很榮幸成為卡爾森(Kalson)奔馳CCA22的試駕，親身體驗卡爾森(Kalson)奔馳的激情CCA22。

卡爾森奔馳CCA22，這輛車的外觀給我的第一感覺是相對飽滿。這是指那輛原型車——奔馳CLA的完美升級。由于工廠的大包圍，整個車輛都能感覺到進一步的攀爬。體育激情感就像趴在地上隨時可能爆發(fā)的小野獸。(莎士比亞)。

坐的時候，我覺得這輛車稍微缺的就是空間，因為這個觀點遭到了同行朋友們的一再鄙視，但是接近190的身高確實不容易在這個級別的車型上找到比較合適的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

也就是說，奔馳Carlsson奔馳CCA22的第一反應(yīng)是油門靈敏，直線提速反應(yīng)快。加油的話很容易達到60速度，100公里的指針也能立即到達。

在車輛提速的過程中，排氣管發(fā)出比較低的音，卡爾森(Carlsson)必須有力量定制升級汽車的排氣系統(tǒng)，相信這種聲音能吸引一群聲控朋友。

路過拐角的時候心情很好。這輛車爬得比較低，所以更偏向運動型。減震器有點硬。這種方位讓路的反饋很明顯。我最喜歡這種感覺。因為硬，所以車輛彎曲時可以更好地控制車輛翻車，再加上這輛車的低平比輪胎，使車輛能夠在彎道上表現(xiàn)出來。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車輛底盤比較密，車輛軸距不長，所以這輛車的操縱感很強，很容易控制，給人一種“指向哪個地方”的感覺。(威廉莎士比亞、視窗、車軸、車軸、車軸、車軸、車軸、車軸)調(diào)整到運動模式時，顯然換擋有延遲效果，車輛方向盤感覺變得“沉重”，車輛瞬間的變化仍然讓人感覺很明顯。

在限速為120公里的道路上測試了時速高的性能，偶爾前車臨時變道時剎車很好，可以充分保證駕駛員的安全。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)有趣的是，今天的插曲是邊開車邊和朋友們談?wù)撨@輛車的感覺(不要全部模仿)，所以突然前車緊急剎車，卻沒有注意，幸運的是，職業(yè)的敏銳，“人不狠”

從專業(yè)司機的角度(汽車包含的功能配置沒有提到)，我更注重車輛本身的結(jié)構(gòu)、操作和調(diào)整。簡單總結(jié)一下試駕后的感受，奔馳卡爾森(CCA22)是一輛非常精致、非常順手的車，相信只要試駕，用戶就會陷入本車。