[愛卡汽車指南原創(chuàng)]
在當(dāng)今市場上，消費(fèi)者需求越來越多樣化，有需要配置的，也有需要尊貴豪華的，顏值出眾，動力強(qiáng)的。這也是為什么今天的車權(quán)越來越成為“滾”的原因。今天，很多品牌都在挑戰(zhàn)工資對比、格斗。30萬級豪華重型車市場上有“34C”，后面有無數(shù)優(yōu)秀追擊者，選車的時(shí)候也是一件棘手的事情。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)如果你還頭疼該怎么買，我們?yōu)槟闾暨x了5輛有實(shí)力的車型。德系豪華代表“34C”(寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級)、美式豪華代表車型林肯Z、美國肌肉代表車型凱迪拉克CT5，看本句后內(nèi)心就能得到明確的答案。
不久前，EKA 818專題直播旨在幫助3名EKA資深差評者齊聚一堂，從30萬級豪華轎車中挑選具有月薪性能的車型。(威廉莎士比亞、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾、萊爾)以價(jià)格相似性為原則，篩選了5種車型。有關(guān)詳細(xì)信息，請查看下表。
比較車型詳細(xì)型號型2022型林肯Z改版I香尊耀版2022型寶馬3系列325Li M運(yùn)動套裝2022型奧迪A4L 40 TFSI豪華動感型2022型奔馳C級變更C 260L運(yùn)動版2022型凱迪拉克CT5 28T尊貴價(jià)格(萬元)34.0834.6934.3833那么本文正式
EKA 818專題直播還不夠嗎？那么本文也將進(jìn)行全方位、詳細(xì)的對比，為你的購買提供更直觀的參考。
外觀對比：林肯z奢華技術(shù)驚喜
在設(shè)計(jì)水平上，林肯Z的整體造型傳達(dá)了豪華和優(yōu)雅，創(chuàng)造了符合年輕消費(fèi)群體口味的技術(shù)運(yùn)動氛圍，賦予了林肯Z獨(dú)有的美感。有趣的是，林肯Z配備了主動關(guān)閉式進(jìn)氣格柵，有效提高了車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。
外觀造型部分，寶馬3系采用最新的家族設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的“雙信”進(jìn)氣格柵仍然傳承，車型識別度非常高。此外，寶馬3系也配備了主動關(guān)閉式進(jìn)氣格柵。
奧迪A4L，結(jié)合奧迪家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素、大而夸張的六邊形前進(jìn)機(jī)格柵、黑色涂層網(wǎng)狀裝飾，增強(qiáng)了整個車輛的大氣感。
梅賽德斯-奔馳C級沿襲了奔馳家族的最新設(shè)計(jì)，扁平化的正面設(shè)計(jì)展現(xiàn)了寬闊的橫向視覺效果和運(yùn)動鞋元素，更符合現(xiàn)在消費(fèi)者的視覺審美品味。全真機(jī)格柵內(nèi)部的奔馳LOGO非常提高士氣，提高品牌知名度。
凱迪拉克CT5在外觀上保持經(jīng)典的美式肌肉設(shè)計(jì)，車內(nèi)充滿了硬線條感，非常大氣。盾牌形狀的進(jìn)氣格柵和盾牌品牌LOGO相結(jié)合，視覺沖擊很強(qiáng)。此外，凱迪拉克CT5還配備了主動閉包格柵配置。
林肯Z前大燈組造型修長犀利，貫穿式燈帶設(shè)計(jì)既凸顯了前衛(wèi)科技，也表達(dá)了車頭的邊界感，視覺效果十分出色。與此同時(shí)，也是本文章五臺車?yán)镂ㄒ灰慌_采用了貫穿式前大燈的設(shè)計(jì)，相信也會讓消費(fèi)者更加的受用。
寶馬3系造型較為大氣耐看，具備了濃厚的家族化色彩，辨識度高。
奧迪A4L前大燈造型得體大氣，點(diǎn)亮后視覺效果出色，頗有幾分設(shè)計(jì)感。
奔馳C級前大燈造型圓潤小巧，非常討喜，對于女性用戶而言相對會更加的受用。
凱迪拉克CT5采用的是分體式大燈設(shè)計(jì)，造型頗具攻擊性，也是五臺車?yán)镂ㄒ皇褂梅煮w式大燈的車型。
| 前大燈配置差異表 | |||||
| 車型/配置 | 2022款 林肯Z 改款 i享 尊耀版 | 2022款 寶馬3系 改款 325Li M 運(yùn)動套裝 | 2022款 奧迪A4L 40 TFSI 豪華 動感型 | 2022款 奔馳C級 改款 C 260L 運(yùn)動版 | 2022款 凱迪拉克CT5 28T 尊貴版 |
