天津港有很多豪車等著國六手續(xù)通關(guān)，國奧不能再通關(guān)，國六手續(xù)困難，所以很多車只能等保稅區(qū)港口倉庫里的灰掉下來。這一全球限額為500輛，內(nèi)地配額為21輛，起步價(jià)為100萬美元，國內(nèi)超過1300萬美元的邁凱倫塞納就是其中之一，停靠港口已有3年了。

停泊在港口的平行進(jìn)口汽車，除了取得國六三C資格證外，還必須完成國六環(huán)保信息的公開才能通關(guān)。為此，需要進(jìn)行OBD驗(yàn)證(車輛自動(dòng)診斷系統(tǒng))。這種驗(yàn)證需要汽車制造商提供工廠OBD文件，但OBD驗(yàn)證相關(guān)信息又是工廠的機(jī)密。由于平行進(jìn)口車商不是授權(quán)經(jīng)銷商，車企缺乏提供相關(guān)信息的意愿，導(dǎo)致大量平行進(jìn)口車因OBD驗(yàn)證問題無法通關(guān)。

當(dāng)邁凱倫塞納正在車庫吃灰的時(shí)候，邁凱倫已經(jīng)推出了第三輛Ultimate Series最終系列跑車3354Speedtail，前兩款分別是邁凱倫P1和邁凱倫塞納。塞納擁有出色的賽道性能，賬面上的數(shù)據(jù)為800馬力和800扭矩，產(chǎn)生了800公斤的壓力，達(dá)到1.198噸，100公里加速2.8秒，車主從未駕駛它在賽道上刷過。

邁凱倫塞納有歐洲規(guī)定和美國規(guī)定的區(qū)別，內(nèi)地都是歐洲規(guī)定，看哪個(gè)規(guī)格就看后面的排氣管，3是歐洲規(guī)定，美國規(guī)定是2出。塞納的排氣管都是鈦和鉻鎳合金制成的，輪轂也是合金材料。地板上有一個(gè)巨大的雙層擴(kuò)散器，材料是一體式碳纖維，可以快速導(dǎo)出車地板的氣流，給車輛更強(qiáng)的抓地力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車內(nèi)座椅被包在座位上，塞納使用了麥卡倫的第三代碳纖維團(tuán)體駕駛艙，車內(nèi)設(shè)計(jì)簡單。如果不是車內(nèi)碳纖維，則是Alcantara材料。與法拉利、蘭博基尼不同，塞納的方向盤上沒有任何按鈕。這是為了讓司機(jī)們努力開車。座位是碳纖維的，重量只有8公斤，包裹性很好，但沒有舒適度。

塞納搭載代號為M840TR的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是邁凱倫最強(qiáng)大的公路汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，活塞、凸輪軸等都是專門定制的。邁凱倫仍然以塞納為基礎(chǔ)，推出了全碳纖維版本的車型。也就是說，特別定制的中心MSO制作的車型全部是碳纖維，香草也是一樣。也就是說，普通版的塞納還不是終極賽道車型，但屬于終極系列。

麥凱倫塞納在英國麥凱倫中心進(jìn)行生產(chǎn)和手工組裝，英國的起步價(jià)為75萬英鎊，限量500輛，早已售罄。這個(gè)落灰塞納最終定居的地方不得而知。千萬級超跑一看就已經(jīng)很耀眼了。