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小型貨車實(shí)際動(dòng)力不是很好，但如果開車的話，肯定會(huì)比一些自動(dòng)檔的窯更有趣。

比如：有的人看起來(lái)瘦，力氣大，但是要兩桶礦泉水，請(qǐng)幫女孩子換。不要太用力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

面包車大部分都配手動(dòng)擋

小型貨車給力的第一個(gè)原因是大多數(shù)面包車都被手動(dòng)堵住了。

武漢理工大學(xué)李紹儀有《微型車變速器外部操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)》篇論文，其中提到過(guò)。

汽車企業(yè)將根據(jù)不同的車型定位、產(chǎn)品需求、市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求選擇相應(yīng)的變速器。

手動(dòng)變速器具有低成本、高效率等特點(diǎn)，非常符合小型貨車等小型汽車和性價(jià)比、追求低燃料消耗等市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位。

因此，手動(dòng)變速器在這種車型上也很常見，應(yīng)用也很廣泛。

手動(dòng)變速器的效率不僅可以節(jié)省油，還意味著從發(fā)動(dòng)機(jī)向輪胎傳遞動(dòng)力，其損失較小。(阿爾伯特愛因斯坦、手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器)

因此，即使發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力不是特別強(qiáng)，最終顯現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力還是很好的。

而且，手動(dòng)檔齒輪由司機(jī)根據(jù)實(shí)際情況操作。需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，可以推遲這個(gè)升降機(jī)的時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

“啊”上升后，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

以前的學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)，雖然我跑得不是很快，但每次跑步的時(shí)候，如果100%竭盡全力跑，可能會(huì)比沒(méi)有盡力的朋友們跑得更快。(威廉莎士比亞。溫斯頓。)

人們認(rèn)為你這么胖，但為了獲得第一名或喜歡的女人的這種好感，這是.我?guī)缀跖懿粍?dòng)，昏了過(guò)去。別人很容易在那邊跑，誰(shuí)得了第一名也不一定。

面包車本身很輕

小型貨車給人的感覺比較猛烈，第二個(gè)原因是面包車本身的車輛重量比較輕。

所以普遍馬力不怎么樣，但是不拉東西的話，電力質(zhì)量和普通私家車相比不差，不輸。

以昌河鈴木北斗城為例，1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為97馬力，不到100，但檢修質(zhì)量為900公斤，不到1噸。

電力質(zhì)量比推至每噸107馬力，即每噸車輛重量為107馬力。

對(duì)比家用轎車，日產(chǎn)軒逸馬力更強(qiáng)一些，但電力質(zhì)量卻不如它。每噸104馬力，大眾捷達(dá)VA3每噸只有100馬力。

你看，還是北斗省強(qiáng)，所以從這個(gè)角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更弱，但車的重量更輕，昌河鈴木北斗省的動(dòng)力性似乎反而略勝一籌。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

力氣大，體重也大，不能做兩三次俯臥撐。像我一樣做仰臥起坐的話，好像受不了。

但是體重較輕的引誘體向上上升?！鞍パ健?0個(gè)，20個(gè)，30個(gè)。能來(lái)的有很多。

低扭力好

給人感覺小型貨車動(dòng)力好的第三個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)一般調(diào)整為目標(biāo)。

郭鵬等人發(fā)表在期刊第《小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車》位的論文，《進(jìn)氣總管長(zhǎng)度對(duì)微型車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響》。

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城市微型車用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作轉(zhuǎn)速中低轉(zhuǎn)速，而且是啟停頻繁，經(jīng)常等紅綠燈路口，對(duì)不對(duì)？對(duì)低轉(zhuǎn)速扭矩要求是比較高的。

所以，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)相應(yīng)地針對(duì)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，進(jìn)行一些調(diào)教和設(shè)計(jì)上面的優(yōu)化。

比如剛才的論文里面就是如何優(yōu)化進(jìn)氣管長(zhǎng)度，連這種地方都要?jiǎng)幽X筋的，你以為就程序調(diào)調(diào)？設(shè)計(jì)上就要?jiǎng)幽X筋的。

它就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常的低轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得更好的扭矩輸出，還進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)和分析。

來(lái)，常見的五菱宏光舉例子，國(guó)內(nèi)某知名汽車門戶網(wǎng)站對(duì)這個(gè)加速表現(xiàn)進(jìn)行了一個(gè)測(cè)試的。

五菱宏光S1零百加速是14.1s，聽起來(lái)遠(yuǎn)比一般的家用車是要慢的，對(duì)不對(duì)？

但是起步時(shí)候的最高加速度卻能達(dá)到0.6g，0.6g什么概念？和2.0T的大眾高爾夫起步感受差不多，2.0T高爾夫。

我以前的視頻里也說(shuō)過(guò)的，0.5g以上的加速度人的感受就已經(jīng)是比較明顯了，再加上面包車司機(jī)通常也都是辛辛苦苦、勤勤懇懇，跑生活、做生意的，對(duì)不對(duì)？

那開起來(lái)也是比家用車司機(jī)更舍得踩油門的，時(shí)間就是金錢，對(duì)不對(duì)？

如果說(shuō)你有機(jī)會(huì)坐到了面包車?yán)锩?，?huì)發(fā)現(xiàn)「喔」一下這么就出去了，是不是？當(dāng)然會(huì)有動(dòng)力不錯(cuò)那種感覺，是吧？

感覺不錯(cuò)是因手動(dòng)擋車身輕、低扭好

所以，總得來(lái)講，這種感覺主要是來(lái)自于高效率的手動(dòng)擋、注重低扭爆發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和較輕的車身以及配套的整車設(shè)計(jì)，都是有這個(gè)關(guān)系的。

你不要瞧不起它，這東西真的很猛的，沒(méi)這個(gè)力道，沒(méi)這個(gè)水平，怎么拉貨嘛？對(duì)不對(duì)？

動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，是看馬力還是看扭矩

說(shuō)到車子的動(dòng)力，買的時(shí)候有的銷售說(shuō)：“這個(gè)車子馬力大，好，動(dòng)力很不錯(cuò)。”又有別家銷售說(shuō)：“你不要聽他瞎講，扭矩大才是硬道理。”

既然扭矩都很好，為什么馬力還有人講呢？動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)到底是看什么東西的呢？

都是2.0排量的，為什么有的車子看起來(lái)很猛？有的車子“肉”得不行呢？

家用車到底多少馬力才叫“夠用”嘛？天天這句話，買個(gè)車嘛夠用就好了，到底多少嘛？給大家算了算，也給大家找了找，有可能和你想的不太一樣。

• 關(guān)鍵詞：動(dòng)力

關(guān)注「?jìng)涮フf(shuō)車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「動(dòng)力」，馬上就可以知道了，「?jìng)涮フf(shuō)車」等你來(lái)玩哦。

參考文獻(xiàn)

[1] 李紹義.微型車變速器外部操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].武漢理工大學(xué),2016.

[2] 郭鵬,王鐵,曹杰,馮星,馮丹華,王娜.進(jìn)氣總管長(zhǎng)度對(duì)微型車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響[J].小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車,2011.

[3] 汽車之家