據(jù)說(shuō),如果買維修不好的捷豹、路虎、駕駛不差的豐田、豐田車,只需要換汽油和機(jī)油,完全不需要考慮修理汽車。我最近不相信一個(gè)客戶會(huì)因?yàn)樗寞偪褙S田HANATA HANANDA 2.7燃燒油非常嚴(yán)重,在不到2000公里的時(shí)間里損失1升機(jī)油。
這個(gè)漢蘭達(dá)是2011年出廠的,累計(jì)行駛距離為16萬(wàn)公里。
車輛2011年工廠
接車后,技術(shù)人員檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油的地方,證明油確實(shí)燒壞了。仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)上下都很干凈。閥室蓋、定時(shí)蓋、曲電棒、曲后棒、用戶殼都不漏油。因?yàn)榈聡?guó)車、美系車、法系車基本上不存在,怎么樣都能看到漏油的地方。(大衛(wèi)亞設(shè),美國(guó)裔,法系汽車)
技術(shù)人員清除火花,檢查火花的燃燒狀態(tài)后,發(fā)現(xiàn)火花電極上堆積木炭很嚴(yán)重,這表明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室確實(shí)很嚴(yán)重。
技術(shù)人員卸下發(fā)動(dòng)機(jī)總成后,很快就拆卸了發(fā)動(dòng)機(jī)。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)活塞頂部燃燒室中木炭堆積嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱似乎氣量比較大。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封工作狀態(tài)良好,氣門桿上沒(méi)有明顯的機(jī)油。閥門導(dǎo)管和閥門杠桿工作狀態(tài)良好,間隙狀態(tài)正常。曲軸瓷磚縫隙正常,無(wú)明顯磨損;連桿瓦間隙正常,無(wú)明顯磨損;使用百分表、微米測(cè)量活塞、氣缸筒間隙時(shí),發(fā)現(xiàn)間隙過(guò)大,拆裝檢查中活塞撕裂,氣缸筒也已損壞。
因此,該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修方案確定要更換缸套,更換活塞、活塞環(huán)。
工廠活塞、活塞環(huán)
這里要強(qiáng)調(diào)的是,XRB真的很了不起。訂購(gòu)零部件時(shí),可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)提供專業(yè)維修包。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修包實(shí)際上比較牛。
而且都是獨(dú)立包裝,都可以使用。與德系車不同,工廠不提供維修包,需要自己收集,但不太厚道。當(dāng)然,部分維修店不一定更換幾個(gè),或者不選擇工廠維修包也可能是原因。
鏜缸磨損軸合作機(jī)構(gòu)更換缸套后,再看氣缸筒,感覺(jué)會(huì)有所不同。值得成為專業(yè)維修德系發(fā)動(dòng)機(jī)油的工藝。
德系工藝像豐田車一樣牛一樣使用。
技術(shù)人員徹底清洗了所有機(jī)器部件,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)煥然一新。隨后,技術(shù)人員更換了新的工廠標(biāo)準(zhǔn)尺寸活塞、活塞環(huán),安裝曲軸連接機(jī)構(gòu),根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊曲軸機(jī)和連桿螺栓,組裝了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體新貌
繼續(xù)安裝油泵、機(jī)油殼后,發(fā)動(dòng)機(jī)的中部和下部組裝完畢。拋光閥門,更換閥門密封后,使用特殊工具壓縮閥門,安裝凸輪軸,就完成了氣缸蓋的裝配。將氣缸蓋和氣缸蓋組裝在一起,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊氣缸蓋連接螺栓,安裝正時(shí)鏈條機(jī)構(gòu),安裝其他附件,發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工作成功完成。
將發(fā)動(dòng)機(jī)總成與自動(dòng)變速器總成對(duì)接,裝上車后,連接線束和其他附件,添加機(jī)油,開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。觀察涼茶高空旋轉(zhuǎn)運(yùn)行正常,列車空轉(zhuǎn)速度正常運(yùn)轉(zhuǎn),冷卻劑溫度升高,電子風(fēng)扇可以及時(shí)啟動(dòng),緊急加快發(fā)動(dòng)機(jī)正常響應(yīng),仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部位是否有油液泄漏。之后進(jìn)行道路試驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速,自動(dòng)變速器齒輪切換正常,再次舉起車輛檢查無(wú)油液泄漏。
此時(shí),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油維修工作成功完成。
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