| 彎道輔助照明 | ● | - | - | - | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈 | - | ● | ○ | ○ | - |
| 遠(yuǎn)近光自動切換 | ● | ○ | ○ | ● | ● |
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來到側(cè)面造型部分，林肯Z側(cè)臉輪廓修長動感，硬朗的腰線折角勾勒出明顯的肌肉觀感與曲面效果，溜背式車身設(shè)計(jì)讓林肯Z擁有非常舒展的姿態(tài)，也是時(shí)下較為受歡迎的運(yùn)動化設(shè)計(jì)。
寶馬3系車身側(cè)面棱角分明，逐漸上揚(yáng)的雙腰線搭配前低后高的車身姿態(tài)，帶來了不錯的運(yùn)動觀感。
奧迪A4L側(cè)面輪廓較為簡潔大方，分段式腰線設(shè)計(jì)帶來了錯落有致的線條感，不至于讓車身側(cè)面顯得枯燥乏味。
奔馳C級側(cè)面輪廓較為飽滿大氣，長車頭設(shè)計(jì)以及前低后高的車身姿態(tài)，增添了幾分運(yùn)動視覺效果。
凱迪拉克CT5車身側(cè)面采用了溜背式車頂設(shè)計(jì)，線條感也較為強(qiáng)烈，符合其整車的美式肌肉定位，運(yùn)動視覺較為出眾。
| 車身尺寸對比一覽表 | |||||
| 車型 | 2022款 林肯Z 改款 i享 尊耀版 | 2022款 寶馬3系 改款 325Li M 運(yùn)動套裝 | 2022款 奧迪A4L 40 TFSI 豪華 動感型 | 2022款 奔馳C級 改款 C 260L 運(yùn)動版 | 2022款 凱迪拉克CT5 28T 尊貴版 |
| 長（mm） | 4982 | 4829 | 4858 | 4882 | 4924 |
| 寬（mm） | 1865 | 1827 | 1847 | 1820 | 1883 |
| 高（mm） | 1485 | 1463 | 1439 | 1461 | 1445 |
| 軸距（mm） | 2930 | 2961 | 2908 | 2945 | 2947 |
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來到車尾部分，林肯Z車尾造型層次十分分明，很好的強(qiáng)化了橫向視覺延伸感。貫穿式尾燈采用了全新3D懸浮式設(shè)計(jì)，燈體運(yùn)用熏黑處理，整個尾燈組內(nèi)部由285顆LED燈珠組成，支持流水轉(zhuǎn)向功能。值得一提的是，林肯Z裝載了同級獨(dú)有 Super red 超紅光，提供3種尾燈動畫，車主可自主選擇，迎賓模式時(shí)播放。
寶馬3系車尾造型簡潔大氣，平直線條與飾件的運(yùn)用，勾勒出不錯的層次感。下方雙邊單出共兩出的排氣布局，以及黑色涂裝下護(hù)板的設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動氛圍。兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用了L型設(shè)計(jì)，二者很好的營造出車身的邊界感，視覺效果出色。
奧迪A4L尾部造型也采用了簡約的設(shè)計(jì)理念，多條貫穿式的線條來提升橫向視覺效果，兩側(cè)尾燈與一條粗壯的鍍鉻飾條鏈接，并營造出融為一體的設(shè)計(jì)觀感。下方雙邊單出共兩出的排氣布局搭配鍍鉻裝飾，體現(xiàn)了車輛的運(yùn)動與精致。
奔馳C級車尾造型圓潤飽滿，但又不顯得厚重，尺寸把握得體。尾燈采用的是多邊形設(shè)計(jì)，并形成鏡像對稱的視覺效果，立體感也很強(qiáng)。下方雙邊共雙出的設(shè)計(jì)被鑲嵌在黑色護(hù)板內(nèi)，形成了不錯的視覺沖擊。
凱迪拉克CT5尾部造型輪廓較為方正，營造出不俗的線條感與肌肉感，貫徹了整車設(shè)計(jì)主旋律。“7”字形尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，立體感也很強(qiáng)。下方雙邊單出共兩出的排氣布局也凸顯了一定的運(yùn)動感。
外觀小結(jié)：設(shè)計(jì)層面部分，林肯Z/寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級/凱迪拉克CT5都展現(xiàn)出各自的獨(dú)特風(fēng)格，也都凸顯了一定的年輕化取向。林肯Z在營造豪華氛圍感之余，也融入了諸多科技基因，與競品們形成差異化優(yōu)勢。而“34C”則更多的是繼續(xù)延續(xù)標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)語言，多年來的受歡迎程度也表明消費(fèi)者們的認(rèn)可。不過，也缺乏了一定的驚喜感。凱迪拉克CT5則沿襲美式肌肉車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體表現(xiàn)陽剛硬朗，但少了一些些豪華感。
