很多網(wǎng)友說“人生不僅有眼前的球差，還有詩和遠(yuǎn)方”，但在普通家庭里，如果真的想說的話，去是多么容易。不久前迎來結(jié)婚紀(jì)念日，和妻子一起放春節(jié)長假，帶著孩子，開著大眾ID6X去一趟就去的旅行。這段時間以來，我一直分享著整個旅行的亮麗風(fēng)景。今天分享一下蒸汽大眾ID6X的長途車輛的感覺。希望對想坐電動車自駕游的朋友有幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

說實話，這是第一次蒸汽大眾ID.6 X長跑，一開始真的沒什么精神。要知道電還沒有完全用完。幾乎每次都剩下40%左右的電力充電。所以出發(fā)前，我們對第一天的行程準(zhǔn)備了足足四種備選方案，因為續(xù)航，害怕不能支持我們在預(yù)定的第一天到達(dá)目的地。幸運的是，蒸汽大眾ID.6 X更具競爭力，全力出發(fā)，城市高速，每天下降700公里以上。當(dāng)然，在服務(wù)區(qū)充電花了40分鐘。

從這次長途車輛體驗來看，無論是自駕還是日常代步，長航版以上大眾ID.6 X的實際續(xù)航能力都是完全可以使用的。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，LATE)還有剩下的續(xù)航現(xiàn)實情況，蒸汽大眾ID.6 X與很多純電動汽車不同，它是實時顯示的，因此可以根據(jù)剩下的壽命完全鎖定下一個充電地點。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)據(jù)一些網(wǎng)友表示，如果是燃油車，就不需要等40分鐘充電。老實說，每天跑700公里，中間不休息嗎？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車)中間不吃飯嗎？吃飯的時候用來充電的時間是不是錯了？

不僅續(xù)航性能驚人，在整個行程中還可以確認(rèn)大眾ID.6 X的駕駛感受和乘坐舒適度。

先說駕駛水平，我全程使用了D區(qū)塊模式，完全沒有使用帶能量回收的B區(qū)塊模式。整體駕駛感是傳統(tǒng)的燃油車體驗感。只是由于發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，特別是蒸汽大眾的出色調(diào)整，這輛車的加速度線性、平滑度和其他電動車的底盤支撐性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了。

實際上，在市區(qū)開車時，大眾ID.6 X的優(yōu)勢沒有完全發(fā)揮出來，大多數(shù)比其他車更流暢，但如果上高速，大眾ID.6 X出色的車身姿態(tài)保持，以及工資的行跡表現(xiàn)都非常令人放心，超車時也更有氣度。(威廉莎士比亞，溫德夏，超車，超車，超車，超車，超車)。

不能感受到能量回收給家人帶來的牽引感是蒸汽大眾ID.6 X的最大優(yōu)點。實際上，不僅在D區(qū)塊模式下，在B區(qū)塊模式下，蒸汽大眾ID.6 X由于能量回收而產(chǎn)生的拖曳感并不是很強(qiáng)，這是最大的亮點。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)再加上良好的NVH安靜，妻子和孩子仍然很滿意。

當(dāng)然，關(guān)于舒適度，要提到蒸汽大眾ID.6 X的巨大空間優(yōu)勢。由于托架、尺寸和平臺設(shè)計的先天優(yōu)勢，蒸汽大眾ID.6 X不僅可以輕松放下三排座位，第三排的空間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價位的產(chǎn)品。但是，我們只是三口人，所以基本上不需要寫第三行，平整第三行后面的超大空間真的很實用。

我忘了在這里說一件事，中間有一次沒有預(yù)訂房間，所以我家三個人在車?yán)锼艘煌?。通過全視野景觀帳篷看星空真是與眾不同的美麗。由此可以知道蒸汽大眾ID.6 X的空間表現(xiàn)是怎么樣的。對這種車你激動嗎？