“對不起。你撥打的電話暫時無法接通?！?

新疆是占中國國土總面積六分之一的省級行政區(qū)，聚集了太多的故事和美麗的風(fēng)景。

在大多數(shù)情況下，它是神秘和荒涼的。正如王洛賓歌詞中寫的那樣，那是“遙遠(yuǎn)的地方”。但是對我來說，這里就是故鄉(xiāng)。那是“一天四季，另一天10英里”的地方。

是的，我是在新疆出生的人。每次重新踏上這片土地，我都欣喜若狂，這次旅程更加嚴(yán)重。

在這里，我不僅接觸了即將上市的寶馬X3，還在高速公路、砂石路、“搓稻路”、輕型越野公路等全地形道路狀態(tài)下體驗(yàn)了它的樣子。(威廉莎士比亞，美國作家)。

構(gòu)成：足以抓住人的心

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談了這么多配置，主要還是因?yàn)楸敬稳翨MW X3的標(biāo)配以及選配實(shí)在太過耀眼。

拿大燈配置來說，全新BMW X3全系標(biāo)配了帶隨動轉(zhuǎn)向功能的LED大燈，這種無差異對待的行為值得點(diǎn)贊。而車尾的全LED 3D立體懸浮尾燈同樣也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

除此之外，像是全景天窗、雙邊雙出的排氣、無線CarPlay、3區(qū)空調(diào)、中央觸控大屏、增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合、電動尾門、以及自動泊車帶倒車影像等都是標(biāo)配。這么一來，入門級的X3 25i M運(yùn)動版已經(jīng)足以俘獲不少人的芳心了。

不過，相比起30i領(lǐng)先M運(yùn)動版，它缺失了全液晶儀表盤、智能鑰匙、迎賓光毯、哈曼卡頓音響等配置。如此一來，30i車型也就成為了不少人心目中的超值之選。

操控：原汁原味

豐富的配置，良好的動力表現(xiàn)令人印象深刻，但經(jīng)過2天的體驗(yàn)，最令人欣喜的其實(shí)是車輛的懸架表現(xiàn)，因?yàn)楸敬涡陆┰街玫穆范魏w了高速公路、砂石路、“搓板路”、輕度越野路段等全地形路況。

舉個例子，當(dāng)前方不可避免地會遇到連續(xù)顛簸路段，心理上及身體上都已做好準(zhǔn)備面對并坦然接受的時候。卻發(fā)現(xiàn)，這一切的準(zhǔn)備動作都多余了，給人以驚喜的同時，也想起了以往駕駛其它車型的感受，更為舒適的感覺便油然而生。

不過，它也并非盡善盡美。SPORT模式下的略顯激進(jìn)的動力響應(yīng)不太適合在城市中駕駛，而韌勁十足的懸架在快速通過較高減速帶與坑洼的時候，對于后排乘客的保護(hù)沒有想象中出色。

設(shè)計(jì)：保留野性，提升細(xì)節(jié)

時鐘撥向1999年，寶馬推出了歷史上第一款運(yùn)動型SUV—“X5”，按寶馬官方定義這是一款”SAV”(Sport Activity Vehicle)即高性能運(yùn)動型多功能車， 相較于傳統(tǒng)的SUV車型，X5更偏重于鋪裝路面的駕駛體驗(yàn)，這也為其贏得了極大的市場。

嘗到甜頭的寶馬隨后分別在2003年、2010年推出了第一代和第二代X3，如今8個年頭過去，第三代的它全面進(jìn)化。就試駕車而言，它所搭載的智能科技和營造的豪華感官都與新一代的5系十分接近。而配置的豐富程度也足以滿足人們對這個級別車型的需求，不忘駕趣的它依舊保留有同級最優(yōu)的操控表現(xiàn)。

更重要的是，全新BMW X3已經(jīng)以國產(chǎn)身份來到了我們身邊，此前一直受困于售價過高的問題也得以解決。在主要競爭對手中，它也是目前最晚換代的車型，如果再有一個極具競爭力的售價，保留原汁原味的它即使不加長，也會擁有極強(qiáng)的競爭力。