外觀對比：林肯Z豪華科技驚喜足
內(nèi)飾對比：林肯Z科技 奔馳C豪華
林肯Z內(nèi)飾很好的詮釋了“簡約而不簡單”的真正要義，精練了實(shí)體功能控制按鍵，但也保留了使用頻率高的功能，從而兼顧了視覺的清爽與用車的實(shí)用性。值得一提的是，坐進(jìn)車艙就很難忽略林肯Z的12.3英寸+27英寸的貫穿式連體屏，既走在了潮流科技的前沿，也很好的豐富了用車生活的娛樂性。
寶馬3系采用的是熟悉的實(shí)用設(shè)計(jì)，不強(qiáng)調(diào)豪華與科技，更注重純粹的運(yùn)動取向，也是寶馬家族一貫以來的風(fēng)格。當(dāng)然了，在用料方面還是體現(xiàn)了檔次感，軟質(zhì)包覆、木紋飾板以及鍍鉻裝飾等，都很好的提升了座艙的精致與品質(zhì)。
奧迪A4L延續(xù)了奧迪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)也較為傳統(tǒng)。不過，懸浮式中控屏與貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，為其帶來了一定的年輕化元素。在用料部分，大面積軟質(zhì)材料與金屬質(zhì)感裝飾件的點(diǎn)綴，也很好的體現(xiàn)了奧迪A4L的品質(zhì)感。
豪華座艙一直是奔馳品牌的故有標(biāo)簽，奔馳C級同樣沒讓人失望。奔馳C級采用的是T字形中控臺布局，偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)方便駕駛者在行進(jìn)中進(jìn)行信息查看與功能控制。
凱迪拉克CT5采用對稱式中控設(shè)計(jì)，相較于美式肌肉的外觀，內(nèi)飾同樣延續(xù)了美式車型粗曠感的設(shè)計(jì)。當(dāng)然了，在內(nèi)飾用料部分依舊保持了同級車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，能夠讓人滿意。
林肯Z方向盤采用雙輻式設(shè)計(jì)，同時(shí)并運(yùn)用了雙色涂裝，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了年輕運(yùn)動的個性。皮質(zhì)觸感細(xì)膩，多功能按鍵的操作手感也可圈可點(diǎn)。功能部分，林肯Z支持換擋撥片與方向盤加熱功能，提升了用車的便利性與舒適度。
寶馬3系采用三輻式方向盤，鑲嵌了鍍鉻裝飾與寶馬“M”標(biāo)識，造型符合人體力學(xué)設(shè)計(jì)，握感舒適。功能方面，寶馬3系支持選裝換擋撥片，并不支持方向盤加熱功能。
奧迪A4L采用平底式三輻式方向盤設(shè)計(jì)，帶來了一定的運(yùn)動氛圍。功能部分，奧迪A4L支持換擋撥片功能，而方向盤加熱功能為選裝配置。
奔馳C級采用了雙翼造型的平底三輻式方向盤設(shè)計(jì)，造型較為驚艷。在功能部分，奔馳C級配備了換擋撥片，但不支持方向盤加熱功能。
凱迪拉克CT5采用三輻式方向盤設(shè)計(jì)，多功能按鍵為常用功能，提升了一定的用車便利度。在功能部分，凱迪拉克CT5配備了換擋撥片與方向盤加熱功能，較為人性化。
林肯Z采用的是一塊12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果細(xì)膩，界面UI設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。值得一提的是，人機(jī)交互界面采用的是星空元素，傳遞出濃郁的科幻視覺效果，非常吸睛。同時(shí)，林肯Z還支持4種主題選擇，可根據(jù)個人的興趣愛好來選用。
寶馬3系采用的是一塊12.3英寸液晶儀表盤，界面顯示簡潔明了，行車信息的側(cè)重點(diǎn)布局也較為合理，方便在行車時(shí)快速查看。
奧迪A4L提供一塊12.3英寸儀表盤，營造出不錯的科技觀感。值得一提的是，儀表盤支持導(dǎo)航地圖的全屏顯示，并支持三種顯示模式。
奔馳C級同樣搭載的是一塊12.3英寸全液晶儀表盤，色彩十分鮮明，雙圓式車速與轉(zhuǎn)速表是大家所熟悉的設(shè)計(jì)，也被注入到這塊儀表屏內(nèi)。
凱迪拉克CT5配備的是一塊12英寸全液晶顯示屏，界面UI設(shè)計(jì)較為簡約，不花哨，更大限度的將行車信息展現(xiàn)在你面前，以供你更好的了解各項(xiàng)車輛信息。
