據(jù)說目前新能源市場的熱度很高。大部分年輕消費者買車時都會先考慮新能源車型。特別是新力品牌旗下車型，以個性設(shè)計、優(yōu)秀的性能和豐富的配置獲得了年輕一代的認可，但問題是它們的價格都不低。例如，威來品牌旗下的車型就是代表性的。基本上比同級競品貴得多。比如手握45萬的預(yù)算，可以考慮威來旗下大中型車型的最低配版，續(xù)航、配置完全沒有驚喜。但是今天要說的這款車型同樣是45萬預(yù)算，但有很多亮點。就是凱迪拉克LYRIQ藝歌。

從價格上看，凱迪拉克是二線豪華夏令營的老大，也是標(biāo)準的豪華品牌。LYRIQ藝佳位于大中型SUV上。指導(dǎo)價格區(qū)間為43.97 ~ 47.97萬韓元，當(dāng)然不貴。45萬預(yù)算可以考慮中低配車型，對性能要求不高的消費者可以很好地滿足汽車需求。今天我們將體驗最低的配版，即2022年后續(xù)續(xù)航豪華版。盡管是最低的船，但它帶來的勝感并不比獎品的那艘高船差。(莎士比亞，坦普林。)

老規(guī)矩，先說設(shè)計部分，有人說凱迪拉克LYRIQ銳歌是最大批量生產(chǎn)的汽車，就像概念車一樣，如果你以前看過LYRIQ銳歌的概念版本，我真的認為有兩個不同。盡管已經(jīng)是天馬行空設(shè)計的新勢力陣營，LYRIQ藝家的這一設(shè)計語言還是令人驚嘆的。例如，新的黑井光耀格柵占據(jù)了整個前面部分，內(nèi)部由58個LED光源組成。燈一亮，就像燈水一樣絢麗。不是概念車獨有的元素？相反，兩側(cè)的大燈造型采用熟悉的淚滴設(shè)計，可以制作更窄的剪影，內(nèi)部由9個15毫米的LED珠子組成，照明效果也不會失去高級LED光源。

由于位于大中型SUV上，LYRIQ藝歌的大小仍然很重要。即使這輛車只提供5個布局，尺寸也是決定其外觀氣場的關(guān)鍵。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)從具體數(shù)字來看，5003 * 1977 * 1637毫米的長寬和3094毫米的軸距在這個水平上可以說是一流的，但車高有些一般，知道這一點的讀者可能會產(chǎn)生稍微扭轉(zhuǎn)的視覺效果。從車身側(cè)面造型上很容易感受到這一點，懸浮式車頂在1:2車窗和車門的比例上，特別是在C柱位置上，可以看到尾燈組延長，開燈后怎么能不明顯呢？對于20英寸雙六輪輻車輪，外形也比較精巧，符合車輛位置。

在車頭和車身都保持概念車元素的前提下，那輛車的車尾也有很大的未來感。特別是后窗的傾斜度，后窗的傾斜度非常大，與行李箱蓋的垂直設(shè)計相吻合，可以說是現(xiàn)有車型中最獨特的尾部設(shè)計。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)尾燈集團也是一大亮點。c、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D、D

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說實話，凱迪拉克這些年在外觀設(shè)計上一直是有口皆碑，年輕消費者也非常容易接受，可車內(nèi)設(shè)計就不同了，多數(shù)人還是不太認可，所以這次LYRIQ銳歌能夠把科技與豪華玩明白，實屬不易。坐進車內(nèi)，就會被一塊超大尺寸的弧形液晶屏吸引，這塊內(nèi)置高通7nm的8155芯片的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏幕，讓整車實現(xiàn)VCS虛擬座艙系統(tǒng)應(yīng)有，在這塊液晶屏上你可以觀看4K電影。既能夠比特斯拉科技感強，又能夠比BBA傳統(tǒng)多屏設(shè)計簡潔，再加上做工極佳的實體按鍵，豪華氛圍也是相當(dāng)出眾。

功能配置也無需擔(dān)心，這個級別的凱迪拉克車型幾乎是把所有可以裝配的功能都應(yīng)用上了，尤其是LYRIQ銳歌還是作為新能源陣營的重磅產(chǎn)品。即便是試駕這款最低配版本，也標(biāo)配L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，從全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位再到變道輔助、開門預(yù)警等主動安全配置均有出現(xiàn)。此外還有全車無鑰匙進入、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)和按摩、19喇叭AKG音響、26色氛圍燈等諸多實用性與舒適性功能，高級駕乘品質(zhì)無需多言。

對于純電動車型，當(dāng)下主要用途還是在市區(qū)代步，因此舒適性與空間同樣重要。LYRIQ銳歌前排座椅的造型就有著不錯舒適性表現(xiàn)，厚度肉眼可見的優(yōu)秀，填充物確實柔軟，再配合全方位舒適性功能，乘坐起來真不比頭等艙差。試駕者身高1.8米左右，前排調(diào)整好坐姿有一拳多頭部空間，進入第二排可獲得三拳腿部空間，頭部空間也在一拳。這個水準不說是夸張，但也絕對是同級別主流水準了。

最后聊聊動態(tài)表現(xiàn)，目前LYRIQ銳歌有三款配置，分為兩種動力版本，續(xù)航里程也對應(yīng)兩種。首先是單電機后驅(qū)版，CTLC純電續(xù)航里程653km，百公里加速為6.35秒，屬于中低配，而頂配四驅(qū)高性能版搭載前后雙電機，最大功率可達375kW，最大扭矩為710N·m，純電續(xù)航600km，百公里加速僅需4.9秒。雖說試駕車型為長續(xù)航單電機版，可6秒出頭的加速能力很不錯了，中大型SUV有這水準更不容易。

總結(jié)：作為通用集團的重磅產(chǎn)品，LYRIQ銳歌誠意十足，既有凱迪拉克極佳的操控性，也有一流且領(lǐng)先的做工和設(shè)計水準，再加上三電技術(shù)也有著領(lǐng)先的優(yōu)勢，它無愧旗艦定位，也對得起自己售價。最起碼比蔚來ES8、理想L9這些競品，誠意與實力都要優(yōu)秀，所以那些新勢力們臉紅了嗎？