早上好，各位！我是檢察官檢察官吳特曼。我是有多年修理經驗的機械師?，F(xiàn)在檢察官是二手車檢查員。我是專門消滅事故問題的吳特曼。歡迎參加這次二手車檢查。

五年前奧特曼結婚不久，在家打算買人生第一輛車的時候，妻子認真地告訴我?！澳阆肽畹呢S田86啊，底盤低，開車也吵，以后打算送我去醫(yī)院做產檢，以后可能要送寶寶去‘英國’。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)當時媳婦已經懷孕了，所以我也沒有和她唱相反的歌，所以我告訴了她?！笆前聽你的話，我們坐著買蓬松的車，空間還很大的車不行嗎？”“后來我們在凱美瑞、天秋、銳志三代中，在我的強烈推薦(柔道)中選擇了豐田銳志！自我吸入，V6，呼呼live，重點是生完孩子后我可以改造它！哈哈哈~ ~ ~ ~像我一樣聰明！

是的，這次檢查車有趣的事情帶來的是在汽車圈享有“大胡超”美譽的——2009豐田銳志。新車出廠日期是2009年7月，當年指導價格為22.88萬韓元，現(xiàn)在賣方出價8萬韓元。目前，該車受價格和銷售等因素影響，2017年9月已正式停產。入華12年的最終產量停留在528188臺，現(xiàn)在幾乎沒有恢復生產的可能性。所以很多粉絲只能去二手車市場挖他們喜歡的預知，今天委托我們測試的這個粉絲就是其中之一。(大衛(wèi)亞設)。

來到客戶和測試網站找到這個預知后，我開始了今天的測試工作，首先圍著車轉了一圈，大致查看了這輛車的外觀。倒車雷達顯示，油漆后有流動的油漆現(xiàn)象，右側C柱有凹陷現(xiàn)象，左側后翼板有油漆后流動的油漆現(xiàn)象，右側后窗有一些劃痕現(xiàn)象?？磥磉@輛車的外觀有較多的油漆鈑金問題。

做了這個初步推斷后，我拿出油漆檢查設備開始進一步檢查。檢查前蓋時，從左到右測量最后一點時，儀器顯示了較高的油漆值，該位置初步估計了前方發(fā)生事故的可能性。事故是怎么撞的，沖擊力有多大，損壞程度怎么樣，為了恢復事故現(xiàn)場，需要暫時結合機艙檢查。(威廉莎士比亞，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，事故現(xiàn)場，

接下來，檢測油漆，檢測車輛的右前葉板鈑金漆、前蓋鈑金漆、左前葉板鈑金漆、屋頂有凹陷部分、左A柱漆、左上梁漆、左前門鈑金漆、左后門漆、左后葉板鈑金漆、左C柱漆和油漆較厚、更換后擋風玻璃、后保險杠。

因為這輛車的外觀有更多的油漆和鈑金現(xiàn)象，所以我先做外觀檢查摘要。這輛車除了車頂是工廠油漆外，都有油漆現(xiàn)象。此外，有與右側c柱結合的鈑金現(xiàn)象和后擋風玻璃的更換跡象。

來看，這輛車右后部存在一個比較嚴重的碰撞事故。反正不管怎么說，就憑右C柱存在鈑金現(xiàn)象這一點，參考國標《GB/T—30323—2013》的規(guī)定，這輛車可以被定義為事故車了，總的來說這輛車的外觀情況比較差！

外觀部分檢查完以后下面進行機艙檢測。打開機蓋后可以看見這輛車的機艙還是比較干凈整潔的，各部件縫隙也都沒有明顯的灰塵和泥土覆蓋。這是車商之前對這輛車的發(fā)動機艙進行過深度清洗，不然一輛快十年車齡的銳志發(fā)動機艙是不會如此干凈整潔的。不過這也可以理解，畢竟車商也想著這輛車有一個好的賣相，讓客戶覺得這輛車看著還不錯，仿佛就跟新車一樣。

在這里簡單介紹一下這輛車的動力系統(tǒng)，本車搭載的是一臺型號為5GR-FE 的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率145Kw，最大扭矩242N.m，匹配一臺6速手自一體變速箱，百公里加速時間8.9秒，采用前置后驅布局。

細節(jié)方面，右前縱梁存在輕微變形現(xiàn)象，保險盒內各零件縫隙無銹蝕、無泥沙痕跡，發(fā)動機氣門室蓋存在清洗痕跡，因此暫未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油液滲漏現(xiàn)象。

油液以及電瓶方面，機油存在臟污現(xiàn)象須及時更換，保證發(fā)動機正常運轉。剎車油存在輕微變質現(xiàn)象，建議購買后及時更換以免影響行車安全。電瓶電量顯示正常。機艙方面總的來說情況不算特別好，特別是右前縱梁存在輕微變形現(xiàn)象，說明車輛前部存在一個比較重大的事故。

