標(biāo)準(zhǔn)一度在日產(chǎn)作為中國(guó)市場(chǎng)上的明星車型而在穩(wěn)固的市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷售排行榜上處于領(lǐng)先地位，但目前銷售的這一代標(biāo)準(zhǔn)是東風(fēng)日產(chǎn)的“選擇錯(cuò)誤”，不幸淪為滯銷車型。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，搭載3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的申基俊今年7個(gè)月來(lái)，交強(qiáng)險(xiǎn)總數(shù)量?jī)H為10351輛，再生產(chǎn)的上一代2.0L 4缸車型為7534輛。更是不得不東風(fēng)日產(chǎn)，上一代2.0L車型在6月和7月份月交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)均超過(guò)1000輛，下一代車型只有953輛和662輛。針對(duì)上一代車型銷量超過(guò)新車型的現(xiàn)象，東風(fēng)日產(chǎn)決定調(diào)整新機(jī)。此前有報(bào)道稱，申基俊將增加4缸車型，但研究開發(fā)周期需要2年。從反應(yīng)速度來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)確實(shí)有點(diǎn)慢。

4缸申基俊1:30很難進(jìn)入市場(chǎng)，但東風(fēng)一山不想死。計(jì)劃增加新能源車型?；鶞?zhǔn)e-POWER正式推出工信部362次《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在油價(jià)居高不下的三缸車型不受寵愛的情況下，e-POWER車型的出現(xiàn)會(huì)給消費(fèi)者更多的選擇，增強(qiáng)產(chǎn)品力。

與目前的1.5T車型相比，更換動(dòng)力系統(tǒng)相比，標(biāo)準(zhǔn)e-POWER的外觀變化不大，全面中網(wǎng)采用黑色V字設(shè)計(jì)，后美和車門增加了e-POWER，表示兩次尾燈采用熏黑色設(shè)計(jì)。對(duì)于車身尺寸，基準(zhǔn)e-POWER長(zhǎng)寬分別為4681毫米、1840毫米、1730毫米和托架2706毫米。輪胎尺寸提供235/60R18和235/55R19。

對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)e-POWER采用的混淆系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器組成，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在電池功率低或需要大功率時(shí)才啟動(dòng)，但不驅(qū)動(dòng)車輛。這是100%全時(shí)間電動(dòng)車，總體特征更好地連接純電動(dòng)車，但不能通過(guò)外部電力車車輛充電。

據(jù)申報(bào)資料顯示，標(biāo)準(zhǔn)e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的KR15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106千瓦，與新標(biāo)準(zhǔn)1.5T車型相同，但最大功率低44千瓦。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車輛驅(qū)動(dòng)，大象客戶不會(huì)介意這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。就像很多人可以接受三缸理想的ONE一樣。電機(jī)方面，日本版車型有前單電機(jī)和前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為150千瓦，后電機(jī)最大功率為100千瓦。從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)e-POWER可以降低到6.36L。

標(biāo)準(zhǔn)e-POWER將賣出多少錢，這是未來(lái)銷售趨勢(shì)的重要因素。目前e-POWER和普通版1.6L型號(hào)的價(jià)格差距為3萬(wàn)韓元，基準(zhǔn)e-POWER的差額也不會(huì)有太大差異?；鶞?zhǔn)1.5T型號(hào)的起始價(jià)格為18.19萬(wàn)韓元，貓預(yù)計(jì)基準(zhǔn)e

小貓的心是藍(lán)色的

雖然不是很多潛在客戶期待的4缸車型，但基準(zhǔn)e-POWER的加入有助于提高整體銷量。與1.5T車型相比，E-POWER車型在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)得更好，這也是加分項(xiàng)。應(yīng)該指出，雖然E-POWER在性能方面很好，但日產(chǎn)在混動(dòng)車型領(lǐng)域的口碑和認(rèn)可度也需要提高。這從當(dāng)天電子電力公司的業(yè)績(jī)可以看出。根據(jù)勝聯(lián)合會(huì)公布的銷售量，6月、7月和8月的銷售額分別為1705輛、2042輛和1659輛，與豐田和本田的混動(dòng)車型相比差距很大。與普通燃料板車型的價(jià)格差距有點(diǎn)大，這是當(dāng)前電子電力銷量低的重要原因。