文：我知道車速報楊萬科

新能源技術(shù)的成熟促使更多消費者關(guān)注和接受新能源汽車。對于尚未準(zhǔn)備進(jìn)入純戰(zhàn)陣營、想體驗新能源產(chǎn)品的消費者來說，插入式混合動力車型是合適的選擇。本文將介紹的兩種插頭混動車型都是中國品牌的熱度較高的車型，分別是榮威ei6 MAX 2020款1.5T PHEV酷帳篷版(指南價格為14.68萬韓元)和比亞迪JIN PLUS 2021款DM-I 55公里旗艦型(指南價格為11.98萬韓元)。

設(shè)計：精品轎車路線

從外觀設(shè)計來看，英偉ei6 MAX和比亞迪秦PLUS DM-i都是名牌轎車路線，年輕用戶群體的審美也不會過于激進(jìn)，不會將中年消費群體拒之門外。

英偉ei6 MAX的外觀設(shè)計更帥氣一些，車頭的視覺張力更明顯，與新款式的logo很相配。更具特色的懸浮型設(shè)計，帶來更引人注目的感官體驗，展現(xiàn)了英偉ei6 MAX的個性。此外，黑色車輪和尾部下方的擴(kuò)散器裝飾板看起來為英偉ei6 MAX增添了運動氣息。

JIN PLUS DM-I的設(shè)計不太強調(diào)個性化，設(shè)計上柔和溫順，帶有東方風(fēng)情。前面使用了很多“龍”元素，Dragon Face前臉又呈現(xiàn)出新的面貌，讓PLUS DM-i看起來很清爽。同時，LED頭燈采用了“箭羽”設(shè)計元素，可以說是前臉的大眼睛。

車廂內(nèi)部，榮威ei6 MAX酷天空屏幕采用全液晶界和垂直屏幕多媒體設(shè)計，其中全液晶界尺寸為12.3英寸，控制屏幕尺寸達(dá)到14.3英寸。這也是榮威車型比較常用的組合設(shè)計，簡潔，兼具技術(shù)感。在中控臺的皮革包裹上搭配彩色縫線、銀色刷子裝飾板裝飾，給車廂內(nèi)增添了一定的高檔感。

Jin PLUS DM-I 55公里旗艦型中央控制設(shè)計具有豐富的水平和律動感，控制屏幕的大小為10.1英寸?？尚D(zhuǎn)1

2.8英寸的懸浮式中控屏需要秦PLUS DM-i 120KM 旗艦型才配備。內(nèi)飾也有撞色的配色方案，能夠體現(xiàn)出一定檔次感。此外，比亞迪傳統(tǒng)的按鍵中文字樣依舊沒有落下，對于年長的用戶來說能降低一些學(xué)習(xí)成本。

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空間舒適性：空間差異不大，榮威ei6 MAX帶后排天幕

座椅方面兩車各有特色，榮威ei6 MAX的座椅帶有花紋和拼色設(shè)計，視覺效果比較清新，同時表面皮質(zhì)與內(nèi)部填充都相對柔軟。

秦PLUS DM-i也采用了大面積撞色設(shè)計，椅背采用一體式設(shè)計，看著有一絲運動感。另外，秦PLUS DM-i的座椅包裹感不錯，只是填充相對偏硬。

兩款車都定位緊湊型轎車，車身尺寸、軸距都處在同一水平，空間上自然沒有明顯差別。榮威ei6 MAX的長寬高為4722/1835/1465毫米，軸距為2715毫米；秦PLUS DM-i的長寬高為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。

比較有特色的是，榮威ei6 MAX 爽酷天幕版后排的天幕設(shè)計，天幕尺寸達(dá)到了3平方米，不僅為后排乘客帶來了更通透的視覺體驗，同時頂部的深色遮光設(shè)計也不至于讓后排乘客覺得曬。

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駕控：榮威ei6 MAX靜音較強，秦PLUS DM-i反饋細(xì)膩

動力部分，榮威ei6 MAX的混合動力系統(tǒng)包含一臺1.5T四缸發(fā)動機和一臺永磁同步電機，發(fā)動機最大功率124千瓦，峰值扭矩250?！っ?，而動力系統(tǒng)綜合功率為224千瓦，綜合扭矩達(dá)到了480?！っ住４送?，榮威ei6 MAX的NEDC純電續(xù)航里程為70公里。

秦PLUS DM-i 55KM 旗艦型的NEDC純電續(xù)航里程為55公里，動力方面，搭載一臺驍云-插混專用1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率81千瓦，峰值扭矩為135?！っ?。

加速可以說是新能源車型的先天優(yōu)勢。榮威ei6 MAX的官方0-100公里每小時加速時間為7.2秒，屬于同級中的主流水平。在高速公路車輛時速超過120公里的狀態(tài)下，榮威ei6 MAX的提速依舊流暢，為用戶帶來了頗有代入感的駕控體驗。

榮威ei6 MAX的NVH表現(xiàn)值得肯定，全車采用雙層夾膠玻璃，搭配的Acousic靜音技術(shù)輪胎也是主打靜音性能，實現(xiàn)了同級中不錯的車廂隔絕感與行駛的高級感。

秦PLUS DM-i 55KM 旗艦型的官方0-100公里每小時加速成績?yōu)?.9秒，與榮威ei6 MAX十分接近，優(yōu)于不少同級別的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

整個提速的感覺輕盈順滑，又沒有駕駛一般電動車的那種暈眩感。秦PLUS DM-i的底盤質(zhì)感讓人驚喜，沒有松散的感覺，整體表現(xiàn)緊湊、工整，甚至有一點德系車的味道，行駛品質(zhì)值得肯定。

駕控部分，高級感的營造是榮威ei6 MAX的強項，而在細(xì)膩的操控感上，秦PLUS DM-i也不遑多讓，二者各有亮點。

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總結(jié)

誠然，榮威ei6 MAX與比亞迪秦PLUS DM-i在綜合產(chǎn)品力上都表現(xiàn)不錯，作為插電式混動車型，值得消費者考慮。如果消費者更在意品質(zhì)和格調(diào)，想要在內(nèi)外都看著年輕潮酷一些，同時追求車內(nèi)的較高舒適與靜謐性，以及更完善的駕駛輔助配置，建議著重考慮榮威ei6 MAX 爽酷天幕版。而對于那些預(yù)算不太充足，對車廂內(nèi)高級感要求不太高，也不追求更高純電續(xù)航里程的消費者，可以考慮秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型。