購買二手車對(duì)消費(fèi)者來說是最經(jīng)濟(jì)的選擇，但總是擔(dān)心會(huì)選擇故事車、泡沫車、轉(zhuǎn)向架等問題車輛。實(shí)際上，與實(shí)體貶值(有形損失)相比，二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素往往被忽略。另外，二手車的維度情況、價(jià)格動(dòng)向是否召回也是判斷二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)在分析海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，相繼對(duì)各品牌二手車品種進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)，提供直接有效的參考信息。此次評(píng)價(jià)對(duì)象是北京現(xiàn)代途勝(以下簡稱現(xiàn)代途勝)的部分聯(lián)型車型，詳細(xì)分析請(qǐng)參閱以下內(nèi)容。

1.車型年刊分析：2015、2019、消費(fèi)者首選車型。

目前，國內(nèi)消費(fèi)者在選擇SUV車型時(shí)越來越挑剔，除了顏值高的配置外，對(duì)空間的執(zhí)著也越來越大。因此，更新、不斷緊湊的SUV在車身尺寸上越大，尤其是剛剛更換的幾名日系選手，車身尺寸越大，與肩重型SUV相比。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是以“帥”著稱的韓國OBA對(duì)大號(hào)似乎不是特別感冒，對(duì)他們來說，顏值似乎是王道。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、美麗名言)這是現(xiàn)代品牌最核心的緊湊型SUV，自2005年引入國內(nèi)以來，一直保持著非常好的銷售成績，良好的性價(jià)比和高顏值是其獲勝的法寶。(威廉莎士比亞、溫斯頓、陳誠) (莎士比亞、Northern Exposure(美國電視))今天，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展成為第四代車型，回顧過去15年的發(fā)展歷程，這輛車在二手車市場上又取得了什么成就？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)。(汽車名言)其次，車質(zhì)網(wǎng)從“購買二手車”的角度進(jìn)行分析，選擇最合適的北京現(xiàn)代途勝二手車品種。

第一代國產(chǎn)于2005年6月在國內(nèi)正式上市相比，裝備了一臺(tái)2.7L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后，途勝引進(jìn)了更加親民省油的2.0L版本。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，成功)作為城市SUV，第一代途勝客戶群體主要面向年輕、時(shí)尚消費(fèi)高的特定人群。整個(gè)車輛在設(shè)計(jì)上繼承了途勝家族一貫整潔有力的特點(diǎn)，在中國道路、氣候特性、消費(fèi)者需求等方面也進(jìn)行了很多改善。一上市就受到國內(nèi)消費(fèi)者的追捧，當(dāng)年月銷量一直保持在2000臺(tái)左右。

作為現(xiàn)代緊湊型SUV市場的精神支柱，途勝確實(shí)為北京現(xiàn)代在國內(nèi)的發(fā)展立下了汗馬功勞。但是，面對(duì)日益競爭激烈的SUV市場，在市場上奮斗多年的這款車型也必須迎接一代人。第二代途勝于2009年9月在法蘭克福車展上公布，第二年在國內(nèi)完成上市。需要注意的是，新?lián)Q代的車型也有新名稱- ix35。第二代途勝(ix35)比以前的車型在整體設(shè)計(jì)上大膽，融入了新的家庭式設(shè)計(jì)，展示了比過去的風(fēng)格更上一層樓的造型風(fēng)格。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Northern Exposure(美國電視劇)、Light)動(dòng)力部分，第二代途勝(ix35)搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與5級(jí)手動(dòng)和6級(jí)手動(dòng)一體變速箱相匹配。

雖然斗勝完成了世代交替，但第一代車型市長/市場反應(yīng)強(qiáng)烈，一直與第二代斗勝(ix35)保持同黨銷售。在此期間，2013年第一代途勝還迎來了自己的中期改裝車型，新車主要升級(jí)了外觀。但是，當(dāng)年官方4萬韓元急劇下降，上市8年的這款舊車型在市場上很受歡迎。2013年，這款舊車型每月平均保持4478輛好成績，可見“價(jià)格”是抓住中國消費(fèi)者的真正殺手！

獲得市長/市場認(rèn)可的途勝并沒有到此為止，而是隨著后現(xiàn)代汽車重新調(diào)整戰(zhàn)略，ix35的替代車型名稱改為了“途勝”。途勝對(duì)現(xiàn)代汽車銷售的貢獻(xiàn)是不言而喻的。新車于2015年9月在國內(nèi)正式上市。外觀上，新車采用了新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)概念，車輛顏值比10年前的途勝高得多。中央控制也采用了新的設(shè)計(jì)，與當(dāng)年的ix25風(fēng)格接近，整體造型簡潔利落的線條風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車搭載了索納塔球等1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典2.0L自吸收發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為177馬力和165馬力，峰值扭矩為265牛米、203牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)與6檔手動(dòng)、7檔雙離合器變速器(1.6T版)和6檔手動(dòng)變速器相匹配。