中控屏部分，林肯Z配備的是一塊27英寸中控屏，是五臺車中最大尺寸的屏幕，同時(shí)屏幕的分辨率以及操控響應(yīng)速度也可圈可點(diǎn)。內(nèi)部集成了第四代全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，豐富的本地娛樂功能及車載互聯(lián)功能，滿足日常的娛樂與智能化需求。
寶馬3系配備的是一塊10.25英寸懸浮式中控屏，頁面設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，但常用功能基本都不落下，能夠很好的滿足日常的出行需求，同時(shí)屏幕的操控邏輯與響應(yīng)速度也很不錯。
奧迪A4L配備的是一塊10.1英寸中控屏，車機(jī)嵌入了最新的MMI娛樂信息系統(tǒng)，常規(guī)的功能控制與娛樂功能也均有配備，日常使用也是比較順手的。
奔馳C級采用的是一塊豎向11.9英寸中控屏，頁面UI非常清爽。車機(jī)內(nèi)置的是第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，應(yīng)用功能十分豐富，讓出行充滿樂趣。
凱迪拉克CT5配備的是一塊10英寸中控屏，界面UI比較復(fù)古，但好在“麻雀雖小，五臟俱全”。常規(guī)功能均有所配備，也支持手機(jī)互聯(lián)。
| 車型配置對比差異表 | |||||
| 車型/配置 | 2022款 林肯Z 改款 i享 尊耀版 | 2022款 寶馬3系 改款 325Li M 運(yùn)動套裝 | 2022款 奧迪A4L 40 TFSI 豪華 動感型 | 2022款 奔馳C級 改款 C 260L 運(yùn)動版 | 2022款 凱迪拉克CT5 28T 尊貴版 |
| 并線輔助 | ● | ○ | ○ | ○ | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - | ○ | ● | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ○ | - | - |
| 自動泊車入位 | ● | ● | ● | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ | ○ | ○ | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ○ | ○ | ○ | - |
| 無線充電 | ● | - | - | ○ | - |
| 車載導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | ● | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● | ● | ● | ● |
| 主動降噪 | ● | - | - | - | ● |
| 音響品牌 | Revel銳威 | - | (選裝Bang & Olufsen) | (選裝Burmester柏林之聲) | BOSE |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 13喇叭 | 6喇叭(選裝10喇叭) | 10喇叭(選裝19喇叭) | (選裝15喇叭) | 15喇叭 |
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內(nèi)飾小結(jié)：林肯Z在保證內(nèi)飾豪華品質(zhì)之外，在智能化水準(zhǔn)方面也是相當(dāng)?shù)轿坏模?2.3英寸+27英寸的超大連屏設(shè)計(jì)讓人非常驚喜。在配置部分，林肯Z標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置，做到“入門即豪華“。此外，林肯Z提供Revel銳威音響，同時(shí)還配備多層隔音玻璃及主動降噪功能，在靜謐座艙內(nèi)享受悅耳音樂，更彰顯林肯Z的豪華檔次。寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級/凱迪拉克CT5在內(nèi)飾部分則相對傳統(tǒng)，好在其功能都處于目前的主流，滿足日常用車需求不在話下。
內(nèi)飾對比：林肯Z科技 奔馳C豪華
座椅空間：林肯舒適配置高
座椅部分，林肯Z真皮座椅填充物飽滿厚實(shí)，設(shè)計(jì)也符合人體工程力學(xué)，對身體的包裹與支撐都很是到位。功能部分，林肯Z配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)按摩，以及腰部/肩部/腿部支撐調(diào)節(jié)，并提供主駕駛位座椅記憶，功能可謂是十分的齊備，也是五臺車?yán)锕δ茏顬樨S富的，誠意十足。