機艙部分檢測結束以后下面進行車內檢測。打開車門可以看見這輛銳志的座椅存在特別明顯的塌陷以及褶皺現(xiàn)象，當時我心里就在想：哎，十年的車了，你還能要求它什么？奧運會都開兩屆了......不過車內看著倒是挺干凈整潔的，一會兒看看公里多不多。

隨后進入車內繼續(xù)檢測，發(fā)現(xiàn)安全帶存在過度使用以及老化現(xiàn)象，但是并無更換。點煙器和座椅底部未發(fā)現(xiàn)銹蝕和泥沙痕跡，結合外觀和機艙檢測可以排除此車存在涉水嫌疑。

啟動車輛后觀察儀表臺發(fā)現(xiàn)表顯公里數為153863公里，但是結合車內內飾的磨損程度以及車外輪胎、剎車片和剎車盤的磨損情況來看，初步判定此車存在調表嫌疑。雖然15多萬公里已經很多了，但是仍然不足以將這輛車磨損成這樣。奧特曼憑借著多年的檢測經驗才會下如此定論的，并不是空穴來風。

我也歡迎那些有不同意見的網友把你車輛的細節(jié)圖片拍下來，包括但不限于剎車盤、剎車片、座椅和油門剎車踏板等細節(jié)，然后通過評論的方式傳過來，讓奧特曼我來給你們辨認一下你這輛車的大概公里數，就是這么自信！

言歸正傳，下面進行功能性檢測。發(fā)現(xiàn)空調啟動后車輛存在比較明顯的抖動現(xiàn)象，機艙里的壓縮機也隨之傳來一陣異響，而且空調溫度一直偏高，儀器顯示在9.5到10度之間，并且等待一段時間之后溫度也一直沒有下降的趨勢，如果客戶入手后還需要對空調系統(tǒng)做進一步檢查與維修，總的來說這輛車的內飾情況比較一般。

車內檢測完以后接著進行路試檢測。出于安全考慮，我們規(guī)定路試期間不允許拍照。由于路試條件有限因此只能進行短距離的檢測，把車開出展廳后，我們來到了一段比較空曠的路段，這時賣家提醒我們坐穩(wěn)了，接下來他會踩一腳地板油，當他踩下去之后我發(fā)現(xiàn)這輛車的加速其實并不是很快，降檔也不太積極。相反發(fā)動機艙傳來的聲音倒是很大，有種“干吼不走”的感覺。按理說8.9秒的破百速度，全力加速時多少會有一些推背感，但是坐在這輛車上確確實實沒啥感覺，我想可能跟公里數太多和使用年限太長等原因有一些關系吧！隨后我們進行了車輛方向跑偏、急剎車和大角度轉向輸入等測試，均未發(fā)現(xiàn)明顯異常。另外，關上窗戶和音箱后也沒有聽到車內發(fā)出任何異響?？偟膩碚f路試情況還不錯。

路試完以后，我們把車開到了附近合作的修理廠進行底盤檢測。上架后可以看見這輛銳志的底盤還是比較的臟，油箱表面存在一些泥土覆蓋現(xiàn)象，由此推斷賣家近期并未對該車底盤進行沖洗。不過這樣也好，因為我能檢測到這輛銳志第一手的底盤情況。

細節(jié)方面，由前到后先檢測變速箱與發(fā)動機底部。發(fā)現(xiàn)變速箱油底殼存在嚴重漏油現(xiàn)象，基本上整個油底殼都已經被油液給浸濕了，情況很不好。

另外，發(fā)動機油底殼也有輕微滲油痕跡，這里的“輕微”是相對于變速箱情況而言，事實上發(fā)動機油底殼滲油也是比較嚴重的，這樣一對比你們就應該知道這輛銳志的變速箱情況是不是非常差了？但是對于一輛豐田車來說，我覺得這個表現(xiàn)確實不應該，因為我看過同平臺生產的皇冠開了20多萬公里，都沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和變速箱存在任何滲油、漏油痕跡，由此可見這輛銳志的動力系統(tǒng)檢測情況確實比較糟糕。

隨后的底盤檢測中還發(fā)現(xiàn)：

曲軸后油封存在油液滲漏痕跡；

兩前減震器存在滲油痕跡；

發(fā)動機下護板存在損壞開裂現(xiàn)象；

備胎槽存在排水堵丟失現(xiàn)象；

總的來說這輛銳志的底盤情況非常差，特別是發(fā)動機與變速箱存在比較嚴重的滲油、漏油現(xiàn)象。

底盤檢查結束以后緊接著進行最后的OBD檢測。發(fā)現(xiàn)ABS防抱死制動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)均存在當前以及歷史故障碼，歷史故障碼一般情況下只需要后期清除即可，而當前故障碼需要做進一步檢查處理后，才能判斷這輛車到底存不存在問題。

