目前在國內(nèi)市場銷售的小型轎車，無論是合資品牌還是國產(chǎn)品牌，其外形都在接近年輕的體育時尚，其主要目的是為了取悅主流的年輕消費群體。提到日產(chǎn)，給消費者印象最深的車型是軒逸、天秋、逍客、奇川和性能爆棚的GTR。選擇日產(chǎn)作為家用汽車，其座椅的舒適性確實給消費者留下了良好的印象。但是今天要說明的這款日產(chǎn)藍鳥，由于定位在產(chǎn)品本身上模糊不清，所以銷量處于細分市場的末端。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

藍鳥定位小型轎車，目前銷售的2021有2種車型，售價為12.59 ~ 13.39萬韓元，售價區(qū)間為12.59 ~ 13.39萬韓元，這個價格區(qū)間與軒逸重疊，因此藍鳥11月銷售900輛，10月銷售38輛，銷量遠遠低于軒逸的營。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)如果由于高價格定位而導致銷售額不好的情況，最終可能成為同價位區(qū)間的高舒適銷售基礎。(威廉莎士比亞、溫斯頓、價格、價格、價格、價格、價格、價格)但實際情況是，藍鳥的優(yōu)惠力度在2萬韓元以上(以實際報價為準)，入門裸價低于10萬韓元，顯然不是價格原因。本期以2021年1.6L CVT同步版，即匹配版為例，可以看到藍鳥到底輸在哪里？

從外觀上來說，與藍鳥高舒適不同，前臉是家族化的設計風格，有品牌知名度。前格柵的大小面積不大，設計為倒梯形結構，中網(wǎng)元素豐富，用寬的倒梯形鉻飾條和鋼琴油漆飾條包裹車標。車燈的設計也與軒逸不同，視覺立體感比較強。造型很獨特，但現(xiàn)在是2022年。塔模型也仍然只是鹵素燈，雖然有前面霧燈的設計，但是沒有出現(xiàn)海行燈，所以在視覺上看起來不太好。所以，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，這就是莎士比亞。

到了側(cè)面，藍鳥的聽眾大部分是年輕消費者，悄悄設計自然起作用。豐富的線條使車輛看起來更有活力，車輪設計成多運動雙顏色，輪胎規(guī)格為205/50 R17，放在藍鳥(4683/1780/1465mm)里也不會顯得小氣。因為尾部使用黑色鑲邊，所以屋頂形成懸空效果，這在同等級的同價位很少見。

與前面的臉相比，尾巴的形狀明顯有些收斂差。車身結構使后擋風玻璃的面積在視覺上看起來很小，大氣不能充分伸展。(威廉莎士比亞，溫德薩默)(wind summer)尾門采用比較一般的設計，而不是把靠背翻過來。尾燈形狀是分離型的，有立體感，但光源仍然是鹵素，照明效果一般。下面包圍兩側(cè)應用反射裝飾，外圍設置黑色裝飾，單方面隱藏排氣尾木，由于是年輕運動的位置，所以產(chǎn)生開放效果會更好，大家怎么看？(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，讀書，讀書，讀書，讀書。

進入藍鳥的裝修也給人與軒逸不同的感覺。中央控制臺有不對稱的T型設計，但中央控制屏幕和空調(diào)手柄朝向駕駛員一側(cè)，操作起來很容易。首先，嵌入式材料、終端價格、包括中控臺、車門、方向盤在內(nèi)的基本都是硬塑料，有很多高柔軟的材料，有些車型內(nèi)飾是雙色的，藍鳥比不了。從中央屏幕、空調(diào)出風口、杯座等可以看到磨砂銀色裝飾、鋼琴油漆面板、仿碳纖維裝飾板美化裝飾、方向盤呈平面形狀。視覺的運動感藍鳥更加突出。

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儀表盤是由機械指針搭配液晶屏幕組成，中間屏幕雖只有5英寸，但能夠顯示胎壓，油耗等參數(shù)，日常使用是足夠了；低配車型只是胎壓報警，不如顯示更直觀。中控屏幕尺寸是8英寸，低配車型需要額外選裝；雖不支持任何手機互聯(lián)，但具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能，能夠在線使用導航功能，后期車機系統(tǒng)升級不需要前往售后。語音識別功能在當下已然是必不可少，雖然可控制的功能有限，但也為駕駛提供了一定的便利性。

配置層面也是推薦入手頂配版本的理由，入門和頂配之間的差價是8000元，價格能讓消費者接受。除了比低配多了中控大屏、胎壓顯示以外，前后排增加了頭部氣囊，安全系數(shù)得到提升；駕駛同時有牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（駕駛位）、后排USB電源等功能。但像是前后雷達、定速巡航、駕駛輔助系統(tǒng)都沒有配備，對比橫向競品仍然存在差距。

后排的乘坐空間更多是滿足家用的乘載需求，軸距長度為2700mm，身高175cm的體驗者坐在后排并不會感到空間緊湊，車頂做出凹陷使得頭部空間更加富余。座椅雖使用織物材質(zhì)，但座墊的長度對腿部的支撐比較到位，有著不錯的舒適性。中間地臺的凸起并不高，在滿載情況下并不會惹尷尬，但中間并沒有配備頭枕和扶手箱。此外后排儲物空間較少，主副座椅背部并未設計儲物袋，車門儲物槽深度不足以放下水杯，空間利用率不及軒逸。

后備廂常規(guī)容積是521升，對比軒逸的560升差距并不大，而藍鳥的優(yōu)勢體現(xiàn)在后排座椅能比例放倒，如果需要裝載特殊物件，藍鳥的空間表現(xiàn)更可觀。

動力部分或許也是不少消費者直接忽視藍鳥的理由， 外觀輕運動，但搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩155馬力，動力輸出122馬力，匹配CVT變速箱。從賬面參數(shù)來看這套動力總成更多還是應用于家用代步，官方0-100km/h加速是12.1秒，結合外形便會給人一種心有余而力不足的感覺。NEDC綜合油耗為5.3L/100km，可以使用92號汽油，使用成本不高。

底盤懸架采用的是前麥弗遜，后扭力梁的結構，調(diào)校更偏重舒適性，這也體現(xiàn)出藍鳥的產(chǎn)品定位。但如果和同級別采用前后獨立懸架的車型做對比，藍鳥在連續(xù)起伏路面的行駛舒適性也會大打折扣，所以更適合城市代步。

寫在最后，藍鳥之所以沒在國內(nèi)市場熱銷，產(chǎn)品本身是有離不開的原因。外觀年輕時尚這點能夠討好年輕消費群體，但1.6L+CVT的動力總成和外形，產(chǎn)品定位有些不太搭邊，動力響應不及渦輪。作為家庭用車，車內(nèi)的儲物空間不夠豐富，功能配置還需要提升。既然想要走年輕運動的路線，現(xiàn)款藍鳥是需要進行全面升級的，更換動力總成，配合好的底盤調(diào)校，給到合適的價格，這樣的藍鳥才會有市場。