【太平洋汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)頻道】訂單是目前大眾旗下的主力車輛,大尺寸、大空間、高布局都是亮點(diǎn),一上市就受到廣泛關(guān)注,市面上也能看到越來越多的訂單在路面上奔跑。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)(莎士比亞)(Northern Exposure(美國(guó)電視)事實(shí)上,我們看到的更多是330TSI或380TSI型號(hào)。這兩個(gè)動(dòng)力版本走得比較多。事實(shí)上,有一個(gè)關(guān)注較少的模型。也就是530TSI。不僅具備上述所有優(yōu)點(diǎn),位移和機(jī)箱配置也是最高的。打開這個(gè)天花板標(biāo)高模型,你會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際上更多。
外觀雖低,但不失時(shí)尚
周圍530TSI的外觀和沒有R型線套件的車型沒有區(qū)別。最引人注目的是通過尾部銘牌識(shí)別身份。整體風(fēng)格很城市化,不宣傳的外觀看起來很低,但細(xì)節(jié)上不缺少時(shí)尚元素。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、時(shí)尚名言) (時(shí)尚名言)真正的車會(huì)比照片上看起來更大,大中型SUV在5.1米以上的車長(zhǎng)、近1.8米的車高、2980毫米的車軸距離等一切都在同級(jí)中脫穎而出。(大衛(wèi)亞設(shè))。
加熱功能北方太有用了
室內(nèi)設(shè)計(jì)是大眾最新的數(shù)字駕駛艙設(shè)計(jì),在簡(jiǎn)潔的同時(shí),將車內(nèi)氛圍演繹得更有技術(shù)感。12.25英寸儀表板和12英寸控制屏幕都是電場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),屏幕的配色和操作邏輯都是現(xiàn)代化的。寒冷的北方最需要的是各種取暖功能。京京530TSI不僅以前后座椅加熱為基礎(chǔ),方向盤也有加熱功能,3檔可調(diào),司機(jī)和乘客都能瞬間保暖。(大衛(wèi)亞設(shè))。
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動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充沛
作為全系天花板級(jí)的車型,攬境530TSI搭載了一臺(tái)型號(hào)為EA390的2.5T VR6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),德國(guó)進(jìn)口并且采用了鋁合金缸體,通過控制進(jìn)氣道進(jìn)氣通道的切換,實(shí)現(xiàn)高、低轉(zhuǎn)速下更優(yōu)異的扭矩輸出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出220kW最大功率,最大扭矩達(dá)到了500N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則是采用了DQ501 7速雙離合變速箱,這也是大眾集團(tuán)旗下車型首次使用該款變速箱,可以承受600N·m最大扭矩。
由于擁有更大的排量和更出色的性能,所以你可能會(huì)想攬境530TSI開起來一定是從頭爽到尾,加速暴躁、提速有勁這些形容句立馬涌入腦中,但其實(shí)在低速時(shí)的表現(xiàn)還是比較平易近人的。有可能是因?yàn)樾阅艿目缭教嵘绻殉醵卧O(shè)定過于靈敏的話,肯定會(huì)影響到一定舒適性,所以攬境530TSI在初段的反應(yīng)甚至比2.0T車型還要平和。
油門和方向盤手感依舊非常大眾,力度很輕,一切都是為了省力而設(shè)定。油門初段踩下去,車速不會(huì)有太大變化,依舊保持剛才的速率行駛。不急不慢的正常開,攬境530TSI就會(huì)用很家用的那一面來反饋你,擋位攀升很快,轉(zhuǎn)速也盡可能維持在一個(gè)很低的段位,一切都很悠然自得。方向盤和座椅加熱會(huì)讓合適的溫度侵滿身體,再看著外面白花花的路面,以及儀表盤上-25度的溫度顯示,你感受到一種“再冷也與我無關(guān)”的幸福感。
當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)醞釀出一個(gè)飽滿的情緒了,這會(huì)兒你就能感受到330TSI或者是380TSI車型都無法給予你的那種感官?zèng)_擊。其實(shí),前兩者在加速時(shí)也會(huì)很快,但是這種快會(huì)讓你覺得很輕飄、不疼不癢;但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有個(gè)壯漢一直持續(xù)推著你一樣,非常有力量的向前沖,后段你也絲毫感覺不到會(huì)有力竭的跡象,爆發(fā)力和耐久力同時(shí)提升,并且發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音也會(huì)變得更加低沉。
7速雙離合變速箱也擁有非常均衡的工作質(zhì)感,換擋速度就不用多說了,大眾的雙離合絕對(duì)是民用車中換擋最快的,擋位間的結(jié)合相當(dāng)利落,沒有一絲遲疑。除此之外還保持了很高的平順度,DQ501采用了新的軸承設(shè)計(jì),減少了軸摩擦力,再加上特制的低粘度潤(rùn)滑油大幅度減少了內(nèi)部傳動(dòng)部件間的摩擦力,所以不管是勻速還是急加速下,換擋動(dòng)作都會(huì)很隱蔽。
攬境530TSI是全系中唯一一款配有DCC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的車型,所以它就可以根據(jù)駕駛模式的不同來展現(xiàn)出不同的底盤風(fēng)格,而且風(fēng)格區(qū)別很明顯,在個(gè)性化菜單項(xiàng)中你可以手動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬度,舒適狀態(tài)下底盤會(huì)表現(xiàn)的更松弛,而運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下底盤一下子就會(huì)緊繃許多,路面信息反饋的也會(huì)更清晰,同時(shí)對(duì)車身支撐的力度也會(huì)加大。攬境530TSI還搭載了博格華納第6代四驅(qū)系統(tǒng),正常情況下,90%-95%的動(dòng)力會(huì)分配給前輪,極限工況下,動(dòng)力則可以100%分配到后輪。在寒冷的道路上行駛,四驅(qū)系統(tǒng)能把車輛的行駛安全性擴(kuò)大,路遇積雪還是路遇寒冰,攬境530TSI都能很穩(wěn)健的駛過,只要路面情況不是太過糟糕,它都可以讓你無許過多擔(dān)心和分心,你只管開,剩下的就給四驅(qū)就好了。
總結(jié):
