多刷抖音(抖音)很容易產(chǎn)生自卑感,人均百萬年薪的經(jīng)濟水平使奔馳S級看起來是“入門”,但對于抖音(抖音)鄙視鏈頂峰,必須擺脫豪華小型車這一范疇。到目前為止,奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3世兄弟在很多人眼里都被認為是購買標志的存在,畢竟從機械素質和空間來看,它們確實與同價位代表“正義”的普通品牌的中型車相去甚遠。
早些時候我也對此深信不疑。尤其是看到小區(qū)里的華川寶馬和扣除120i的第一系,對奢侈品牌的入門車型的鄙視更大了。(大衛(wèi)亞設,Northern Exposure(美國電視),MORTLID)認知總是伴隨著時間和精力成長,周圍有很多小伙伴已經(jīng)買下了家里的第二輛車。巧的是,豪華小型車或SUV都整齊地出現(xiàn)在他們的車庫里。當然,他們服務的對象都是家里的女主人。從某種意義上說,這都不是偶然的。
奧迪新A3是目前最火爆的豪華小型車。
請不要誤會。豪華轎車和SUV不僅僅是女性車。很多男性在郊游或市區(qū)旅行時也喜歡開小車。“小”對某流量藝人來說很尷尬,但對豪華轎車來說無疑是最大的優(yōu)點。特別是在一線城市的人氣購物中心(如山姆),智庫錯綜復雜,新手經(jīng)常逆行。這時我唯一想做的事就是倒在等了10分鐘的車座上,避免排隊的長龍口吐香味。新的A3兩廂版4351毫米的車長優(yōu)勢顯現(xiàn)出來,偶爾在小型車的座位上也可以湊合。用我的話概括,開車的時候車越大越好,停車的時候車越小越好。
大小小并不意味著后排只能看到野馬和911。至少膝蓋空間在174厘米的乘客端正的坐姿下也能表現(xiàn)出接近兩拳的表現(xiàn)。配合合適的靠背角度,我甚至認為它的舒適度比椅背筆直的大哥A4L要好。行李箱體積也有356-1100L(放后排),買菜肯定沒問題。滿載短途旅行,卸下一輛車的行李也足夠了。
小編解讀:豪華緊湊的轎車本身是對空間需求較小或購買第二輛車的消費者更為精密的選擇,新的A3在空間上比上一代有了很大提高,如今基本的實用性已經(jīng)不成問題。(大衛(wèi)亞設)。
這個殼真香
奧迪入門系列一直是噴汽車的重災區(qū),尤其是同一平臺的高爾夫和A3。老實說,推開A3的車門,真的有刷卡的沖動。對蘭博基尼沒什么執(zhí)念,但神一般的通風孔形狀真的有點戰(zhàn)斗氣息。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、戰(zhàn)爭)當然,只有奧迪這樣有經(jīng)驗的品牌,有能力將幾個屏幕放在適當?shù)奈恢?,用柔軟的材料和磨砂塑料制作出?yōu)秀的質感和層次。再加上手感好,好到可以整天換擋。這個裝修預計寶馬X7不能直達。
當然,新的家族化外觀設計語言和S-line套件的加蓬使這場新A3羊角版戰(zhàn)斗的情趣濃厚,奧迪這次似乎也有主導體育氛圍的心。1.4T可以使用高特異性Eagle F1系列高性能輪胎,真的不能讓這個韓泰車主酸。光是整體內外設計并不是高爾夫系列能達到的高度。在這里我大膽地說:這個殼值這個價。
;_iz=31825&index=5" width="640" height="420"/>小編解讀:雷克薩斯ES與豐田亞洲龍也是換殼關系,但設計與品牌也是有價值的。奶奶織的毛衣和LV的毛衣都是毛衣,那為什么LV更貴呢?因為LV賣得就是好的設計與高品牌附加值,奧迪A3也有同樣的屬性。
動力是亮點
因為偏見,所以容易產(chǎn)生敵意。豪華緊湊型車在路上被挑釁的概率不低,不說那些20萬級的中型車吧,有時候某些緊湊型車可能都會不懷好意地并排崩你。如果你開的是三缸1系,那我勸你直接假裝打電話就行,但如果是全新A3兩廂,甚至都不需要放到S擋,D擋下就可以憑借1.4T出色的中段爆發(fā)力以及7速雙離合變速器那超快的響應讓絕大多數(shù)對手松開油門,當然你需要在起步一刻盡可能得讓轉數(shù)攀升以度過小排量增壓不可避免的遲滯。補充一點:低速沒明顯頓挫,或許是新車原因。
除了動力,全新A3兩廂版的行駛品質這塊的亮點不多。底盤的濾震傾向于運動較為敏感算不上絕對舒適的那一類;雖然車身靈活但轉向偏重且比例感較為模糊造成了動態(tài)駕駛節(jié)奏不好把控;整體NVH以奧迪標準來說差了點意思,尤其是發(fā)動機在高轉時動靜偏大。
小編解讀:哪怕是豪華品牌,行駛品質也很難有越級表現(xiàn)。不過對于A3的受眾群里來說,出色的動力和過得去的操控已經(jīng)完全足夠了,其余表現(xiàn)也至少是平均水平。
寫在最后:
如果按同價位來看綜合表現(xiàn),全新A3兩廂的確不是諸多中型車的對手。但顯然A3誕生的意義本身就不是為了全能,那又何必拿它與門門80分的“大眾之選”比呢?A3只需要滿足好它的受眾群體就行:好看好開、偶爾帶著朋友撒歡、對大空間無剛需,在這一塊全新A3兩廂無疑是尖子生,甚至在奔馳A級低配扭力梁、寶馬1系低配三缸機的當下,它是滿分作品。
曾聽過一句話:努力,就是為了讓自己有更多選擇。車也是如此,畢竟你可以選擇面包,而我在有面包的前提下也可以來杯牛奶不是么?當笑話別人買標的時候,殊不知他們已經(jīng)過上了更高層次的生活。豪華品牌入門車型從來不應該是笑柄,相反它們是時代進步的標志。
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