Hello，你好，驗(yàn)車店的老司機(jī)再見。~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我遇到了人見人愛、花開、故事車把我都繞過的阿威，在公司和同事眼里是所謂的高級二手車檢測師，但就我個人而言，其實(shí)我和公司其他檢測技術(shù)人員也是一樣的。只是我比他們有經(jīng)驗(yàn)，看的車多一些。(莎士比亞，莎士比亞。)。

以前想買正方形外觀堂堂的越野車，除了價格昂貴的牧馬人和普拉多外，還是炒天的山貓帕杰。他們的身份毫無例外地是外國品牌。Harber H9的越野性能也非常強(qiáng)，但由于面子關(guān)系，有些人寧愿選擇比國產(chǎn)車更小的品牌。(莎士比亞)。

是的，阿偉，我說的是鈴木吉姆尼！當(dāng)然，有成千上萬的理由選擇它，但在我個人看來，買300輛坦克要好得多，也許我的思維高度沒有達(dá)到一定水平。比如客戶哥哥認(rèn)為這輛車在同價位的二手車?yán)锩妫喼笔窃揭叭Φ男萝?！然后，我們?yīng)顧客的要求，訂購一款名為“奔馳小G”的鈴木羅姆尼。

首先看一下手續(xù)，就知道這輛車是2018年3月出廠的，現(xiàn)在里程已經(jīng)達(dá)到了11萬公里，誰會把吉尼作為通勤車呢？賣家給出的價格是14.88萬人，當(dāng)初新車落地才15萬左右，現(xiàn)在年限不多，跑了5年，還沒有新車6年免檢，但是里程已經(jīng)這么多，這輛車保修的恐怖程度一般。

首先對車輛的外觀進(jìn)行初步檢查，發(fā)現(xiàn)前排左右的縫隙存在明顯的誤差，用手觸摸有明顯的顆粒感，根據(jù)檢查，前峰的更換基本上得到了確認(rèn)。

第二，后酒吧也有脫附更換現(xiàn)象，表面有坑坑，好像前車主經(jīng)常出遠(yuǎn)門。大包是絕對不可缺少的。

前后峰都變了，但車的外觀肉眼看，只有右前門和右前翼板有兩個明顯的劃痕，其他位置的油漆沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常及修復(fù)的痕跡，難道前車主這11萬公里都有前后四個超級維特拉護(hù)衛(wèi)嗎？(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

接著摸索漆膜計(jì)，開始對車輛外觀的油漆進(jìn)行全面檢查。首先，擊中車頂?shù)挠推釘?shù)值顯示在80um左右，而吉姆尼這輛車的油漆數(shù)值比較薄。大致油漆值范圍在80-120um之間，外觀覆蓋了蓋子蓋、后蓋子、屋頂和車身左右兩側(cè)的車門、后葉板和側(cè)板。(莎士比亞、李爾、李爾、李爾、李爾、李爾、李爾、李爾、李爾)

p;index=7" width="640" height="567"/>

兩側(cè)車門和后尾門的螺絲目前也不存在拆卸擰動及錯位的痕跡，全車進(jìn)口玻璃與出廠編號一致，同時玻璃周邊密封條無拆卸痕跡，進(jìn)一步確定全車玻璃為原廠，也排除了車身兩側(cè)嚴(yán)重的事故撞擊和翻車嫌疑。

接下來對吉姆尼這臺小馬力發(fā)動機(jī)進(jìn)行一下介紹，參數(shù)方面確實(shí)沒啥亮點(diǎn)，四缸1.3L自然吸氣，最大馬力85匹，跟我的miniev差不多，峰值扭矩110牛·米，跟電動車現(xiàn)在動不動就兩三百的扭矩相比就更不用說了，但重度改裝的越野發(fā)燒友在買了吉姆尼之后也會對動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，畢竟越野玩家基本都不缺錢，改裝店的老板看了都破門而迎。

騷話少說，免得被噴。還是來看看機(jī)艙的具體情況。前側(cè)的大燈框架及水箱螺絲均不存在拆卸擰動及錯位的痕跡，內(nèi)部無變形，出廠日期與車子相符，進(jìn)一步排除了車身前部的撞擊事故。

發(fā)動機(jī)周邊的附件通過檢測后發(fā)現(xiàn)，僅有氣門室蓋螺絲存在拆卸的痕跡，初步懷疑是因漏油導(dǎo)致的更換氣門室蓋墊，不過11萬公里的發(fā)動機(jī)，也是無傷大雅，話說吉姆尼是真的皮實(shí)耐用啊，二十年修車經(jīng)驗(yàn)的老師傅看了都流淚，每年就掙你個保養(yǎng)錢。

