去年新款日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，搭載了1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，引起了消費(fèi)者的爭議，自然在銷量上也很明顯，當(dāng)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)試圖從3缸再次改為4缸的時(shí)候，日產(chǎn)在北美市場(chǎng)卻截然相反。新車由2.5L 4缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5 TVC-Turbo 3缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，新車的海外售價(jià)約為27360美元，將全系車型的售價(jià)提高到人民幣19萬韓元左右，其中入門版車型上漲了210美元，新車將于年底開始交付。

外觀上新車與國產(chǎn)版非常一致，但新車首次推出了午夜版。新車前臉運(yùn)用了家庭式吸氣重網(wǎng)，兩側(cè)分離式對(duì)等組和下方突出的前唇都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的時(shí)尚感。午夜版前臉上最明顯的變化是進(jìn)氣中網(wǎng)、周圍鉻裝飾、車票都熏制了。

車身側(cè)面的新車也沒有太大變化，屋頂和B/C柱都進(jìn)行了煙熏黑色處理，與車身臉形成鮮明對(duì)比，形成了懸浮式汽車的視覺效果，下面的五輪車輪突出了新車的運(yùn)動(dòng)特性。午夜版車型還用熏制處理了后視鏡、前后眉毛、車輪和側(cè)裙裝飾架。

尾部有飽滿的氛圍和部分水平線的利用，層次感強(qiáng)，后玻璃尺寸更大，視野更廣。雙方扁平的尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了煙熏黑處理，下面大號(hào)的黑色包圍部分有銀色保護(hù)板點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)屬性再次提高。

裝修方面新車的變化不大。左側(cè)三幅多功能手柄，正面LCD儀表板和中傷式顯示屏，顯示屏兩側(cè)和空調(diào)出風(fēng)口下方也使用了一些物理按鈕，精巧的電子積木手柄，技術(shù)感和操作感并存。材料方面，使用了很多柔軟的材料和縫紉點(diǎn)綴，還使用了tailorfit人造皮革座椅、8路電動(dòng)駕駛座椅、6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新的日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)搭載了1.5TVC-Turbo三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著VC-Turbo可變壓縮比渦輪技術(shù)的增設(shè)，最大功率比204馬力、最大扭矩305 UMI、2.5L四缸自進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的181馬力增加了多達(dá)23馬力，傳動(dòng)與CVT變速箱一致。