硬派迷你越野車吉姆尼，4年銷量暴跌2192倍，誰弄壞了這輛車？有一款外形和奔馳G差不多，因為個子小，網(wǎng)友稱之為奔馳G的這輛車是鈴木津尼。20世紀70年代初鈴木吉姆尼誕生，截至2018年9月，這款迷你越野汽車在194個國家累計銷售了285萬輛，在世界范圍內(nèi)仍處于一席之地。在很多人眼里，這輛車已經(jīng)停產(chǎn)了，事實并非如此。只是國人不買而已，為什么這輛迷你越野車不再受歡迎了？

鈴木羅姆尼誕生于1970年，1981年推出了2輛，1998年推出了3輛，2018年推出了4代車型，換代周期緩慢，但絲毫不影響這輛車的受歡迎度，可以證明在全球194個國家累計銷量超過285萬輛。畢竟，這是一輛迷你越野車，比較小。事實上，在過去的幾年里，金妮在國內(nèi)仍然有一席之地。

數(shù)據(jù)顯示，從2007年2月到2013年1月，該車在中國大陸共有13227輛，年均2205輛，2017年為4383輛，2018年為2688輛，2019年為82輛，2020年為270輛，2021年為1輛，2017年為4383輛，2021年為2輛誰毀了這輛車？

高昂的售價毀了金妮。羅姆尼不是SUV，而是迷你越野車。迷你是位移小，大小小，最重要的是售價低。以前Jimney在國內(nèi)賣了十幾萬，價格不高，加上四驅(qū)系統(tǒng)和良好的脫困能力，自然不愁賣。2018年更換Jimney后，價格上漲到了20多萬韓元，結(jié)果銷量暴跌，我以為這個價格是最好的，沒想到后來一些經(jīng)銷商賣了30多萬韓元。什么原因使吉姆尼的價格上漲了一倍？難道工廠價格漲了一倍？

事實上，新價格和舊價格差不多。這輛車的價格翻了一倍，因為鈴木退出了中國市場。這輛車要依靠平行進口才能進口到國內(nèi)。老實說，3C認證需要花錢，漲價也合理，但不能提高太多。這輛車賣10多萬韓元，千萬不要超過20萬韓元。價格越高，支付的人越少。這就像十幾塊錢的二鍋頭。適當上升到18元，很多人仍然可以接受，但30多元沒有幾個人買。

不是任何車都能漲價，也不是任何車都能隨便炒。有的寶姆車不愁漲價賣幾十萬，那是因為買家有勞斯萊斯，人們不在意。尼穆尼的客戶是越野發(fā)燒友。買行李是奔產(chǎn)品力去的。這輛車價值十多萬元。平行進口不是雙倍的理由。消費者也不承認。銷售量說明一切，價格表明高梁不好。