東風(fēng)康旗下風(fēng)光580是定位中大型SUV的家族旗艦機(jī)型，上月末在天津車展上正式推出了風(fēng)光580。關(guān)注市長(zhǎng)/市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，風(fēng)景信580在質(zhì)感層面上大幅升級(jí)，造型設(shè)計(jì)水平可以符合更多消費(fèi)者的口味，裝修將增加多種配置和功能，提高競(jìng)爭(zhēng)力。在新車即將上市之前，我們對(duì)這輛新車進(jìn)行了第一次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

1、干練的設(shè)計(jì)氛圍，緊跟時(shí)代潮流。

與現(xiàn)金車型相比，新景觀580外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格變化明顯。整體上采用了“新國(guó)朝美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。正面部分的變化最明顯。這是最近流行的“大嘴”風(fēng)格，正式稱為“百鳥喬峰”的全面格柵設(shè)計(jì)。刪除了柵格孔(例如傳統(tǒng)的水平桿、網(wǎng)格或光柵)的形狀元素基于新的機(jī)翼形狀，整體視覺效果更加時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，結(jié)合“天際線”穿透式燈光組設(shè)計(jì)，可以更清晰地展現(xiàn)車輛前臉的輪廓視覺效果。

另外，新車前臉使用了新的“penon”品牌車票，這意味著風(fēng)光品牌今后在細(xì)分市場(chǎng)中的差異化道路。LED日間行車燈是貫穿型的，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的紅點(diǎn)得以保存，提供了一定的運(yùn)動(dòng)感。

從車身方面來(lái)看，新車側(cè)線采用了“力投美學(xué)”設(shè)計(jì)，其中一條腰線從前臉“天際線”等組貫穿到后尾燈組，貫穿式腰線在視覺上拉長(zhǎng)了側(cè)身長(zhǎng)度，也突顯了運(yùn)動(dòng)京派風(fēng)格。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)下面是搭配眉毛的第二條腰線，新車側(cè)面層次感明顯提高。香草風(fēng)格也重新設(shè)計(jì)，造型動(dòng)作，尺寸也增加了1倍。尺寸方面新車長(zhǎng)寬分別為4720/1865/1710mm。海灣為2785毫米，比現(xiàn)金銷售的車型的海灣增加了5毫米。

尾部方面，新車與老款相比，最大的變化是尾燈組調(diào)整，其尾燈組采用了大雁回歸這一貫穿式立體尾燈設(shè)計(jì)。另一個(gè)細(xì)節(jié)是，后保險(xiǎn)杠鉻排氣管被重新設(shè)計(jì)，標(biāo)簽車的名字也帶有紅色的“鳥”字。

2、裝修也跟隨潮流，雙屏增加科技感。

我先放上新的580和舊的580裝修對(duì)比圖，可以直觀地看到兩者的差異。新車裝修風(fēng)格符合當(dāng)前趨勢(shì)，雙屏設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)技術(shù)氛圍。主儀表板屏幕尺寸為12.3英寸，中央控制屏幕為7英寸。室內(nèi)裝飾的配色以紅色和黑色為主，顯示出活力。中控臺(tái)臺(tái)面上的木刻面板也可以顯示出一定程度的精致。可以說(shuō)，在質(zhì)感創(chuàng)造方面，中控臺(tái)觸摸的地方大部分都是用柔軟的材料覆蓋的，在有限的成本內(nèi)營(yíng)造出高質(zhì)量的氛圍。

圍。

新車的中控布局簡(jiǎn)約前衛(wèi)，整體造型層次感分明，雙輻式方向盤是一大亮點(diǎn)。此外，新車還采用了時(shí)下流行的貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全新的12.3英寸互聯(lián)智控屏+7英寸全液晶儀表可以帶來(lái)更強(qiáng)的科技感。根據(jù)不同駕駛模式，儀表盤會(huì)切換顯示對(duì)應(yīng)背景顏色。全新方向盤握上去手感更好，紅黑配色也能突顯車內(nèi)年輕的運(yùn)動(dòng)氣息。

