本田飛度在國內幾乎是家喻戶曉的車型，不懂車的大多數人都聽過這輛車，在業(yè)界也有大寶神車、寶安神車、宇宙魔術師等稱號。但是進入2022年后，本田飛度的銷量大幅下降。

7月本田飛度取得了6192輛汽車的銷售成績，雖然看起來不太慘，但與這個級別的銷售冠軍相比，比亞迪海豚取得了2萬輛的成績，是本田飛度的3倍多，進入2022年后本田飛度的銷量不再突破1萬輛，甚至一度上升3000輛。

去年，一年前的2021年，飛度共售出96326輛，占全部A0級轎車市場的22.29%，一輛單車型占部門市場的五分之一，月平均銷量超過一萬是常有的事，但短短一年本田就掉到了新團。

被譽為小車之王的本田飛度為什么到今年市長/市場號召力下降？其中，新型飛度在構成上有所減少，但最重要的原因是，比如低配沒有音響，飛度已經跟不上時代了。(大衛(wèi)亞設)。

買這輛車的家庭除了少數需要同時進行長途旅行的需求外，大部分人買這輛車的原因是這輛車適合市區(qū)通勤，體積小，停車方便，內部空間不小，油耗低，維護費用低，保養(yǎng)便宜，可以說是妥妥的代步機，但問題是，這種車型也是最容易替代的。

想想看，飛度的優(yōu)勢幾乎被純電動小型車全方位包圍，輸給他們真的一點也不委屈。

燃油經濟性、飛行度固然可以節(jié)省燃油，但不管多么省油，純電車型也是栽了跟頭的一部分。家里有充電樁的情況下，海豚等車型的行駛成本每公里只有幾毛錢，飛行度怎么比？(這是莎士比亞的作品。)。

穩(wěn)定性、飛度的口碑確實不錯。故障率低，但純電車種沒有變速器，只有電機和電池，結構更簡單，理論上故障的概率也更小?？梢悦鞔_地說，成熟純電車品種的故障率一定低于燃油車。

維修費，飛行維護便宜，小的維修費約為424元，但比電動車高得多，比亞迪海豚沒有尺寸維護，維護程序是檢查三電系統(tǒng)狀態(tài)，維護成本也低。

盡管空間靈活，不如飛度，但在其他方面，比亞迪海豚完成了對本田飛度的全方位侵犯推演，比亞迪海豚最大的問題是不適合長距離行駛。充電時間很長，但對該車型的目標人來說，比亞迪海豚這個最大的問題也不是問題。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

因此，小型車和小型車最容易被純電車型取代。這種車型的購車需求主要是城市代步，但現在純電動小型車顯然是比城市代步更好的選擇。在這種情況下，本田飛度的銷量沒有暴跌，這很奇怪。

說實話，本田飛度的產品力還是很強的?？臻g、動力、油耗、穩(wěn)定性仍然是這個級別最出色的車型之一。甚至銷量比他多得多的比亞迪海豚在底盤質感、空間靈活性等方面也不如他。但是純電車品種在某些方面比燃油車完全降維，根本沒有本田飛度。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)。