寶馬3系提供的皮質(zhì)座椅在對乘客的支撐也是十分到位，舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。功能部分，寶馬3系配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)以及主駕駛位座椅記憶，功能略“素”。
奧迪A4L配備的是運(yùn)動風(fēng)格的皮質(zhì)座椅，支撐性表現(xiàn)出色。功能部分，奧迪A4L配備的是前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、腰部/腿部支撐調(diào)節(jié)。
奔馳C級采用的是運(yùn)動風(fēng)格皮質(zhì)座椅，對乘坐者的支撐可圈可點(diǎn)。在功能部分，奔馳C級配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)、腰部/腿部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)。
凱迪拉克CT5真皮座椅飽滿厚實(shí)，舒適性表現(xiàn)出色。功能部分，凱迪拉克CT5配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及主駕駛位座椅記憶。
| 座椅配置對比差異表 | |||||
| 車型/配置 | 2022款 林肯Z 改款 i享 尊耀版 | 2022款 寶馬3系 改款 325Li M 運(yùn)動套裝 | 2022款 奧迪A4L 40 TFSI 豪華 動感型 | 2022款 奔馳C級 改款 C 260L 運(yùn)動版 | 2022款 凱迪拉克CT5 28T 尊貴版 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | - | - | ● | ● | - |
| 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) | - | - | - | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | - | - | - |
| 腿部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ○ / 副 - | 主 ○ / 副 - | 主 ● / 副 - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 ○ | 前 ● / 后 - |
| 座椅通風(fēng) | 前 ● / 后 - | - | 前 ○ / 后 - | 前 ○ / 后 - | - |
| 座椅按摩 | 前 ● / 后 - | - | - | - | - |
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林肯Z乘坐空間展示：
寶馬3系乘坐空間展示：
奧迪A4L乘坐空間展示：
奔馳C級乘坐空間展示：
凱迪拉克CT5乘坐空間展示：
座椅小結(jié)：在座椅部分，林肯Z相較其他四款車型擁有明顯的優(yōu)勢，在用料部分，林肯Z與凱迪拉克CT5采用的是真皮材質(zhì)，其余車型均采用的是仿皮材質(zhì)。此外，林肯Z后排座椅配備的是航空頭枕，在舒適度方面也擁有一定優(yōu)勢。功能部分，林肯Z也是最為豐富的，對乘坐舒適性提供更強(qiáng)力的保障。乘坐空間部分，五車都能夠提供較為寬敞的乘坐空間，滿足日常的出行不在話下。不過，林肯Z后排中央地臺凸起高度較低，對于中間乘客的乘坐舒適度更為友好。
動力對比：林肯Z優(yōu)勢明顯
動力系統(tǒng)部分，林肯Z采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率為181kW（246馬力）/5500rpm，提供最大扭矩為376Nm/2500-4000rpm，官方公布百公里加速時(shí)間為6.8秒，也是五臺車?yán)锇俟锛铀倮锏淖詈贸煽儭?/em>
寶馬3系采用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率為135kW（184馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩為300Nm/1350-4000rpm，其官方公布百公里加速時(shí)間為8.1秒。
