如果漢蘭達(dá)是豐田王朝的“頹骨之臣”，我相信沒有人會(huì)反對。作為開創(chuàng)豪華大學(xué)7個(gè)SUV市場的第一個(gè)全球戰(zhàn)略車型，漢蘭達(dá)在20多年間創(chuàng)造了450萬個(gè)以上的銷售奇跡。豐田漢蘭達(dá)進(jìn)入國內(nèi)10年來，給很多愛車人士留下最深刻印象的是“不壞”。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)和精進(jìn)推算聯(lián)合發(fā)布的《2021年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》，漢蘭達(dá)三年保修率達(dá)到了89.96%，SUV保修率為No.1。由此看來，豐田漢蘭達(dá)確實(shí)在品控方面表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

作為豪華七大SUV里面的國王，漢蘭達(dá)一直是業(yè)界的“標(biāo)桿”，無數(shù)對手把它視為自己的“死亡對手”，努力超越它，但未能如愿。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，李安)在對手面前，漢蘭達(dá)反而顯得游刃有余，有條不紊地按照自己的步伐重復(fù)升級，每次換神都是針對市場的精準(zhǔn)出擊。

歷史柯吉，2001年，第一代漢蘭達(dá)首次在世界上亮相時(shí)，最高輸出功率達(dá)到220馬力的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)充分滿足了人們對越野飆車的愿望。2007年，為了滿足消費(fèi)者的需求，更好的偏置沖突結(jié)果和更安全可靠的第二代漢蘭達(dá)在市場上繼續(xù)延續(xù)豐田的神話。2013年，在美國市場占有重要地位的第三代漢蘭達(dá)上市，豐田不僅給漢蘭達(dá)帶來了新的外形，還帶來了更多的動(dòng)力選擇?，F(xiàn)在，新的第四代漢蘭達(dá)出道了，小編將分享最近試駕的感覺。

靜態(tài)亮點(diǎn)：更大、更時(shí)尚、更技術(shù)、質(zhì)量感更強(qiáng)

更大、更舒適、更符合家庭用車定位：基于TNGA體系結(jié)構(gòu)完全更換的全新第四代漢蘭達(dá)，與上一代相比，次長增加了75毫米，車高增加了35毫米，軸距增加了60毫米，長寬為4965毫米/1930毫米/1750毫米，車軸增加了2850毫米。

更大的車身尺寸，更加突出奢華豪華的2排空間，同時(shí)座位軌道延長了30毫米，第三排不僅乘坐更方便，腿部空間也更大。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)同時(shí)，更長、更寬的第三個(gè)座椅靠背也大大提高了舒適度。

年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)在的美學(xué)：新的漢蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)改變了以前比較中庸的風(fēng)格，變得更加年輕和運(yùn)動(dòng)。年輕大氣的前格柵、滑背懸掛屋頂、陣列LED前車燈、20英寸高光澤鋁輪轂都散發(fā)出高級SUV的崇敬和動(dòng)態(tài)活力。

精致、豪華、技術(shù)感出色，裝修質(zhì)量有了很大提高。新的第四代漢蘭達(dá)配有12.3英寸彩色TFT全LCD儀表板和12.3英寸彩色控制觸摸導(dǎo)航顯示屏、新車方向盤、儀表板、門板、座椅等大面積手感細(xì)膩的皮套，并配有可進(jìn)行芯線縫合的厚包裝性座椅。進(jìn)入車廂的瞬間，可以感受到豪華的7個(gè)SUV應(yīng)有的品質(zhì)感。

另外，新的汽車系統(tǒng)也是此次新車的宣傳重點(diǎn)。這款12.3英寸控制屏幕與市場上的很多“大屏幕”選手相比沒有什么新鮮感，但包括嵌入式智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)、人臉身份識(shí)別系統(tǒng)、Hika/Kaply/Carlife等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)我認(rèn)為還可以。

動(dòng)態(tài)亮點(diǎn)：擁有混合系統(tǒng)TNGA，

本次我們體驗(yàn)的是2022款雙擎2.5L四驅(qū)至尊版7座車型。在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，小編認(rèn)為全新第四代漢蘭達(dá)亮點(diǎn)突出。

新車導(dǎo)入TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量更大，綜合功率更高，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗。

實(shí)際駕駛起來就如同一臺(tái)“大自吸”汽車，起步加速干脆利落，動(dòng)力輸出非常線性和積極，不會(huì)有以往拖泥帶水的感覺；中高段時(shí)速下，其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備也能為你加速超車提供超強(qiáng)信心。在油耗方面，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)兩驅(qū)版車型綜合工況油耗低至5.3L/100km，四驅(qū)版車型綜合工況油耗低至5.8L/100km。

此外特別值得一提的是，全新第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版車型加入了P4結(jié)構(gòu)的E-Fuor電控四驅(qū)。在擋桿后有個(gè)“TRAIL”按鍵，按下之后，后驅(qū)電驅(qū)會(huì)強(qiáng)制介入，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)對前后打滑車輪強(qiáng)制制動(dòng)，從而提升了車輛脫困能力。

而得益于TNGA架構(gòu)，底盤的舒適性也有提升。彎道上行駛，車輛的懸架能給予足夠的側(cè)向支撐力。在面對顛簸路面的過濾也恰到好處，沒有太多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，更有高級感了。

結(jié)語：

全面升級后的全新第四代漢蘭達(dá)，不僅擁有更大空間、更時(shí)尚外觀、更具品質(zhì)的內(nèi)飾，還帶來了大動(dòng)力以及低油耗的混動(dòng)系統(tǒng)。新車在TNGA架構(gòu)的加持下，相信將繼續(xù)夯實(shí)其豪華大七座SUV市場的王者地位。