#人生第一輛車，買起亞K3怎么樣？#如果汽車購買預(yù)算是這個(gè)水平，那么在10萬級(jí)的眾多汽車品牌中，起亞K3作為值得入手的家用轎車，尤其是工薪階層，選擇起亞K3并不是明智的選擇。至少性價(jià)比很高，最重要的是失敗率低，所以除了定期正常管理之外，安心開車就可以了。

總的來說，起亞K3是合資品牌中最低的，感覺和國產(chǎn)奇瑞很熟。

這個(gè)顏值能負(fù)責(zé)嗎？

人生第一輛車，也就是題主對(duì)汽車的日常使用和保養(yǎng)知識(shí)比較缺乏。平時(shí)開車可能會(huì)出一些故障，這對(duì)一個(gè)老司機(jī)來說不是什么事，對(duì)缺乏汽車知識(shí)的人來說也是一個(gè)不小的苦惱。(威廉莎士比亞)。

因此，故障率低、兩車便宜、能買到便宜的車是非常重要的選擇，所以需要慎重考慮。

對(duì)男人來說，買自己滿意的車不亞于娶媳婦。不僅能上大廳，還能下廚房，真是太棒了。買車也是一樣。只是喜歡它的安全性能、顏值、配置、舒適度。除了這幾個(gè)以外，我認(rèn)為都是次要的。

這個(gè)小眼神銳利嗎？大嘴性感嗎？

開極限車的人都在同等級(jí)小型家用轎車品牌中體會(huì)到，極限車在操作上德系車質(zhì)感不強(qiáng)，但比日系車沉著得多，高速行駛沒有明顯的富有感。

極限車在調(diào)整區(qū)域上非常努力，德系車沒有硬感，僵硬的感覺非常不舒服。也沒有日系車的脆弱。最大的優(yōu)點(diǎn)是乘車方便，安全功能打折。

極限車的地基性能主要表現(xiàn)在車輛的高速彎道彎曲上。它對(duì)車輛高速彎曲時(shí)的橫向傾斜力的支持看起來很堅(jiān)韌。最重要的是，兼具操縱性能，沒有削弱乘坐時(shí)的舒適性。(莎士比亞)。

這個(gè)裝修也可以接受吧！

在10萬韓元左右的合租市場，起亞K3的材料和布局略優(yōu)于日系車，但價(jià)格比德系和日系車更有誠意。

油耗和安全構(gòu)成方面不必過分擔(dān)心。因?yàn)檫呺H車比日系車好得多。但是話說回來，就算是日系車，在國內(nèi)銷量也是亂七八糟的，何況不是日系車！

K3有兩種不同動(dòng)力的車型，一種搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞K3是實(shí)力派選手，油耗控制完美。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型100公里油耗基本保持在6.5升左右，1.5L車型的油耗更給力。100公里燃料消耗可以維持在5.6升左右。對(duì)體重超過1200公斤的小伙伴來說已經(jīng)很優(yōu)秀了。

正面照片爆炸

至于油耗問題，作為參考，我認(rèn)為不同地區(qū)的燃油質(zhì)量和駕駛習(xí)慣都可以直接影響油耗。

10萬級(jí)車只能算是入門級(jí)車。不能對(duì)舒適性和可操作性抱有過分的期待。越是所謂的希望，失望越多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

我贊成選擇買起亞K3。我認(rèn)為這輛車的綜合實(shí)力很有競爭力。