如果手頭資金充足，相信大部分消費(fèi)者的購車選擇還是以“大湖”為準(zhǔn)吧？但是現(xiàn)實(shí)是，在五菱宏光mini eve誕生之際，小型滑板車的屬性和足夠低廉的價(jià)格是直擊大部分消費(fèi)者的購買痛點(diǎn)。在談到小型汽車時(shí)，一些歐洲品牌仍然擁有“發(fā)言權(quán)”。就像在國內(nèi)合資汽車市場遇到冰冷的雪鐵龍一樣，歐洲市場上有這么暢銷的小型汽車產(chǎn)品。而且那是雪鐵龍C1！

通過雪鐵龍C1，最近完成了中期改造。日前，海外網(wǎng)民提出了新的C1套真實(shí)照片。不用說，借此機(jī)會(huì)來看看新雪鐵龍C1的風(fēng)采。

從圖中可以看出，和大多數(shù)小型汽車一樣，新款雪鐵龍C1也有比較遲鈍的風(fēng)格。它的前臉不僅使用了分離式前照燈，還使前燈主體變圓了。搭配扁平的進(jìn)氣格柵和大型大壩進(jìn)氣口，不僅能彰顯時(shí)尚，還能演繹出“笑臉”等個(gè)性成分。

車的側(cè)面雖然身材比較小，但腰線的輪廓很鮮明。加上啞光熏黑色車輪和粗大的C柱，反而有“小鋼炮”的味道。尺寸方面，新款雪鐵龍C1有3470*1620*1450mm的長寬高和2340mm的軸距。尺寸比宏迷你軟件大一點(diǎn)。

尾部部分，圓形尾燈風(fēng)格和寬后包圍風(fēng)格，不僅能呼應(yīng)前臉的遲鈍，還能給人一點(diǎn)科幻感。

把視線轉(zhuǎn)向了車內(nèi)，作為入門級(jí)產(chǎn)品，新款雪鐵龍C1的內(nèi)飾沒有太多看點(diǎn)，也沒有技術(shù)感和等級(jí)。但是，單片機(jī)風(fēng)格的儀表和內(nèi)置中央控制屏幕與獨(dú)特形狀的空調(diào)排氣口相協(xié)調(diào)，被認(rèn)為是調(diào)和時(shí)代審美和外觀的個(gè)性成分。(威廉莎士比亞，視窗，讀本)此外，座椅加熱、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、牽引力控制等配置也能顯示麻雀小、五臟俱全的既視感。

最后，再看看它的動(dòng)力。新雪鐵龍C1將繼續(xù)配備1.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為53千瓦，峰值扭矩為93牛米。與5檔手動(dòng)變速器相符。動(dòng)力不強(qiáng)，但畢竟它的體型也比較小。此外，燃油車的身份似乎可以滿足國內(nèi)部分討厭純電“小車”用戶的需求。那么，各位參觀者認(rèn)為新款雪鐵龍C1如果以后有機(jī)會(huì)以國產(chǎn)形式引進(jìn)國內(nèi)銷售，會(huì)受到歡迎嗎？