全車到此就已經檢查完了，下面來給這輛銳志做一個問題方面的總結：

首先外觀檢測方面：這輛車的右C柱存在比較嚴重的鈑金現(xiàn)象，由此可以判斷這是一輛事故車，并且這個位置到目前為止還有一處比較明顯的凹陷情況；

機艙檢測方面：右前縱梁存在輕微變形現(xiàn)象，剎車油和機油均存在變質現(xiàn)象；

車內檢測方面：座椅存在較為明顯的塌陷和褶皺現(xiàn)象，安全帶存在老化現(xiàn)象，結合外觀檢測結果由此判斷此車存在調表現(xiàn)象，另外空調制冷效果差；

路試檢測方面：車輛存在加速無力現(xiàn)象；

底盤檢測方面：發(fā)動機、變速箱、曲后油封和兩前減震器存在油液滲漏現(xiàn)象，發(fā)動機下護板存在破損以及備胎槽存在排水堵丟失現(xiàn)象；

OBD檢測方面：存在歷史和當前電子故障碼以及ABS防抱死制動系統(tǒng)故障碼。

根據以上問題總結我們可以得出：這輛銳志是一輛事故車和調表車，并且車況非常差。

隨后我將上述問題全部告知給了粉絲，粉絲跟我說：“哎，沒想到這輛銳志外觀機艙和車內看著還不錯，結果最重要的發(fā)動機和變速箱這一塊兒卻出現(xiàn)了問題，說實話我現(xiàn)在真的有點失望，哎~以前我朋友也買過一輛二手的豐田銳志，但是他那輛車就沒有這個問題。沒想到輪到我買的時候漏油問題就被我遇到了，我是不是有點倒霉??？”我回答道：“說實話，這種漏油的豐田車確實比較少見，不過少見并不代表沒有，因此二手車講“一車一況”這句話真不是瞎說的。不過還好今天底盤檢測的時候至少還發(fā)現(xiàn)了這個問題，不然你買回去的話，后期還不知道要花多少錢和多長時間去修理呢！”

粉絲覺得我說的也有些道理，之后又問了我一些關于這輛銳志保值率的問題，我跟粉絲說：“豐田銳志這輛車在二手車市場基本上屬于‘搶手貨’，如果你買回去以后開幾年再拿出來賣的話，我相信也不會貶值多少錢。畢竟選擇這樣的二手車時，前任車主已經幫你把絕大部分貶值率都消耗掉了。因此，保值率對于買絕大部分的二手車來說，根本就是屬于不存在的問題，所以你不必擔心！”

說完后，粉絲表示：“行，那我知道了，今天這輛銳志因為車況太差暫時我就先放棄了。這幾天我在別的市場上再轉轉，到時候看見有合適的車我再來找你?！蔽腋劢z說：“行，買車是一件大事，別著急慢慢來，到時候有合適的了可以給我打電話，我再來幫你檢測。另外這種一臺一臺的找車檢測確實也比較麻煩，關鍵檢測的花費也確實是一筆成本，因此我建議你可以問問我們的陪買服務。

就是你可以一次先提前多選擇幾臺車，到時候我們可以用一天的時間把你選擇的車輛全部檢測一遍，關鍵是陪買比較劃算還不到兩臺車的檢測費用，這樣你從里面挑選出車況最好的來購買，一般這樣買到車況好的二手車概率會大的多。

當然如果你不沒有時間或者不想再去二手車市場找的的話，你也可以直接委托我們幫你淘車，到時候你只要在我們公眾號告訴我們同事你的需求和預算，剩下的事情就可以直接交給我們來辦了，我們淘車也是每一臺車都要進行檢測，排除掉有問題的車輛，直到找到符合你需求的車輛再通知你和賣家進行交易。這估計是目前比較省事快速購車方式了?！狈劢z聽完顯得好像有點知道的太晚了一樣連連說道：你怎么不早說??？說實話我不太擅長和二手車商們打交道，感覺我怎么說都說不過他們，買二手車有的時候是真難??！這樣，這兩天我先自己再找找，如果實在找不到了我就找你們幫忙?！蔽艺f：“行，到時候聯(lián)系，有什么問題隨時可以給我打電話?！彪S后我就和粉絲握手告別了。

目前，這輛2009款豐田銳志的二手車市場價格在7萬元左右，今天這位賣家給粉絲報價8萬元，應該說這個報價還是遠高于市場價格的。結合檢測出來的車況來說，我覺著5.8萬這個價格還是值得考慮一下。那么各位粉絲，你們覺得這樣車況的豐田銳志值什么價格呢？

哈哈，彩蛋時間，“渣男開銳志”這個梗大家還記得嗎？我現(xiàn)在也不多說啥了，畢竟奧特曼我還比較小比較單純，剩下的時間就請各位老司機在評論里自由發(fā)揮吧！

好了，今天的檢測趣事就分享到這里了，我是檢車家的一名二手車檢測師奧特曼，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~