近年來，法系汽車在國內(nèi)市場上一直波瀾不驚，甚至可以用低迷來形容。但是，從網(wǎng)絡(luò)上一些法系愛好者和差評人的很多評論中可以感受到一種聲音。不選擇法系好像不知道車，法系車好像是最厚道的車系。

那么事實上情況是這樣嗎？今天我們將挑選法系小型SUV標致4008，與日系緊湊型SUV本田浩英進行詳細的比較，論證這一觀點是否正確。(莎士比亞)(莎士比亞)。

首先，從銷售額來看，日系的豪英在2021年12月取得了18071輛的好成績，緊湊型SUV標致4008月只賣出了1884輛，從銷量來看，兩輛車的差距似乎真的不是一個星。從側(cè)面也可以看出，浩英在市場上受消費者歡迎的程度遠遠超過logo 4008。

顏值上難分高低。

4008無幀梯形光柵格柵格柵散發(fā)出技術(shù)時尚，都是錐狀LED燈光組從上到下貫穿車前，看起來有點兇猛，同時大氣飽滿。(這是我的作品。)———————————————————————————

浩英的前臉采用本田家族化的大號鉻飾，與車頭中間的本田logo相搭配，橫條紋多，車頭看起來飽滿，有層次感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇))兩面的LED頭燈組充滿設(shè)計感，都是標準的。有自動前燈和前燈延遲關(guān)閉功能。

單從顏值來看，兩輛車難分高下。因為一千個人心里有一千個哈姆雷特，所以可以看到個人的眼光和欣賞的角度。

標致4008材料的厚道確實名副其實。

就車身材料而言，浩英電車是鋼套，在市面上比較常見，價格也更節(jié)約。標致4008的前翼板和發(fā)動機罩采用了價格非常高的鋁合金材料。這種材料通常只能在一些豪華品牌中看到，但標致把它放在十幾萬元的緊湊型SUV上。確實是良心。

浩英的前后碰撞梁都是鋼鐵材料，標致4008的前后碰撞梁采用了更昂貴的鋁合金材料。鋁合金材料的防撞梁不僅質(zhì)量更輕，而且在碰撞崩塌過程中能量吸收效果也更好。

另外，從兩輛車的A柱部分材料的差異來看，浩英的A柱中間層采用抗拉強度600多兆帕的C級鋼，內(nèi)層采用抗拉強度800多兆帕的B級鋼。標致4008的A柱的中間層和內(nèi)層都使用了拉伸強度超過1300兆帕的A級鋼。通過對比看來，浩英的A柱真的需要加強。通過其他方面也可以看出標致4008材料的厚德確實名副其實。

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標志4008的扭力梁后懸架沒落下風(fēng)。

底盤結(jié)構(gòu)的部分，皓影采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)的獨立懸架，標致4008依然堅持采用了法系的扭力梁非獨立后懸架。單從懸架懸架結(jié)構(gòu)上皓影屬于更高級別。

但是，標致4008的扭力梁后懸和傳統(tǒng)的扭力梁是有差別的。梁體采用了變截面設(shè)計，“軟”的部位減輕單側(cè)車輪對另一側(cè)車輪的影響。同時扭力梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固了后懸參數(shù)，保證了標致4008的操控性。

動力系統(tǒng)方面，標致4008的愛信8ATA占優(yōu)。

本田皓影的1.5T發(fā)動機最大功率為193馬力，最大扭矩243N.m，標致4008采用了一臺1.6T發(fā)動機，最大功率為170馬力，最大扭矩250N.m。皓影的1.5T發(fā)動機最大功率占優(yōu)，標致4008的1.6T發(fā)動機的最大扭矩略占優(yōu)勢。

傳動系統(tǒng)本田皓影匹配的是本田自家的CVT變速箱，由于CVT變速箱的傳動結(jié)構(gòu)是依靠兩個錐形輪和一根鋼帶實現(xiàn)的，先天無法承受大扭矩，在公里數(shù)較長后會普遍會出現(xiàn)頓挫、異響以及打滑的現(xiàn)象。標致的4008匹配的是來自愛信的8AT變速箱，由于AT變速箱搭載了行星齒輪和液力變矩器，可以承受較高的扭矩，穩(wěn)定性也會更好。

空間部分都不弱。

4008的長寬高分別為4510/1850/1628毫米，軸距為2730毫米。內(nèi)部空間方面，前排調(diào)整至合適的坐姿后頭部距車頂一拳左右。得益于2730mm的軸距，保持前排座椅位置不變，后排腿部空間大約兩拳，頭部空間同樣一拳左右。后排中間部分的地板只有輕微凸起，對于中間乘客的乘坐舒適度幾乎沒有影響。

皓影長寬高分別為4634*1855*1679mm，軸距2661mm。將皓影前排座椅調(diào)至合適位置，后排頭部空間一拳多，腿部空間兩拳。皓影后排座椅寬大舒適，無論是包裹性還是對身體的貼合度都做得不錯。再加上中間地板接近全平，皓影的后排空間接近一些中型SUV。

駕駛體驗的不同。

標致4008油門初段的響應(yīng)迅速，加速動力輸出柔和，爆發(fā)力不強，但是加速平順線性。低扭表現(xiàn)出色，幾乎察覺不到渦輪遲滯現(xiàn)象。愛信8AT變速箱換擋干脆迅速，沒有頓挫感。

本田皓影的1.5T地球夢發(fā)動機在加速時轉(zhuǎn)速有些高，帶來的突兀感也可以理解為推背的感覺。CVT無級變速箱流暢平順。車內(nèi)發(fā)動機噪音明顯是本田的一貫缺點，但是動力更澎湃直接。

總結(jié)：

通過以上對比可以看出，標致4008和本田皓影在顏值上各有千秋。做工用料部分，標致4008明顯更加厚道。變速箱部分，標致4008的愛信8AT變速箱無論造價和穩(wěn)定性都強于皓影的CVT變速箱。標致4008的后懸架雖然是扭力梁，但是法系的扭力梁不同于其它車系，行駛表現(xiàn)并不差。駕駛感受上，標致4008平順線性，皓影的動力更直接、更澎湃。