發(fā)動機(jī)周邊的主要部件螺絲均不存在異常拆卸的跡象，初步可以確定發(fā)動機(jī)無大修痕跡。再來檢測全車的油液情況，目前均處于正常狀態(tài)，建議入手后再保養(yǎng)下，兩三百塊錢就能搞定。

發(fā)動機(jī)艙檢查完畢，接著就有必要看看內(nèi)飾狀態(tài)了。說實(shí)話，吉姆尼這種風(fēng)格的內(nèi)飾，五六年和十來年的差距也基本分辨不太出來，表顯里程雖然是11萬公里，但很多地方都跟新的一樣，方向盤有點(diǎn)粘手，按鍵略顯松垮，但功能基本都能用，沒有什么故障破損和脫落。

中控臺下方，檢查主駕駛前側(cè)的方向管柱及周邊的附件螺絲，也沒有發(fā)現(xiàn)更換及拆卸的痕跡，同時各個部件沒有異常的銹蝕和二次打磨的痕跡，腳踏板的磨損痕跡和目前的公里數(shù)也基本相符。

座椅的固定螺絲有拆裝過，是因?yàn)榧友b全包圍地墊的原因，但座椅底部的滑軌也沒有異常的銹蝕，地毯下部摸了摸很干燥且沒有大面積發(fā)霉的跡象。

安全帶螺絲無拆卸擰動痕跡，安全帶拉伸鎖止正常，點(diǎn)煙器和插口內(nèi)部無泥沙殘留和銹蝕，基本確定安全帶為原廠。到此基本可以判定該車無水泡嫌疑。拆卸擰動的痕跡，一切正常。

回到前排把中控各個功能按鍵測試了個遍，都是正常的，就空調(diào)不太給力，多半是該加冷媒了，很意外的一個點(diǎn)是沒有后期加裝的中控大屏，看來前車主是越野發(fā)燒友的證據(jù)又添了一筆。

最后一個項(xiàng)目，直接來到之前約好的修理廠進(jìn)行上架檢測，初步看上去底盤沒有明顯的損壞現(xiàn)象，傳動軸的拆裝痕跡比較明顯，具體的細(xì)節(jié)還需要詳細(xì)檢測。

意料之外的是前后懸掛螺絲都沒有拆卸的痕跡，各個懸掛部件也無托底變形跡象，說明吉姆尼原廠高度在11萬公里的實(shí)用頻率下已經(jīng)完全夠用了，并不需要去額外花錢改裝三寸升高，但阿偉我說個實(shí)話，去升高的車主多半也是為了擺脫老頭樂的觀感，并不是站在實(shí)用的角度出發(fā)。

變速箱和發(fā)動機(jī)結(jié)合處的螺絲同樣也無拆卸痕跡，包括油底殼螺絲也同樣如此。保持著原車出廠的狀態(tài)，這車況是真的很難得。

全車輪胎都已經(jīng)換過一輪了，目前還沒有出現(xiàn)老化開裂的情況，只有一些局部剮蹭，看這使用程度，多半后面這幾年都是在市區(qū)內(nèi)通勤使用的多。

經(jīng)過近兩個小時的檢測之后，給大家總結(jié)一下車況。這臺車的車況可以說是非常不錯的，只發(fā)現(xiàn)了一些無傷大雅的小瑕疵，檢測外觀前后杠更換，右前翼子板和右前門有兩道劃痕。發(fā)動機(jī)艙檢測發(fā)現(xiàn)，氣門室蓋拆卸，入手后建議做個全面的保養(yǎng)。底盤無剮蹭托底，但是傳動軸有拆裝痕跡，全車輪胎已更換。

隨后阿偉我查看了下本地同款車的近期行情，趨勢有所走低，這段時間的價格肯定是比較合適的，可以考慮在14萬以內(nèi)拿下。但鑒于這輛吉姆尼車況實(shí)在是太硬了，給客戶小哥匯報(bào)之后，他也不打算砍價了，就只是找賣家要了個電話，跟著就商量哪天過戶的事情了，最后和小哥聊天的時候他自己覺得還是挺值的，在看二手車之前，也去看過坦克300，基本沒有優(yōu)惠不說，還要等車，看著眼前這輛只要10來萬的吉姆尼直言太香了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。

（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！