本田XR-V采用寬體型的設計理念，以大量的水平線增加橫向的視覺效果，看起來很寬。前臉部分是上下分離式設計，上面黑色格柵的鉻裝飾是梯形布局，與兩側(cè)鋒利的刀狀燈組相交。寬前保險杠將兩側(cè)的霧燈綁在一起，內(nèi)部使用符合頂部格柵飾條形狀的鉻飾條優(yōu)化車輛角，看起來更年輕、更有活力。

東風本田-本田XR-V

中低配車型在照明中使用鹵素光源，高配車型使用LED光源，這使得照明和視覺效果體驗更好。它還具有LED每周行車燈和自動前燈功能。

車身側(cè)面升起的腰線露出動作，后門把手隱藏在C柱上，目前在很多年輕SUV中得到體現(xiàn)，是年輕代表。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，女性)車后部的設計比較有個性，水平也比較豐富。尾燈是貫穿式設計，有一定的時尚感，開燈后辨識度很好。220渦輪車型還有雙向槍2出的排氣布局，可以大大提高車后部的視覺運動感。對于車身尺寸，長寬分別為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm。

上車后最強的是不對稱的設計風格，很有個性。傾向司機的中央控制臺，操作方便。里面的裝飾使用了很多圓和弧，看起來年輕有活力，但里面的裝飾材料稍差，基本上是塑料材料，上面有堅硬的塑料，下面也是塑料，但手感更柔軟細膩。(David Assell，Northern Exposure(美國電視)，Light)車內(nèi)還配備了PM2.5空調(diào)過濾系統(tǒng)，可以享受舒適愜意的駕駛體驗。此外，中央控制臺中央還有集成的8英寸觸摸液晶屏，支持藍牙等常規(guī)功能，旗艦機型支持Honda CONNECT功能，可實時顯示道路狀態(tài)，供日常使用。

方向盤設計成三輻式，低配車型也有多功能按鈕，磁盤大小適中。中低配車型用塑料材質(zhì)包裹，而頂部配套是真皮蓋子。儀表盤的設計有點一般，三個圓形組合，最右邊有行車電腦顯示屏，可以顯示的信息量足夠大。

本田XR-V電場車型座椅都采取相同的形式，根據(jù)配置的不同，座椅由織物、皮革/織物混合或真皮材料覆蓋。后座兩側(cè)的座位很柔軟，但中間位置狹窄，稍微堅硬，靠背可以調(diào)整，但范圍窄。對車內(nèi)空間的挖掘一直是本田的強項。車身尺寸小，但內(nèi)部乘坐空間比較大。行李箱足夠低，垂直高度足夠大，實用性值得稱贊。(大衛(wèi)亞設)。

在功率方面，本田XR-V提供了1.5L和1.5T發(fā)動機，均符合國家VI排放標準。其1.5L發(fā)動機最大功率為131馬力，最大扭矩為155N m，與6檔手動變速箱和CVT無級變速箱相匹配。1.5T發(fā)動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為220N m，與CVT無級變速箱一致。

推薦型號：2021年1.5L CVT舒適版。

本田XR-V外觀年輕，活力十足，空間表現(xiàn)出色，乘勝質(zhì)量優(yōu)秀。它的一種技能準確地說是需要的人：居住地狹窄、固定的停車環(huán)境，需要帶全家人旅行的時候，同價位沒有車型比XR-V更合適。是。(約翰f肯尼迪)。

特別是如果不追求動力表現(xiàn)，1.5L動力級可以滿足高速公路限速范圍內(nèi)的日常動力需求。這個動力級推薦1.5L CVT舒適度版本。該車型比CVT經(jīng)典款貴7000韓元，配置中增加了全景天窗、皮革/織物混合座椅、無鑰匙進入/啟動功能。后兩者大大提高了舒適度和便利性，中國消費者也大多對全景天窗有特別的偏好。根據(jù)汽車之家的實際車主價格，目前終端有1.7萬韓元左右的折扣力，如果有興趣的話，請關注。