奧迪A6曾創(chuàng)造了其特有的輝煌。當(dāng)時它的地位比現(xiàn)在任何品牌的任何車型都要高得多，這是它的高光時刻。

隨著時間的推移，以前的好日子再也沒有回來。奧迪A6仍然在豪華陣容BBA的第一梯隊，但現(xiàn)在不能說同樣的話，感覺像河水一樣。(在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代。

今天，主編帶大家來了解一下這輛“新車”有什么樣的歷史。

河水每天都在下降，這是不可避免的

目前奧迪在豪華車陣營中已經(jīng)沒有光環(huán)了。特別是在品牌力更高的奔馳和寶馬面前，各方面都沒有占據(jù)優(yōu)勢，在人們心中的地位也正在喪失當(dāng)時的盛況。(莎士比亞，莎士比亞。)。

奧迪目前的狀況，用河水日益形容是不為過的。奔馳和寶馬的強勢，國產(chǎn)品牌中豪車的強勢上升，尤其是新能源和造車新勢力的崛起，奧迪的地位日益衰弱。(莎士比亞，奧迪，Northern Exposure)。

今天奧迪的定位可以從以下幾個方面來看。

品牌定位

奧迪的品牌定位仍然是豪華品牌。但是與奔馳和寶馬相比，大多數(shù)人心中公認(rèn)的豪華程度基本上是奔馳& gt寶馬& gt奧迪、奧迪排在最后，也在一定程度上說明了消費者對奧迪的品牌定位。

銷售金額/售價

與自行車售價相比，同級別的奧迪售價也是最低的。特別是奧迪A4這種步行量的車型，已經(jīng)降到了20多萬級別，將來也不排除降到20萬以下。奧迪車型的售價也在一定程度上反映了其在豪華車陣營的位置。

銷售量比率

價格超過一定限度后，奧迪的銷量比重越來越小，這也在一定程度上說明奧迪的市場正在一步步蠶食。(莎士比亞，奧迪，Northern Exposure)。

奧迪A6模型序列

曾經(jīng)的新車奧迪A6，現(xiàn)在銷售的車型是五大系列，每個系列下面還有很多車型，整體上是龐大的序列。

但是主力車型是奧迪A6L，銷售額也占了很大份額，這也是A6真正的核心。

其實奧迪A6有著非常輝煌的歷史，應(yīng)該說大多數(shù)車型都比較經(jīng)典。特別是早期的車型更是深入人心，在中國，官車的定位和歷史得到了中國消費者的極大認(rèn)可，在很多人心中享有重要地位。

奧迪A6第一代：奧迪100(代號C1)1968-1976

早在60年代，奧迪A6L第一代車型奧迪100就上市了，奧迪的代號依然清晰。第一代車型是C1、C級車型第一代。目前奧迪A6已經(jīng)進行到了第八代，代號C8。

第一代奧迪A6的車型起源仍然是一個傳奇故事。天才工程師的靈感迸發(fā)出來，1966年，當(dāng)時大眾老板偶然看到一位工程師畫的汽車設(shè)計圖，立刻被吸引住了。立即拍下拍攝版，讓這款車型成為現(xiàn)實，經(jīng)典的奧迪A6誕生了。

畢竟大眾汽車、富豪、汽車很快接受了采訪，1.8L排量，除了普通型號外，還有其他版本，甚至有兩種型號的精彩版本。

從車輛造型上看，奧迪100角很明顯，與現(xiàn)在的商務(wù)車輛形象完全不同，但更年輕、更動態(tài)。車頭和現(xiàn)在更不一樣了。車的電燈頗有寶馬天使的眼睛味。

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該車型上市后，獲得了極大的成功，在其生命周期內(nèi)，累計銷售量達82萬輛，讓大眾老板當(dāng)時的拍板獲得了豐厚的回報，正是在這一背景下，1976年，該車迎來了自己的換代。

奧迪A6第二代：奧迪100（代號C2）1976-1983

從第二代車型開始，奧迪變得更加商務(wù)了。

第一代車型的方正設(shè)計被改變了很多，造型也不那么犀利和運動，商務(wù)氣息變得更加濃厚。在動力方面，奧迪創(chuàng)新地推出了5缸發(fā)動機，并且以6缸的動力4缸的價格作為賣點，這讓當(dāng)時正處于石油危機的人們看到了希望，很快獲得了快速的銷量提升。

外觀方面，最大的改變來自車燈，圓形大燈被改變?yōu)榉叫蔚脑O(shè)計，這給人耳目一新的感覺。在外觀和動力的雙重提升下，銷量持續(xù)攀升，在其生命周期內(nèi)的銷量超過了第一代車型，達到了百萬級別。

