最近從網(wǎng)上了解到，一位網(wǎng)友拍攝了新型皮卡產(chǎn)品的路試諜照，根據(jù)此前的相關(guān)信息，該車極有可能是上海通用集團(tuán)旗下的新型皮卡產(chǎn)品。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)對于突如其來的蒸汽通用新型皮卡產(chǎn)品，很多人可能感到震驚。據(jù)筆者確認(rèn)，2019年1月，皮特勒克市首次揭露了雪佛蘭新型載重式皮卡產(chǎn)品的開發(fā)計劃。另外，根據(jù)GM今年正式發(fā)布的輪廓照片，與國內(nèi)拍攝的諜照有著非常相似的地方，可以確認(rèn)基本上是同一款車型。

什么是“創(chuàng)業(yè)板”平臺？居然在國內(nèi)全部開發(fā)？

據(jù)外電報道，這款新型皮卡實際上是雪佛蘭在南美、非洲等地主銷售的雙門單行皮卡莫塔納(在一些國家也稱為Tonado)的最新版本。最新車型基于通用“GEM”平臺，該平臺是全球Emerging Markets全球新興市場的縮寫。該平臺將為有希望的新興市場開發(fā)新車型，主要銷售市場將是中國和拉丁美洲等國家。

而且最值得注意的是，“GEM”平臺的開發(fā)由位于上海的上述通用主導(dǎo)，由泛亞汽車技術(shù)中心(PATAC)實施和完成。一位內(nèi)部人士對“GEM”平臺背后的工程流程表示：中國工程師、設(shè)計師、認(rèn)證專家、供應(yīng)鏈/

這意味著，即使“GEM”平臺在國內(nèi)完全開發(fā)，最終也很可能與國內(nèi)無緣。此前在國內(nèi)申請集裝箱專利等的證據(jù)是，只是考慮了版權(quán)問題。此外，通用南美市場的負(fù)責(zé)人Hermann Mahnke預(yù)計，該車將于2022年在南美市場發(fā)布，并將引進(jìn)很多創(chuàng)新和創(chuàng)新的設(shè)計，以滿足消費者的需求。

另外，目前在“GEM”平臺基礎(chǔ)上開發(fā)和銷售的車型是國內(nèi)消費者熟知的SUV車型雪佛蘭昌庫、勘探者、轎車科沃茲。這款新車很有可能與創(chuàng)作共享更多的設(shè)計元素，同時也有自己的審美特征，這款車很有可能將上一代車型的雙門單門配置改為雙門雙列配置。但是裝載式車身、橫置發(fā)動機將被保留下來，采用分離式前照燈，上方為LED每周行車燈(DRL)，下方為前燈。在動力水平上，可能會采用昌庫這樣的動力槍1.3T的三缸汽油動力，但作為皮卡產(chǎn)品，動力調(diào)節(jié)必須高于SUV產(chǎn)品。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，動力調(diào)節(jié)應(yīng)該高于SUV產(chǎn)品。

國產(chǎn)是否稀里糊涂，上汽集團(tuán)是否還有其他裝載式皮卡？

當(dāng)然，“GEM”平臺明確提到這輛車的大象市場上有中國，所以這輛車是否國產(chǎn)還是未知數(shù)。順便說一下，上汽集團(tuán)旗下的另一個品牌上汽大通也于2020年正式發(fā)布了MIFA (Maxus智能彈性體系結(jié)構(gòu))體系結(jié)構(gòu)信息。也就是說，無論上汽通用雪佛蘭皮卡是否落地，上汽集團(tuán)現(xiàn)在都將擁有豐富產(chǎn)品譜系的乘勝式皮卡，也許上汽通用的這款乘勝式皮卡產(chǎn)品真的可以成為業(yè)界的先驅(qū)。

此外，GEM平臺主要由蒸汽通用主導(dǎo)，零部件采購也將由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)，因此“GEM”平臺將包括眾多國內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商。上汽大通是國內(nèi)第一個采用世界500強供應(yīng)商體系的皮卡品牌，這兩種車型可能都有某種必然的聯(lián)系。在筆者看來，即使上汽通用雪佛蘭皮卡進(jìn)入國內(nèi)市場，由于品牌定位和渠道問題，新車也將面臨巨大的挑戰(zhàn)。如果上汽大通可以依靠目前皮卡市場上推出的口碑和高端品牌定位，那么，也許這種純粹的家用裝載式皮卡能在特定的圈子里取得成功。當(dāng)然，這只是我個人的看法，未來真的可以期待有沒有帶有雪佛蘭標(biāo)志的國產(chǎn)皮卡。(莎士比亞)。