給買30萬韓元左右車的朋友選車很苦惱。這個(gè)價(jià)格有太多值得購買的產(chǎn)品，所以可以說是傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車實(shí)際交鋒的價(jià)格區(qū)間。

而我，則直接選擇了上汽大眾旗下的id6x，一輛傳統(tǒng)大廠旗下的純電SUV。

對于我選擇這輛嶄新的上汽大眾SUV，身邊很多朋友其實(shí)也不理解。在他們看來，既然買了純電動(dòng)汽車，就該選擇“蔚小理”、比亞迪，再不濟(jì)也該選擇特斯拉，而不是上汽大眾。說實(shí)話，大家是不是忘了誰才是大哥呢？

千萬不要和我說造車新勢力玩電動(dòng)汽車比較早，有興趣的朋友可以搜一搜大眾是從什么時(shí)候開始玩電動(dòng)汽車的。說白了，上汽大眾不是不進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，而是沒著急。有人說比亞迪是因?yàn)榭春秒妱?dòng)汽車領(lǐng)域才停了燃油車，為什么不說是在燃油車領(lǐng)域混不下去了才專攻純電動(dòng)汽車領(lǐng)域呢？

言歸正傳，我們還是回歸產(chǎn)品，聊一聊我的上汽大眾ID.6 X。在購買上汽大眾ID.6 X之前，我開的是一輛8年多的凱迪拉克，這一次選擇了上汽大眾ID.6 X，一方面是開不起凱迪拉克了，95#汽油都快10塊錢1L了，我一個(gè)月油錢比上汽大眾ID.6 X一年的電費(fèi)還多；其次也是因?yàn)槲覐囊粋€(gè)剛畢業(yè)的小伙升級成奶爸，家里的人多了，加上想帶父母出去走一走，是時(shí)候考慮換一輛“更能裝”的純電SUV了。

至于為什么選擇上汽大眾ID.6 X，一來是對大眾系列產(chǎn)品有一定的信賴，公司的帕薩特跑了32萬公里了，從來沒有掉過鏈子。而上汽大眾ID.6 X也不是剛上市的產(chǎn)品，如今新款也是經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)，大家對它的評價(jià)很高。此外，新款上汽大眾ID.6 X不僅能滿足自己全家出行的需求，外觀方面也讓人無可挑剔，動(dòng)力和空間幾乎都是同價(jià)位的“頂配”，自己幾乎沒有過多的猶豫就果斷下手了。

這里尤其要說的就是上汽大眾ID.6 X的駕駛感受和空間表現(xiàn)，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出是非常直接的，在路上開起來很爽，超車很輕松，但是上汽大眾ID.6 X最驚艷的地方在于它能提供媲美燃油車的駕駛感受，讓人覺得自己開的是一輛燃油車，而不是純粹的電動(dòng)車，沒有絲毫的拖拽感，而且方向盤感覺比較輕，指向性比較準(zhǔn)，不像是開一輛中大型SUV，反而有種開小車的感覺如，很容易駕馭，整體感受比老凱迪拉克帶勁多了。

而且除了用車成本低之外，上汽大眾ID.6 X的儀表也是比較實(shí)的，開起來更安心。至于大家關(guān)心的續(xù)航問題，這根本就不是問題，充滿電跑4、500公里很輕松，日常出去玩也是完全不用擔(dān)心的。我就開著上汽大眾ID.6 X一天跑了700多公里，和燃油車加油的差別就是充電花了半個(gè)多小時(shí)，正好用來去服務(wù)區(qū)吃飯，別說開油車的時(shí)候不去吃飯哦。

要說最滿意的地方，除了駕駛感受就是空間了，尤其是上汽大眾ID.6 X寬大的后備箱，真的太實(shí)用。事實(shí)上，一輛車再好，也沒有什么比帶著全家人出游更幸福的事情了。日常出游，我和父親坐在前排，老婆和母親坐第二排，孩子則喜歡自己在第三排看電影，偶爾也會(huì)和媽媽、奶奶擠在第二排，一家人的歡聲笑語足以證明這款車的優(yōu)秀。如今，我唯一希望的就是疫情早點(diǎn)結(jié)束，好帶上家人走遍中國。