奧迪A4L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率為140kW（190馬力），最大扭矩為320Nm，官方百公里加速成績?yōu)?.2秒。
奔馳C級搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率為150kW（204馬力）/6100rpm，最大扭矩為300Nm/1800-4000rpm，其官方百公里加速時(shí)間為7.7秒。
凱迪拉克CT5搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率為174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm，官方公布百公里加速時(shí)間為7.3秒。
傳動系統(tǒng)部分，林肯Z搭載的是8擋手自一體變速箱，并采用的是鋼琴鍵式換擋結(jié)構(gòu)。
寶馬3系搭載的是8擋手自一體變速箱，采用的是換擋桿式換擋結(jié)構(gòu)。
奧迪A4L搭載的是7擋雙離合變速箱，采用的是換擋桿式換擋結(jié)構(gòu)。
奔馳C級搭載的是9擋手自一體變速箱，采用的是懷擋式換擋結(jié)構(gòu)。
凱迪拉克CT5搭載的是10擋手自一體變速箱，同樣采用的是換擋桿式換擋結(jié)構(gòu)。
| 動力系統(tǒng)對比差異表 | |||||
| 車型/配置 | 2022款 林肯Z 改款 i享 尊耀版 | 2022款 寶馬3系 改款 325Li M 運(yùn)動套裝 | 2022款 奧迪A4L 40 TFSI 豪華 動感型 | 2022款 奔馳C級 改款 C 260L 運(yùn)動版 | 2022款 凱迪拉克CT5 28T 尊貴版 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓+電動機(jī) | 2.0L渦輪增壓 |
| 最大功率 | 181kW（246馬力）/5500rpm | 135kW（184馬力）/5000-6500rpm | 140kW（190馬力） | 150kW（204馬力）/6100rpm | 174kW（237馬力）/5000rpm |
| 最大扭矩 | 376Nm/2500-4000rpm | 300Nm/1350-4000rpm | 320Nm | 300Nm/1800-4000rpm | 350Nm/1500-4000rpm |
| 官方0-100km/h加速時(shí)間 | 6.8 | 8.1 | 8.2 | 6.8 | 7.3 |
| 變速箱名稱 | 8擋手自一體變速箱 | 8擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 10擋手自一體變速箱 |
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動力小結(jié)：動力系統(tǒng)部分，林肯Z/寶馬3系/奧迪A4L/凱迪拉克CT5均采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而奔馳C級采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。從賬面數(shù)據(jù)而言，林肯Z表現(xiàn)最佳，且百公里加速時(shí)間也是最短的。而寶馬3系則是在最大功率與扭矩?cái)?shù)據(jù)表現(xiàn)最差，百公里加速時(shí)間最長的則是奧迪A4L。
全文總結(jié)：經(jīng)過設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間與動力的全方位對比過后，相信大家對于林肯Z/寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級/凱迪拉克CT5有了更清晰立體的認(rèn)知，五臺車也展現(xiàn)出其不同的特征與優(yōu)勢。林肯Z在豪華感與科技感的營造上表現(xiàn)出色，同時(shí)也擁有舒適空間與出色動力，表現(xiàn)出眾且均衡。寶馬3系則貫徹了運(yùn)動之名，表現(xiàn)更為純粹，長板與短板較為明顯。奧迪A4L是一款“中庸”產(chǎn)品，表現(xiàn)十分的均衡，讓人難以挑出毛病。奔馳C級則以豪華感的營造著稱，也沒讓人失望。凱迪拉克硬朗的造型給人留下深刻印象，配置與動力也令人滿意，只是內(nèi)飾稍顯粗糙了點(diǎn)。如果您需要選購一臺豪華中型車，五款車都是值得考慮的車型，但從綜合考慮的化，林肯Z會是更好的選擇。
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