文/延青

眾所周知，武陵宏光迷你EV的火災(zāi)帶動(dòng)了微型電動(dòng)車的發(fā)展。越來(lái)越多的人想購(gòu)買迷你汽車以滿足日常旅行需要。今天，我將介紹與大熊貓相似的城市滑板車3354 BYD E1。讓我們一起看看它是如何工作的。

外觀造型比亞迪和大多數(shù)企業(yè)一樣，將微型電動(dòng)車制成可愛(ài)的QR，“花生”形狀的四眼大燈識(shí)別度較高，雙橢圓組合形成的不規(guī)則頭燈有大面積的電燈鏡頭，封閉的中網(wǎng)采用鏤空處理，消除進(jìn)氣格柵形狀，趴在前面，被曬黑的反射鏡，車身包圍。

車身側(cè)面很小，A柱長(zhǎng)度比B柱大得多，是典型的兩廂車型，整個(gè)車身線條比較圓、光滑，長(zhǎng)寬分別為3465/1618/1500mm，保持圓形車身形狀，很可愛(ài)。此外，比亞迪還提供了價(jià)值2000韓元的Bi-Color雙色車身選擇包裝，橙色、白色、雙色拼接造型提供了更具活力的時(shí)尚。(威廉莎士比亞，維多利亞，北方專家)。

后尾后擋風(fēng)玻璃的大小比重很大。尾燈內(nèi)部的圓形燈腔造型傳統(tǒng)，位置較高。尾燈造型就像兩個(gè)字“E”。縱向布置方式提供了較好的照明提醒效果，尾線凹凸明顯，識(shí)別度高。

進(jìn)入車內(nèi)后，中控臺(tái)布置非常簡(jiǎn)潔，方向盤支持三寬上下調(diào)節(jié)，但沒(méi)有提供多功能按鈕，使用塑料材質(zhì)，手感一般。只有高配版有皮革多功能方向盤，橫面板裝飾有懸浮控制屏幕，空調(diào)出風(fēng)口布置在下面，除此之外沒(méi)有其他配置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

對(duì)于裝飾材料，除了中央橫向區(qū)域的堅(jiān)硬裝飾面板外，大多數(shù)區(qū)域都使用塑料材料，少量金屬鍍鉻添加到空調(diào)出風(fēng)口、變速機(jī)構(gòu)中，可以看到降低成本的痕跡。

8.0英寸觸摸屏外環(huán)有小黑邊，實(shí)際顯示畫面不大。汽車系統(tǒng)有實(shí)時(shí)交通信息的導(dǎo)航系統(tǒng)。內(nèi)置藍(lán)牙通話和OTA升級(jí)支持、內(nèi)置高德地圖、考拉FM等車載軟件。但是，沒(méi)有安裝一般的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。

受限于車輛的價(jià)格門檻，比亞迪E1的智能配置并不多。前排標(biāo)配安全氣囊、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低速行駛警報(bào)聲、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗等。

整個(gè)座椅采用織物材質(zhì)，加上500元，就可以換成仿皮革材質(zhì)座位，體驗(yàn)感一般，空間容量還是很充足的。以身高175厘米的成年人為例，在駕駛座上的時(shí)候頭部空間不止一臺(tái)，座椅不動(dòng)，來(lái)到后排的時(shí)候頭部空間也有四個(gè)手指，腿部空間有一臺(tái)半，不寬敞舒適。

因?yàn)槭且暂^小的車身為基礎(chǔ)，后排空間不太驚訝。后座不折疊的情況下，只能放小物件，儲(chǔ)存空間幾乎為零，但快速放倒后座可以獲得深度超過(guò)一米的儲(chǔ)存空間，滿足裝載物需求。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、小型車身、小型車身、小型車身、小型車身等)行李箱只支持打開(kāi)后部擋風(fēng)玻璃，收李的時(shí)候不太方便。

比亞迪憑借DM-i技術(shù)和自己的磷酸鐵鋰刀片電池在新能源領(lǐng)域取得了出色的成就，但比亞迪E1配備了普通三元鋰電池。

此電源系統(tǒng)的最大功率為45千瓦，最大扭矩為110N m，0-50千米/h的速度為5.9秒。NEDC的集成壽命為305公里，可以滿足代理旅行的需要。在快速充電模式下，30分鐘就能補(bǔ)充80%的電力，補(bǔ)充非常出色。

在底盤懸架中，BYD E1是前MACPERSON式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤調(diào)整合適，但在通過(guò)崎嶇路段和減速帶時(shí)有明顯的震動(dòng)感，振動(dòng)過(guò)濾性不高。

總的來(lái)說(shuō)，從價(jià)格來(lái)看，比亞迪E1作為代步旅行的“贓車”仍然值得考慮。