其實(shí)每個(gè)人買車都是憑著自己的需求來,如果你只是為了大空間而挑選一款三排座車的話,那么攬境380TSI或者是更入門的330TSI就能滿足你。但是如果你對(duì)行駛方面有著特殊需求的話,那么攬境530TSI明顯要更適合您,全系的頂級(jí)動(dòng)力配置,DCC動(dòng)態(tài)底盤以及四驅(qū)系統(tǒng),這些都可以讓它的駕駛表現(xiàn)要優(yōu)于車系中的任意一款車,雖然它不是走量車型,但它身上的閃光點(diǎn)在其他攬境上絕對(duì)找不到,想擁有它的人絕對(duì)是想擁有更極致享受的那一部分人。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | |
車型信息: | 攬境 |
官方價(jià): | 39.99萬(wàn) |
購(gòu)置稅: | 3.54萬(wàn) |
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)): | 45.00萬(wàn) |
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年): | - |
廠商: | 一汽-大眾 |
級(jí)別: | 中大型SUV |
上市時(shí)間: | 2021-06 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.5T V6 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 299 |
最大扭矩(N·m): | 500 |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 5門6座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 5152×2002×1792 |
軸距(mm): | 2980 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km): | - |
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km): | - |
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)): | - |
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)): | - |
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km): | - |
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 9.7 |
電池保修時(shí)間: | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
充電時(shí)間: | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車主質(zhì)保政策: | - |
駕駛輔助級(jí)別: | - |
車身類型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 5152 |
寬度(mm): | 2002 |
高度(mm): | 1792 |
軸距(mm): | 2980 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 2240 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 6 |
油箱容積(L): | 74 |
行李廂容積(L): | 357 |
行李廂最大容積(L): | 942 (座椅放倒) |
行李廂內(nèi)部尺寸(mm): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | EA390-DPK |
排量(mL): | 2492 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 299 |
最大功率(kW): | 220 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5250-6250 |
最大扭矩(N·m): | 500 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2750-3500 |
氣缸排列形式: | V型 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 6 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào) (原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁合金 |
缸體材料: | - |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)VI |
電動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
電機(jī)類型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): | - |
電機(jī)布局: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
官方百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池能量密度(Wh/kg): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 265/45 R21 |
后輪胎規(guī)格: | 265/45 R21 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ●胎壓顯示 |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ●前排 |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
道路交通標(biāo)示識(shí)別: | ● |
疲勞駕駛提示: | ● |
夜視系統(tǒng): | - |
前排正面安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
前排膝部氣囊: | 主● / 副- |
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
行車自動(dòng)落鎖: | ● |
遙控升降車窗: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
巡航系統(tǒng): | ●全速自適應(yīng)巡航 |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
泊車影像系統(tǒng): | ●360度全景影像 |
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): | - |
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): | ● |