之后，2018年11月，北京現(xiàn)代又推出了新的途勝汽車(官方稱之為“第四代途勝”)。事實(shí)上，新的途勝是第三代途勝的中期改造車型，新車采用了新的家庭前臉設(shè)計(jì)，造型更加精致。此外，新車還配備了雙面單出式橢圓鉻排氣布置，更好地反映了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。裝修部分，新的途勝為中心控制臺(tái)重新設(shè)計(jì)，對(duì)稱型布局看起來更加規(guī)則，中央控制屏幕變成了懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕大小也增加到了10.25英寸。動(dòng)力方面，新車與2018件一致，取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全部裝備了1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)與第三代車型保證一致，現(xiàn)有系統(tǒng)繼續(xù)與7檔雙聯(lián)變速箱一致。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。

目前國內(nèi)二手車市場上，北京現(xiàn)代途勝第一代(2006-2013)車型和第二代(ix35，2010-2013)第三代(2015-2018段)和第四代(2019年)

-2020款）車型二手車數(shù)量較多，同時(shí)，這兩代產(chǎn)品可視為一代產(chǎn)品，第四代車型可視為第三代中期改款車型，平臺(tái)開發(fā)、整車設(shè)計(jì)以及動(dòng)力完全一致。綜合來看，2015款-2019款車型或成為消費(fèi)者選購的主力軍。

二、市場價(jià)格分析：2015款車型性價(jià)比相對(duì)較高

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前北京現(xiàn)代途勝的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

通過上述二手車價(jià)格來看，2013款車型明顯更具性價(jià)比，不過該車為2005年就已推出的第一代產(chǎn)品，整體技術(shù)已經(jīng)過時(shí)，并不推薦購買。而2015款車型作為第三代產(chǎn)品，價(jià)格同樣具備一定優(yōu)勢(shì)，二手車售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的43%-49%，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2018款（含）以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的50%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，2015款北京現(xiàn)代途勝二手車性價(jià)比更高。

三、二手車源分析：南方地區(qū)車源量居多 以2015款車型占比為最高

在挑選二手車時(shí)，市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對(duì)不足或者說非常少，那可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2005款-2020款北京現(xiàn)代途勝的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源406輛、二手車之家發(fā)布車源605輛。其中，2015款車型獨(dú)占全國總數(shù)的半壁江山，其它年款車型相對(duì)較少。

從二手車車源地區(qū)分布來看，浙江、江蘇、廣東、河南、安徽和四川這6個(gè)省份的北京現(xiàn)代途勝二手車源量占比超過了全國總數(shù)的50%。而各年齡段車型中，2-4年車齡二手車較多，5年車齡以及1年、1年以內(nèi)準(zhǔn)新車占比較少。

四、質(zhì)量口碑分析：慎購2015款和2018款1.6T車型 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱頓挫問題相對(duì)較多

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)北京現(xiàn)代途勝產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2019年1 -12月，車質(zhì)網(wǎng)收集到北京現(xiàn)代途勝有效投訴共1082宗，投訴主要集中在2015款和2018款車型中。從典型投訴問題來看，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)故障投訴量最大，其中包含“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”、“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高”、“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”、“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多”以及“變速箱抖動(dòng)頓挫”等故障相對(duì)較為集中。通過進(jìn)一步分析得知，各類與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的故障問題主要來自于2015款和2018款1.6T版本車型中。因此，建議消費(fèi)者在選購上述年款車型時(shí)，可以重點(diǎn)關(guān)注這幾方面的問題。

整體來看，除2015款和2018款1.6T版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題投訴相對(duì)較多外，其余各年款車型投訴量相對(duì)較少，質(zhì)量口碑相對(duì)平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國內(nèi)共有6次召回記錄 ECU程序設(shè)定問題存在隱患

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代途勝在國內(nèi)發(fā)布召回公告共6次。這6次召回中，有4次召回都和ECU程序故障有關(guān)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)液面身高損壞發(fā)動(dòng)機(jī)以及加速踏板失靈等現(xiàn)象涉及車型為2015年8月17日-2018年9月18日；2016年6月11日-2016年8月23日以及2015年9月5日-2016年5月31日生產(chǎn)的途勝車型。此外，2015年9月5日-2016年5月11日生產(chǎn)的車型存在后牽引臂彎曲甚至斷裂的可能，容易引發(fā)交通事故。另外，還有一起召回可能存在線束和制動(dòng)踏板磨損的情況，導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過以上分析不難看出，在選購北京現(xiàn)代途勝二手車型時(shí)，要盡量避開發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題集中的2015款和2018款1.6T車型，除此之外，其余各年款車型在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)相對(duì)較為穩(wěn)定，均在可選擇范圍內(nèi)。特別是2015款2.0L車型，無論性價(jià)比、市場保有量還是質(zhì)量口碑方面均表現(xiàn)突出，建議在購買時(shí)可優(yōu)先考慮。