福特福克斯曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)靡了一個(gè)時(shí)代，兩邊顛倒，操縱體驗(yàn)是天生的標(biāo)簽。仔細(xì)觀察，街上仍然有不少2010年前后的?？怂埂Ｅc高爾夫、思域等車型一起構(gòu)成中國(guó)汽車市場(chǎng)的故事。

新?？怂雇庥^新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白虎天使鎮(zhèn)

但是，由于4缸機(jī)器更換3缸機(jī)器，福克斯一度陷入危機(jī)。目前長(zhǎng)安福特新福克斯上市，產(chǎn)品售價(jià)范圍為11.98-14.58萬(wàn)韓元。在修復(fù)4缸機(jī)器的同時(shí)，加強(qiáng)了底盤調(diào)整、動(dòng)力表現(xiàn)、智能配置等多種因素。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者也對(duì)這款新產(chǎn)品進(jìn)行了約100公里的山路、城市道路試運(yùn)行?；氐剿淖x的?？怂鼓苤伍L(zhǎng)安福特的運(yùn)動(dòng)名嗎？

乘勝體驗(yàn)同級(jí)優(yōu)秀，體驗(yàn)彎道，可以獲得足夠的自信。

在這次試駕中，貝殼財(cái)經(jīng)記者體驗(yàn)了全新的福特福克斯羊角版ST-Line車型。該產(chǎn)品采用EcoBoost 180渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手一體變速箱相匹配。車輛最大功率為130千瓦，最大扭矩為243牛米，0-100公里/小時(shí)加速為7.9秒。

新?？怂筍T-Line標(biāo)志新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白浩川照片

僅從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，新?？怂沟膭?dòng)力在同級(jí)中并不出色。但是在實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)中，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合，米其林18英寸PS4運(yùn)動(dòng)輪胎的抓地力，即使真實(shí)存在三個(gè)人的上坡路段，動(dòng)力儲(chǔ)備和釋放也比較豐富和強(qiáng)。

眾所周知，山路彎道多，上坡和下坡多，突然的回車對(duì)車輛的速度控制、彎道表現(xiàn)提出了很高的要求，對(duì)剎車、輪胎、懸架系統(tǒng)和底盤的密度提出了挑戰(zhàn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))山路可以說(shuō)是測(cè)試車輛在駕駛控制方面表現(xiàn)的“要景”。

新?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)室新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白虎天使鎮(zhèn)

作為小型行李箱轎車——新?？怂?，在美優(yōu)山路的表現(xiàn)比較出色。從配置上看，車輛采用了前308毫米后302毫米的大型剎車盤，懸架由前MACPERSON后SLA完全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(包括后副車架后傾桿)組成。前面提到的米其林PS4輪胎尺寸規(guī)格達(dá)到了235/40 R18。

在相對(duì)積極的駕駛姿勢(shì)下，新?？怂乖趶澋郎媳憩F(xiàn)出了比較出色的表現(xiàn)，握力十足，向一側(cè)傾斜，彎曲時(shí)姿勢(shì)穩(wěn)定，剎車線性有力地工作。充分的矯正和“假人”下的新?？怂篂樗緳C(jī)提供了非常豐富的山路駕駛樂(lè)趣。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

新福克斯動(dòng)態(tài)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白虎天使鎮(zhèn)

一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)型車輛在顛簸路段的路況比較清晰，通俗的理解有點(diǎn)動(dòng)搖。但是，新?？怂共粌H在山路的穩(wěn)定上，而且在顛簸路段的細(xì)節(jié)處理也巧妙，沒(méi)有帶來(lái)強(qiáng)烈的不適。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)在舒適和運(yùn)動(dòng)感之間找到了很好的平衡點(diǎn)。但是，這使記者對(duì)極端條件下的現(xiàn)價(jià)反饋有些擔(dān)心。也許這輛車在目前的調(diào)整下趣味很高，但極限上仍有調(diào)整空間。(大衛(wèi)亞設(shè))。

