高傲的旗艦越野SUV、配備頂級4驅動器系統(tǒng)的進口豪華車、奔馳G級

最近大家應該都聽到這個消息了。就是奔馳G級漲價。而且，這不是提高終端調(diào)整費。但是官方指導價格上漲了。即使是最入門的G 350，配備2.0T發(fā)動機的奔馳G級也從142.98萬韓元上升到了146.8萬韓元。加上最終實際加價，林林總買2.0T 4缸車一共要破200萬韓元。我們今天要找出一個問題，那就是它怎么能賣得這么貴。

從現(xiàn)實中可以看出，喜歡奔馳G級，開奔馳G級的女性不比男性少。男性選擇車是性能，女性選擇很多人確實是顏值。在這一點上奔馳G級占優(yōu)勢。原始輕快的整體設計和絕妙的細節(jié)反而能給女人安全感。男人看了也會被這種原始的野性吸引。這個外觀是奔馳G級的第一個金字招牌。

但是看起來正方形的硬派越野尺寸不小，長寬已經(jīng)達到4866/1931/1968毫米，軸距達到2890毫米，因此可以保證高價豪華SUV的舒適度。此外，長貝的設計旨在更好地保證各種道路情況下的動態(tài)穩(wěn)定性，這與奔馳G級第一輛軍用車輛定位非常吻合。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

奔馳G級車的尾部基本上保留了強硬派越野大部分元素，在多余的輪胎上打開側門，像車門一樣機械吸引人的門鎖設計，總之，這輛車確實給人留下了高檔、豪華、野性的印象。

奔馳G級內(nèi)飾其實很清楚。奔馳的雙屏設計和中央控制的三把鎖形成了奔馳G級的獨特標志。換了2.0T的奔馳G 350車型，裝修沒有變化，連大多數(shù)配置或標志性的3個鎖都保留了下來。保持了奔馳G級精髓。這多少可以說相當于奔馳G 350的高售價。

前排座位的設計靠背比較直立，兩邊的保護很緊。城市開車可以坐一會兒，但越野時對身體的保護作用很好。另外奔馳特色的可調(diào)頭枕和座椅按摩都保存在奔馳G 350上面，配置很好。

后排的坐姿也比較直立，但在硬派越野車輛上，奔馳G級共價的hi比較好。而且奔馳也知道奔馳G級車主對豪華也有要求，所以后排也盡可能多地放下了配置。例如后座加熱及隱私玻璃。

原來放V8的船艙現(xiàn)在放2.0T后空了很多。該發(fā)動機最大功率258馬力，最大扭矩370N m與9AT變速箱一致，隨著三把鎖和低速四驅動器的配合，越野能力還是相當不錯的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)但是這輛車只要點一點火，就能區(qū)分與G 500的差別。聲波完全不同。

奔馳G級原價已經(jīng)相當離譜了，現(xiàn)在漲價后更離譜了。但是，真的買這個G級錢的時候，價格上升了多少并不重要。(威廉莎士比亞、G級、G級、G級、G級、G級、G級)在越野車的世界里，奔馳G級也可以說是自主車型。用某些著名博主的話來說，那是傲慢的、屬于少數(shù)人的、天下無敵的奔馳G級。(莎士比亞)。