動(dòng)車、電動(dòng)車、電動(dòng)車、電動(dòng)車、電動(dòng)車、電動(dòng)車)短暫的前后懸掛的車身分開，在設(shè)計(jì)師和我眼里意味著太多的美麗。(莎士比亞)美麗。

那意味著四個(gè)輪子更接近車身死角，旋轉(zhuǎn)和操作更上一層樓。意味著車后部的滑梯曲線開始超過兩排座位下降，頑固地保證了粘性的設(shè)計(jì)線，完全不影響后排乘客頭頂?shù)目臻g。(威廉莎士比亞，歌劇，天)也意味著，機(jī)箱的前后軸之間可以安裝更多的電池，并有更大的空間延長(zhǎng)壽命?？傊?，這意味著很多，都在往好的方向延伸。

汽車粉絲執(zhí)著于數(shù)據(jù)的原因不過是一系列數(shù)字傳達(dá)的真相，拉近了用戶想象力和現(xiàn)實(shí)的距離。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、)84.8千瓦時(shí)的電力，543公里的續(xù)航，光看就不會(huì)太厲害了。真了不起。我把Q4 e-tron從杭州開車到寧波，爬山、走國(guó)道、高速。儀表上顯示的剩余續(xù)航數(shù)字真的像是緩解焦慮的解決方案。不虛幻。這是Q4 e-tron的實(shí)力，是奧迪的態(tài)度。

80 150千瓦功率，162 310牛美峰扭轉(zhuǎn)，前、后腿兩個(gè)電機(jī)的“體檢報(bào)告”，緊繃的懸掛，柔軟的動(dòng)能回收，判定座?？梢郧宄馗惺艿皆O(shè)計(jì)師在Q4 e-tron身上留下的戰(zhàn)斗基因。在一天的旅程結(jié)束后的回味中，要不是我用鏡頭記錄了太多的瞬間，就像貼著鮮紅色RS標(biāo)志一樣，我會(huì)錯(cuò)誤地認(rèn)為車的前面和后面。

如果把視角提高到歷史的高度，我手中的這輛奧迪Q4 50 e-tron quattro可能不是先驅(qū)。從奧迪的角度來看，它可以說是先鋒官，是29.99-37.71萬韓元的官方指導(dǎo)者，奧迪向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手下的戰(zhàn)書。書中有兩層含義——之一，高搭配支撐身體，促進(jìn)了純電市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)。第二，低配去向30萬韓元以內(nèi)，最好背著“政策”兜風(fēng)。