空調(diào)控制按鍵風(fēng)格和奔馳的車型相似，上下?lián)軇?dòng)操作阻尼清晰準(zhǔn)確。配置方面，頂配車型配備了中排座椅加熱+通風(fēng)、前排座椅加熱+睡眠頭枕，以及手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）等豐富的全新科技配置。本次試駕車型為次頂配，第二排排座椅可4向電動(dòng)調(diào)節(jié)及4向電動(dòng)腰托，主駕可6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕可4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，除了7寸儀表+12.3寸中控智慧雙聯(lián)屏還配有360度全景影像等科技配置。

主動(dòng)安全配置方面，試駕車配有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助、后方碰撞預(yù)警 、后方穿插預(yù)警、開門預(yù)警。

3、 引入華為HiCar智能生態(tài)是賣點(diǎn)

前排的多媒體屏幕是新車的一大亮點(diǎn)，它的觸控反應(yīng)很靈敏，操作起來(lái)十分順手。另外，它還帶有HUAWEI HiCar車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋了目前的主流功能。 具體來(lái)看，在未連接華為HiCar時(shí)，車機(jī)屏幕和我們常見的智能車機(jī)系統(tǒng)沒有太多差別，導(dǎo)航、語(yǔ)音助手，在線音樂電臺(tái)這些功能都有，語(yǔ)音助手的喚醒詞是“你好，小光”。華為HiCar連接非常簡(jiǎn)單，且一次連接之后，上車會(huì)自動(dòng)連接。在中控屏幕當(dāng)中點(diǎn)擊“HUAWEI HiCar”功能圖標(biāo)，可以獲得連接碼。然后在手機(jī)的“HUAWEI HiCar”菜單中搜索車輛進(jìn)行連接。

而通過華為手機(jī)與車機(jī)進(jìn)行連接后，車機(jī)屏幕相當(dāng)于手機(jī)界面的鏡像，有點(diǎn)類似蘋果CarPlay的使用邏輯。中控屏?xí)@示很多手機(jī)里安裝的APP，我們最常用的高德導(dǎo)航、酷狗音樂、喜馬拉雅FM等都可以通過手機(jī)端操作后投屏到車機(jī)屏幕中，免去了上車之后需要在車機(jī)屏幕中操作的復(fù)雜狀況。而華為HiCar另外的優(yōu)勢(shì)就是整合了車與家的智慧生活，車機(jī)就可以控制家里智能家電開啟狀態(tài)，把生活和工作的所有場(chǎng)景串聯(lián)到了一起。這也是華為HiCar與其他手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的差異化功能。通過呼叫“小藝，小藝”喚醒語(yǔ)音助手進(jìn)行語(yǔ)音指令輸入操作，提高駕車的安全性。

目前車機(jī)內(nèi)裝的APP數(shù)量有限，持有華為手機(jī)的朋友可以在手機(jī)端進(jìn)入“華為應(yīng)用市場(chǎng)>應(yīng)用>HiCar專區(qū)”看到目前所有支持映射的應(yīng)用。

4、 主打6座車布局，進(jìn)出第三排更靈活

空間表現(xiàn)方面，新車采用了2+2+2的6座空間布局，相比常規(guī)的5座版車型，其具備著更強(qiáng)的實(shí)用屬性。相比那些采用2+3+2座椅布局額的7座車型，新車對(duì)于第三排乘客更加友好，無(wú)論是上下車的便利性還是乘坐舒適感都有提升。這也是東風(fēng)小康公司對(duì)市場(chǎng)20萬(wàn)元以內(nèi)汽車產(chǎn)品用戶痛點(diǎn)分析后得出的結(jié)論，新580以SUV的高通過性配合類似MPV般更靈活的座椅布局與同價(jià)位7座SUV差異化競(jìng)爭(zhēng)。

第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，并配備了可收放的扶手，舒適性基本和前排一致。值得一提的是第二排座椅也配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能。為了更多地照顧到第三排乘客腿部空間，第二排座椅軌道可調(diào)節(jié)范圍有點(diǎn)小，把第二排座椅移動(dòng)至最靠后狀態(tài)，上下車也沒有第一排上下車從容。

第三排坐墊海綿填充物較厚，在有限的車身長(zhǎng)度內(nèi)，風(fēng)光新580第三排坐進(jìn)去終于不再像坐小板凳了。美中不足是第三排腿部空間不夠?qū)挸?，?duì)于應(yīng)急乘坐問題不大。

