奧托很好，打開都知道。

那個(gè)時(shí)候，幾萬(wàn)韓元買的汽車不僅質(zhì)量好，同時(shí)兩車成本也低。用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，好東西買的時(shí)候很傷心而已。因?yàn)殄X很多。但是用的時(shí)候越用越舒服。(莎士比亞)。

奧托給所有人留下的印象為長(zhǎng)安鈴木今后幾十年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

它代表鈴木文化。小車之王鈴木在全世界領(lǐng)域都占有突出的地位。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，鈴木品牌的價(jià)值是把小車做到極致。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在中國(guó)進(jìn)入SUV市場(chǎng)之前，鈴木這輛小車受到了一些人的恩寵，長(zhǎng)安鈴木是一家重要的合資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)上仍然有很大的發(fā)展空間。

但是遺憾的是，豪爽的SUV大軍給用戶帶來(lái)了完全不同的消費(fèi)環(huán)境，本來(lái)買車就可以這樣做。一輛車可以越野、長(zhǎng)途、市區(qū)代步，甚至可以發(fā)出搬家的呼吁。顯然，這種車型比鈴木的小車更值得認(rèn)可。反正都是一間號(hào)牌，有限的資源下，大車的優(yōu)勢(shì)。

很快長(zhǎng)安鈴木撤出了中國(guó)市場(chǎng)。

我們需要知道的是，鈴木這樣的企業(yè)應(yīng)該被擱置，但遺憾的是沒(méi)有為鈴木的小車文化買單，但是非?？斓腟UV發(fā)展速度沒(méi)有給鈴木留下生存空間。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

對(duì)于鈴木的流失，我們應(yīng)該認(rèn)為是一種遺憾。

主機(jī)廠退出意味著很多優(yōu)秀車型不能引入市場(chǎng)，一系列手續(xù)沒(méi)有企業(yè)主導(dǎo)，只有平行進(jìn)口車市場(chǎng)不能以平民價(jià)格銷售。

你看到金妮了嗎？

鈴木在的時(shí)候，所有認(rèn)證手續(xù)都是鈴木在辦，一輛行李尼在中國(guó)市場(chǎng)賣了14萬(wàn)韓元左右，與海外市長(zhǎng)/市場(chǎng)價(jià)格差距沒(méi)有太大差別，但鈴木撤離了，只用平行進(jìn)口車辦了一系列手續(xù)。一輛京阿尼今天投放市場(chǎng)的標(biāo)價(jià)是30萬(wàn)韓元。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

車可以在中國(guó)市場(chǎng)上賣，但已經(jīng)沒(méi)有人敢買了。燕子和奧托都是很好的車型。顯然，這兩輛車都無(wú)法進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

最近鈴木發(fā)布了新一代的奧托。

比我們以前知道的奧拓更出色的設(shè)計(jì)美感、時(shí)尚感、年輕感，顯然在日本市場(chǎng)有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。如果把這輛車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以過(guò)去奧托的定價(jià)銷售，這輛車將取得完全不同的銷售成績(jī)。

事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了小車文化的早期階段。

小型車輛現(xiàn)在很受歡迎，小型尺寸意味著養(yǎng)護(hù)成本降低和價(jià)格降低，也意味著更好的靈活性，可以在擁擠的城市提高通勤感覺(jué)。(莎士比亞，哈姆雷特，小，小，小，小，小，小)。

新奧拓不僅設(shè)計(jì)更卓越，裝修技術(shù)感、工作和定位也更好，在海外市場(chǎng)配備了小型排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低，可靠性更強(qiáng)。

但是，我們需要知道的是，這種小車決不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鈴木除非有一天回到中國(guó)市場(chǎng)，否則這種車型不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

對(duì)很多小車愛好者來(lái)說(shuō)，心里很踏實(shí)。