文/郭文靜

2020年11月1日吉利圣經(jīng)正式上市已有20多個月，但這輛車給中國窯市場帶來的變化仍在繼續(xù)。

7月18日，吉利圣經(jīng)2023種車型正式上市，新車共推出5種車型，售價(jià)區(qū)間為11.37-14.57萬韓元，與現(xiàn)金車型相比，配置價(jià)格略有調(diào)整，其中最高的車型只有與《只此青綠》共同制作的這款青綠版。

新車的變化主要集中在外觀內(nèi)飾形狀和智能汽車系統(tǒng)上，外觀上，新車增加了新的青綠瀑布前格柵和黑色護(hù)套套件、懸浮尾翼和注塑尾跡，車輛運(yùn)動感更加明顯。只有這個青綠版展示了石青、石綠專用的車色。裝修方面，只有這塊青綠色板融入了相關(guān)元素。

對于智能汽車，圣經(jīng)2023標(biāo)配Galaxy OS系統(tǒng)，集成新一代E02高性能芯片，采用12納米工藝，支持智能語音交互、在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、OTA升級等功能，提高了整體流動性。

在自動駕駛配置、安全配置、動力等方面，新車基本與現(xiàn)金車型一致，可以說是同級無償大學(xué)的高價(jià)值感體驗(yàn)。

在過去的20多個月里，雖然經(jīng)歷了決心、傳染病、供應(yīng)鏈緊張、消費(fèi)下降等一系列不利因素，但高喊“顛覆”口號高調(diào)入場的吉利圣經(jīng)仍然取得了讓合資窯“警戒”的成績。截至目前，累計(jì)銷量已接近20萬臺。

在中國汽車市場上，月梅也只是主流部門市場的“及格線”，但在合資品牌長期占據(jù)的轎車市場上，自主品牌能實(shí)現(xiàn)月梅灣意味著巨大的“勝利”，如果合資品牌能在最集中的12 ~ 15萬窯市場實(shí)現(xiàn)月梅灣，就代表了一局

這就是吉利圣經(jīng)想做的和已經(jīng)做的。官方數(shù)據(jù)顯示，圣經(jīng)銷售車型中高配車型占66%，平均成交價(jià)超過13.4萬韓元，高于軒逸(12.1萬韓元)、朗逸(11.3萬韓元)、卡羅拉(10.2萬韓元)等主流資本汽車，打破了自主品牌窯酒售價(jià)

也就是說，在進(jìn)入庫存階段的當(dāng)下，吉利圣經(jīng)正在搶走每臺合資品牌的一角錢“蛋糕”，并不是低成本的高倍堆砌構(gòu)成戰(zhàn)略，而是依靠與價(jià)格相當(dāng)?shù)摹案邇r(jià)值”體驗(yàn)。這種變化表明吉利圣經(jīng)能夠站在與合資主流窯相同水平的賽場上面對PK。

更值得注意的是，圣經(jīng)不僅堅(jiān)定地楔入合資主流窯部門市場，顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γソ?jīng)上市一年多來市長/市場份額突破了2.24%，一月份最佳市長/市場份額突破了2.91%，主要市場是一二線城市，一二線城市銷售額占總銷量的比重達(dá)到了31.6。在用戶群體中，30歲以下車主占84%。

如果以前的自主品牌仍然走“農(nóng)村包圍城市”的路線，吉利圣經(jīng)已經(jīng)開始占領(lǐng)“大城市”，奪取年輕用戶的心。

另外，圣經(jīng)只是吉利“中國城”系列“顛覆戰(zhàn)”的縮影，CMA體系結(jié)構(gòu)的高帶寬、靈活性和領(lǐng)導(dǎo)能力，將創(chuàng)造出更加精致的“中國城”系列，屆時(shí)顛覆的不僅僅是一個部門。