在三排座椅都乘坐的情況下，后備廂容積可以應(yīng)付簡(jiǎn)單地隨身行李出行需求，20寸的登機(jī)箱目測(cè)可以裝下2-3個(gè)。

5、 全新1.5T+6AT動(dòng)力組合，城市代步剛剛好

全新風(fēng)光580搭載小康動(dòng)力自主研發(fā)的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝瑩碛懈吲ぞ?、高效率、高品質(zhì)、低排放、低油耗、低噪音等諸多優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到11:1，聯(lián)合博格華納全新開發(fā)低慣量渦輪轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低17%；增壓響應(yīng)時(shí)間僅2s。直噴油軌的壓力也提高到350Bar。并發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，采用電子擋把設(shè)計(jì)，更具科技感。

一款面向家用群體的SUV自然不會(huì)是追求加速度的車型，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的意義在于提升城市擁堵路況的動(dòng)力響應(yīng)和中段加速能力。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)屬于調(diào)校輕快的類型，1600rpm達(dá)到峰值扭矩。油門阻尼不大，輕踩油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就有對(duì)應(yīng)的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象中規(guī)中矩，和同價(jià)位的車型相比響應(yīng)更靈敏些。擁堵路況走走停停，這套動(dòng)力應(yīng)付起來(lái)很舒適，不會(huì)出現(xiàn)一些匹配雙離合變速箱的自主品牌車型起步頓挫和綿軟無(wú)力現(xiàn)象。

說(shuō)到了動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)就不得不說(shuō)匹配的這臺(tái)6速AT變速箱，液力變矩器的存在讓換擋傳遞更柔和，通常在2000rpm就完成了換擋動(dòng)作。雖然擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合速度不夠快，但平順柔和更適合城市中駕駛。這臺(tái)車具備標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，ECO經(jīng)濟(jì)模式有些慵懶；在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱換擋邏輯變得稍微激進(jìn)些，換擋轉(zhuǎn)速接近3000rpm，山路超車更從容。

電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，沒有不適的手感，轉(zhuǎn)向的指向性也沒問題，可以勝任日常駕駛的路況。

為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，新風(fēng)光580采用高強(qiáng)度框架式機(jī)體設(shè)計(jì)，正時(shí)系統(tǒng)采用全新靜音鏈結(jié)構(gòu)，怠速噪音59.9dB。行駛過程中的噪音主要來(lái)源胎噪和風(fēng)噪，特別是當(dāng)車速超過80km/h后，車內(nèi)風(fēng)噪會(huì)感受得更明顯些。

風(fēng)光新580底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。懸架的整體表現(xiàn)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，不過在調(diào)校風(fēng)格上偏硬朗了一些。在高速過彎時(shí)能夠提供良好的支撐性，一些瑣碎的顛簸也能夠輕松化解。但是，懸架彈簧回彈速度快，阻尼力度大，在面對(duì)一些較大的起伏路或顛簸路段時(shí)，乘坐感受偏硬一些。

總結(jié)

東風(fēng)小康風(fēng)光新580更像是一款全新車型，除了車名做到了繼承關(guān)系外，由內(nèi)到外都是全新的設(shè)計(jì)。全新的車標(biāo)、主打6座布局，加入同級(jí)別獨(dú)有華為HiCar互聯(lián)系統(tǒng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)再一次顯現(xiàn)出來(lái)。特別是對(duì)于三四線城市消費(fèi)者來(lái)講，新車顏值也與時(shí)俱進(jìn)，大氣美觀，迎合了更多國(guó)內(nèi)用戶的需求。而在售價(jià)方面，從目前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，9.59萬(wàn)-12.59萬(wàn)的預(yù)售區(qū)間可以說(shuō)符合產(chǎn)品預(yù)期。走親民路線，卻能意外收獲物超所值的高級(jí)感，暫時(shí)買不起合資品牌的朋友不妨關(guān)注一下這款國(guó)產(chǎn)SUV上市后的表現(xiàn)。

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科技時(shí)尚的全方位升級(jí) 試駕東風(fēng)小康風(fēng)光新580