駕駛模式切換: | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 |
地形模式切換: | ●雪地 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
自動(dòng)駕駛輔助: | - |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 軟硬調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
天窗類型: | ●可開啟式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● |
電動(dòng)后備廂位置記憶: | ● |
車頂行李架: | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - |
方向盤材質(zhì): | ●真皮 |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
方向盤記憶: | - |
行車電腦顯示屏功能: | ●行車信息 |
全液晶儀表盤: | ● |
液晶儀表盤尺寸: | 10.25英寸 |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ |
車載行車記錄儀: | - |
手機(jī)無線充電: | ●前排 |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
前排座椅高低調(diào)節(jié): | ●前排 |
前排座墊傾角調(diào)節(jié): | ●前排 |
前排腰部支撐調(diào)節(jié): | ●前排 |
前排肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): | - |
后排座椅調(diào)節(jié): | ●靠背調(diào)節(jié) |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
電動(dòng)座椅記憶: | ●駕駛席 |
方向盤/座椅舒適進(jìn)出: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后● |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后○ |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后○ |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | 2+2+2 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | ●自動(dòng) |
溫度分區(qū)控制: | ●三區(qū) |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置: | ● |
車載空氣凈化器: | ● |
車載冰箱: | - |
近光燈光源: | LED |
遠(yuǎn)光燈光源: | LED |
大燈特殊結(jié)構(gòu): | ●矩陣式 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | - |
前大燈雨霧模式: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ○ |
電動(dòng)車窗: | ●全車 |
車窗一鍵升/降: | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●全車 |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡倒車自動(dòng)下翻: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ●主駕駛+照明燈 |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ○ |
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱: | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控屏操作方式: | ●觸控式 |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
實(shí)時(shí)路況信息顯示: | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射: | ●CarPlay |
車聯(lián)網(wǎng): | ● |
道路救援呼叫: | - |
手勢(shì)控制: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制系統(tǒng): | - |
接口類型: | ●USB |
USB/Type-C接口數(shù)量: | 標(biāo)配:5,選裝:6 |
220V/230V電源: | - |
后備廂12V電源接口: | - |
CD/DVD: | - |
揚(yáng)聲器品牌: | Harman/Kardon哈曼卡頓 |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 標(biāo)配:12 |
主動(dòng)降噪系統(tǒng): | - |
系統(tǒng)名稱: | - |
自動(dòng)駕駛芯片: | - |
芯片算力: | - |
攝像頭個(gè)數(shù): | - |
毫米波雷達(dá): | - |
超聲波雷達(dá): | - |
激光雷達(dá): | - |
自動(dòng)變道: | - |
自適應(yīng)巡航: | ● |
彎道保持輔助: | - |
導(dǎo)航輔助駕駛: | - |
內(nèi)置高精地圖: | - |
障礙物可視化顯示: | - |
遙控泊車/駛出: | - |
遠(yuǎn)程召喚: | - |
自動(dòng)泊車入位: | ● |
車道保持輔助系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
車機(jī)系統(tǒng): | - |
中控臺(tái)大屏尺寸: | 12英寸 |
人臉識(shí)別: | - |
鑰匙類型: | ●遙控鑰匙 |
指紋識(shí)別: | - |
處理器: | - |
中控屏幕個(gè)數(shù): | - |
屏幕分辯率: | - |
屏幕旋轉(zhuǎn): | - |
多屏互動(dòng): | - |
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng): | ●多媒體系統(tǒng) |
語(yǔ)音識(shí)別: | - |
多輪語(yǔ)音對(duì)話: | - |
模糊語(yǔ)義識(shí)別: | - |
手勢(shì)識(shí)別: | - |
OTA空中升級(jí): | ●SOTA |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> |
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