合資車最大的優(yōu)點就是招牌優(yōu)點。

什么是牌面？霸面能帶來很多你想要的效果。作為消費者，在任何層面都在追求內(nèi)在的品牌價值，衣服、鞋子、包包、化妝品、機械工具。

對于男性來說，作為保稅的工具，馬牌的輪胎比同價位的二線產(chǎn)品更沒有吸引力。對女性來說，同等價位的愛馬仕和LV，前者絕對要秒殺后者。(英國)阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

買車，為什么不是。就是在拼產(chǎn)品的同時，進一步拼品牌。

當(dāng)年25萬豐田漢蘭達今天如果能再賣20萬，哈佛H8殘值只有7萬多，不久前用專業(yè)二手車軟件估算了二手車行情，基本上就是這個價格。

可能會波動，但價格不會大幅下跌。

2015年漢蘭達2.0T 2驅(qū)動器精英版5個，當(dāng)年最低配車型，指導(dǎo)價格23.98萬韓元，2015年型哈佛H8 2.0t 2驅(qū)動器尊貴型指導(dǎo)價格24.18萬韓元。

嚴(yán)格地說，兩種車型當(dāng)時的價格沒有下降多少。

當(dāng)然，這不成問題。因為兩輛車目前的殘值有些差異。目前二手車市場上，漢蘭達能賣出20萬韓元左右，而哈佛H8的殘值只剩下7萬韓元左右。

差別有點大，人生好像有點渺茫。

二手車市長/市場價格反映了強大的大手、品牌價值、市長/市場價格、產(chǎn)品質(zhì)量等，是與價格直接相關(guān)的關(guān)鍵因素。

不是哈佛H8不好，而是漢蘭達太過分了。

這么多年來，漢蘭達的價格一直很穩(wěn)定。這是二手車價格穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。對于二手車市場，不怕品牌不硬，怕價格多放水。

比如特斯拉，品牌不硬，產(chǎn)品不夠熱。哪個從市場拿出來也可以掛一塊，但是二手車的價格呢？看看現(xiàn)在的model s和X是什么價格。

價格崩潰的關(guān)鍵是新車已經(jīng)以白菜價格出售，二手車怎么能賣出價格。

看看漢蘭達，漢蘭達是業(yè)界標(biāo)桿。這么多年來價格穩(wěn)定得像老狗一樣，不僅價格穩(wěn)定，還有鉆天的意義，沒錯，漢蘭達很多細(xì)分車的價格，跑了30萬。

市長/市場運營，豐田非常深奧，新車不降價，產(chǎn)品迭代速度慢了一些，保證了市長/市場穩(wěn)定和一定熱度，這樣炒了價格。

回想起來，當(dāng)年新車裸車23.98萬韓元，落地27萬韓元左右的車，6年后，買這輛車要花20萬韓元左右，怎么樣也能損失一些。(莎士比亞，莎士比亞。)。

當(dāng)然，對于二手車買家來說，賣家不可能賣20萬。因為汽車企業(yè)要夾在中間賺錢。當(dāng)然，漢蘭達的價格比較硬，價格透明。這種車賺幾千元就已經(jīng)燒高香了。

哈佛H8二手車賣不出去價格的關(guān)鍵是新車在市長/市場中期價格跳水明顯，后期成為絕版車型。

市場價格跳水明顯的車型不僅不會給太好的保證率，而且不能以絕版車型賣價格，這自然是正常的。

當(dāng)然，二手車價格不是評價產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。高保證率背后說明產(chǎn)品不壞，但不能說明低保證率車型不一定好。

比如說二手車市場保值率不如一些國產(chǎn)車，但是不能把二手車C4世家這樣的差別等同起來。例如二手車市場必須是6萬二手車市場之王。(威廉莎士比亞，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車，二手車)。

設(shè)計、操作、質(zhì)量、安全都是最好的。哈佛H8雖然價格不高，但性能很強，除了產(chǎn)品認(rèn)識不如漢蘭達以外，其他都是優(yōu)點。

事實上，自有品牌在產(chǎn)品上已經(jīng)不差了。今后一個階段，國產(chǎn)車要想辦法做好市長/市場運營，保持市長/市場價值，穩(wěn)定二手車價格。