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陳岸信(記者段義王志)9月2日至4日，2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在濱海新區(qū)舉行，此次論壇以“江新穩(wěn)定發(fā)展新國(guó)”為主題。在9月3日開(kāi)幕大會(huì)上，浙江永州科技股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳寶軍分享了在推進(jìn)汽車(chē)智能化和電氣化方面的實(shí)踐和挑戰(zhàn)。

浙江零跑技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、吳寶軍總經(jīng)理。

吳寶軍指出，新勢(shì)力闖入新能源汽車(chē)這條賽道本來(lái)就是超越業(yè)界的難度。傳染病的長(zhǎng)期反復(fù)波動(dòng)和國(guó)際形勢(shì)的動(dòng)蕩，導(dǎo)致供應(yīng)鏈和物流的緊張和原材料價(jià)格大幅波動(dòng)。因此，新勢(shì)力必須面對(duì)困難，具備“勇氣和夢(mèng)想”。他介紹說(shuō)，零跑的核心技術(shù)是全球自主研究，智能電動(dòng)汽車(chē)的電氣相關(guān)核心部件都是自主生產(chǎn)的，部署在智能駕駛、智能動(dòng)力和智能座艙三個(gè)方面。

據(jù)悉，智能駕駛方面，zero在智能駕駛認(rèn)識(shí)到的硬件、算法和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自主研究自制中完全涵蓋，目前zero掌握了智能駕駛的核心硬件和軟件技術(shù)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)開(kāi)發(fā)的Leapmoto Pilo智能駕駛輔助解決方案擁有兩個(gè)完全自主開(kāi)發(fā)的智能駕駛芯片，28個(gè)精密識(shí)別硬件，23個(gè)全系統(tǒng)標(biāo)配高級(jí)功能。在智能力量方面，CTC技術(shù)一直是零跑的宣傳重點(diǎn)之一。目前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)仍處于從標(biāo)準(zhǔn)化模塊到CTP技術(shù)的動(dòng)力電池2.0時(shí)代。在CTP技術(shù)尚未到來(lái)的時(shí)候，更多的CTC技術(shù)出現(xiàn)在許多企業(yè)中，但由于技術(shù)困難，很多人仍然在戰(zhàn)略規(guī)劃中。

“汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度大，零部件數(shù)量多，自主制造和傳銷(xiāo)供應(yīng)商同時(shí)共存，一步一步移動(dòng)全身，如果哪一方出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響主機(jī)廠?！眳菍氒娭赋?，不僅要堅(jiān)持全球自我研究，還要簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，把發(fā)展垂直整合能力作為公司的重要戰(zhàn)略之一。目前，零跑廠從電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件到車(chē)輛都有完整的生產(chǎn)能力，自主開(kāi)發(fā)和自主生產(chǎn)相輔相成、相輔相成，使企業(yè)具有更大的發(fā)展韌性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視))(論壇組委會(huì)示意圖)

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