奧迪A6第三代：奧迪100（代號C3）1982-1990

時代的步伐不曾停止，奧迪A6也是一樣，第三代車型奧迪100 C3就誕生在這樣背景下的80年代。

新時代的要求，就是兩個字圓潤，因而奧迪也不能免俗，在新一代的100車型中，圓潤的設(shè)計隨處可見，車身、車頭、車尾都是這樣，這樣設(shè)計的好處就是風(fēng)阻系數(shù)大幅下降，當(dāng)然油耗表現(xiàn)也更加優(yōu)秀。

更重要的改變是，從本代車型開始，奧迪A6開始出現(xiàn)了旅行版車型，這讓大家趕緊耳目一新，銷量也獲得了很大的提升，并且更加引人注目的是，奧迪經(jīng)典的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也開始裝配于奧迪100車型上。

另外，值得中國人記憶的是，這代奧迪曾短暫少量的在國內(nèi)進行組裝，但不是后來的一汽大眾，而是更早的上汽大眾，當(dāng)時生產(chǎn)的車型大部分用于官方接待，這就是“官車 ”稱號的最早由來。

奧迪A6第四代：(代號C4) 1990-1997

這一時期，新開發(fā)的車型已經(jīng)來到了第四代。

更加具有標(biāo)志意義的是，雖然早期的第四代車型仍然叫奧迪100，但是中期改款后已經(jīng)正式被稱為奧迪A6，這標(biāo)志著A6作為一個車型，真正登上了歷史舞臺。

這款車型在外觀上變化不是很明顯，但是在動力上有了較大的提升。

奧迪A6第五代：代號C5 1997-2004

在很多中國人的印象中，從這一代，才被更多人認(rèn)知。

對大部分30歲以上的人來說，這代車型一定都見到過，也正是從這一代開始，奧迪A6開始更大的走量。

這款車的外形，奠定了后續(xù)奧迪所有A6車型的基礎(chǔ)，尤其是圓潤的車身，車燈的基本造型，車身的側(cè)面造型等等，都是從這一代開始形成了自己的固定的設(shè)計語言。

小編印象最深刻的就是C5那后備箱的經(jīng)典弧面造型，實在讓人愛不釋手，過目不忘，可惜后續(xù)車型沒有延續(xù)下來。

還有一點值得紀(jì)念的是，從這一代開始，奧迪開始在一汽奧迪正式國產(chǎn)，而且針對中國市場進行了加長，于是經(jīng)典的A6L也就登上了歷史舞臺。

奧迪A6第六代：代號C6 2004-2012

進入新世紀(jì)，豪華汽車市場的競爭風(fēng)起云涌，奔馳E級和寶馬5系，哪個都不是好惹的，這促使奧迪必須以更快的速度推出新車。

這一代的奧迪首次出現(xiàn)了大嘴造型，這為后續(xù)的大嘴打下了基礎(chǔ)，并成為奧迪其他車型的標(biāo)配。

另外，整車的造型更加商務(wù)，也更加穩(wěn)重，加長的車身也讓奧迪A6L顯得更加豪華，市場地位日益穩(wěn)固。

第七代A6：代號C7 2012-2018

這是離我們更近的車型了，奧迪A6的設(shè)計也出現(xiàn)了一些 新的變化。

最大的改變來自車身造型，也許是看到了自己過于濃重的商務(wù)氣息，奧迪在車身外形設(shè)計上開始往年輕化方向發(fā)展，在這代奧迪上體現(xiàn)的非常明顯。

最大的變化來自車燈，LED燈成了全系標(biāo)配，車燈的造型也更加犀利。

奧迪A6第八代：代號C8 2018-至今

離我們最近的第八代奧迪，是從2018年開始的。

大家都很熟悉了，小編不再多說，新車更加動感，單絲個人感覺沒有以前的驚艷感了，也許是什么疲勞吧。

小結(jié)

奧迪A6的故事給大家講完了，它有著輝煌的歷史和過去，但是現(xiàn)在已經(jīng)感覺到很吃力，尤其在和本次E級以及寶馬5系的競爭中，基本處于下風(fēng)，如何重振雄風(fēng)，將是擺在奧迪面前的重要課題。

朋友們，你更喜歡哪一代的奧迪A6呢，我喜歡C5，尤其是那騷氣的后備箱造型，大愛。

如果喜歡，敬請關(guān)注，帶給你更多的汽車知識。