鈴木奧托這個名字對中國人應(yīng)該很熟悉。當私家車沒有那么常見的時候，Oto憑借低價格、低維護成本、低油耗、高可靠性的優(yōu)勢，在中國市場迅速掀起了購買熱潮，吹南北進入了無數(shù)家庭。在最夸張的時期，國內(nèi)有4家軍工企業(yè)同時生產(chǎn)了汽車車型。

據(jù)統(tǒng)計，1995-2008年期間奧托國內(nèi)累計銷量超過50萬臺，這在當時是一個了不起的成績。但是，隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展，隨著國民偏愛大車的趨勢，奧迪等古典汽車也逐漸走出主流舞臺，此后鈴木被迫走出市場，奧托雖然不再與我們有緣，但作為一款在全球暢銷的車型，其生命并沒有完全結(jié)束，在海外市長/市場吳卓不知疲倦地不知疲倦地工作著。(莎士比亞)。

Celerio是ATO在海外的名字，今天這一代車型已經(jīng)和我們記憶中的ATO大不相同了。車身仍然很小，很迷你，但整體風格看起來更加圓潤可愛。前格柵、前照燈、霧燈帶是圓的，格柵中間鉻裝飾穿透汽車標志，增加視覺寬度，而下方格柵粗的黑色設(shè)計使車輛看起來不那么薄，增加了跨界感。側(cè)面設(shè)計了相同的色輪眉毛，看起來更加立體。

裝修部分是很簡單的設(shè)計。集成屏幕位于中央控制中心，空調(diào)出風口經(jīng)過對稱處理，目前不太華麗，但考慮到定位和實用性，也無可挑剔。此外，該車還具備無鑰匙啟動、多功能方向盤、apple carry、Android Automon互連等功能，至少在使用上也能滿足需求。

3695 1655 1555mm的長寬，2435mm的軸距比過去我們知道的奧托稍大，內(nèi)部空間可能比較有利。

在動力部分，該車繼續(xù)配備1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率49千瓦，峰值扭矩89牛米，使5MT和AGS變速器相匹配。

隨著時代的變遷，奧托不再是我們熟悉的樣子，整體設(shè)計比過去年輕時尚，但其核心仍然是以經(jīng)濟、實用、方便為賣點的性價比小差異。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MINI)事實上，Wuling Hongguang MINI的人氣也顯示了汽車在中國市場的新可能性，很多消費者開始呼吁燃油汽車可以返回，但不幸的是，這可能很難實現(xiàn)。