有趣的是，新福特福克斯的變速器能承受高達(dá)425牛米的扭矩，讓用戶在賽道上擁有更多可擴(kuò)展的駕駛控制空間。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

除了一系列優(yōu)點(diǎn)外，新?？怂沟挠秃脑谕?jí)車中可能有點(diǎn)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。在所有下坡的山路上，新福克斯的油耗接近11升/100公里，這可能與司機(jī)一直打開(kāi)的運(yùn)動(dòng)模式有關(guān)。最終，該產(chǎn)品的維修質(zhì)量也只有1.4噸。

建模設(shè)計(jì)繼承了智能系統(tǒng)的中間力矩。

新福克斯的外觀設(shè)計(jì)繼承了家族化的設(shè)計(jì)理念，受到“天空戰(zhàn)斗機(jī)”設(shè)計(jì)靈感的啟發(fā)，前臉的設(shè)計(jì)頗具攻擊性。根據(jù)勛黑中網(wǎng)、立體的對(duì)等組、ST-Line的運(yùn)動(dòng)套件、肌肉感的車身腰線、凹凸不平的尾巴等要素的搭配，新?？怂箍吹饺收?，智者有智慧的設(shè)計(jì)感。

新?？怂雇庥^新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白虎天使鎮(zhèn)

讓視線進(jìn)入車內(nèi)，新福克斯也進(jìn)行了裝修。

升級(jí)。全黑的內(nèi)飾搭配獨(dú)具ST-Line標(biāo)識(shí)的座椅，讓車內(nèi)風(fēng)格較為戰(zhàn)斗。8英寸液晶儀表+12.3英寸大尺寸觸摸中控屏幕則帶來(lái)了更多科技感。車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)較為精準(zhǔn)智能，但需要完成用戶登錄才能使用語(yǔ)音系統(tǒng)。在智能化浪潮下，其功能豐富程度中規(guī)中矩。

全新?？怂雇庥^ 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 攝

方向盤的手感不算出色，但后置的換擋撥片則較具質(zhì)感，在手自一體的變速箱支持下，車輛可以為駕駛者帶來(lái)更豐富的駕控體驗(yàn)。略有遺憾的是，雖然車內(nèi)配備了機(jī)械擋桿，卻只有電子手剎。

全新?？怂箖?nèi)飾 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 攝

空間方面，全新?？怂箖蓭鍿T-Line車型的長(zhǎng)寬高分別為4404/1453/1417毫米，軸距為2705毫米。在長(zhǎng)寬高方面，三廂版與兩廂版略有不同，不過(guò)二者軸距并無(wú)差異。在乘坐體驗(yàn)上，?？怂沟暮笈疟憩F(xiàn)超出了記者的預(yù)期。在同級(jí)別產(chǎn)品中較具優(yōu)勢(shì)，用戶在日常短途出行中也不會(huì)有太強(qiáng)疲憊感。

全新?？怂?新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 攝

值得一提的是，全新?？怂沟能噧?nèi)天幕給人帶來(lái)超出預(yù)期的體驗(yàn)。在長(zhǎng)度直達(dá)后排用戶頭部后方的大天幕支持下，乘員頭頂?shù)囊曇胺浅ｉ_(kāi)闊。試駕當(dāng)日有一些細(xì)雨綿綿，抬頭看到一顆顆雨滴，同車乘客也不禁脫口而出了“浪漫”二字。如果夜晚登山，放倒座椅后抬頭看向星空，或許會(huì)別有一番體驗(yàn)。

不過(guò)，全新?？怂够蛟S是因?yàn)閮r(jià)格和成本的原因，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不算特別驚艷，或許加入更多紅色點(diǎn)綴，可以增強(qiáng)車內(nèi)的氛圍感。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天

編輯 宋鈺婷

校對(duì) 陳荻雁 盧茜