如果問年輕姐姐哪個汽車品牌最有面子？德系豪華品牌奔馳絕對名列第一！奔馳旗下的很多車型都有性價比下降、品控等缺點和劣勢，但不可否認的是，在營造豪華感方面有獨特的造詣。這是它本身最大的亮點。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)在小型車陣營中，價格低廉的奔馳A級成為了眾多年輕姐姐們的首選車型，今天我就個人而言，以2022款改裝的A200L運動轎車時裝型為例，與大家聊天！

官方指導價格為25.44萬韓元，該版本也是奔馳A級頂級車型。外觀上年輕姐姐喜歡的時尚豪華，奔馳A級就足夠了。前臉部分，霧星風格的金格子，將兩邊鋒利的車燈組合和大型奔馳標志嵌在中網(wǎng)內(nèi)部，具有很高的知名度，也符合消費者的面部追求。所以，你知道嗎，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

車身方面，和豪華陣容等等級的其他車型一樣，前后短的設計風格，扎實的運動氛圍、造型運動的17英寸Bolisport鋁車輪也大大提高了水平感。長寬分別為4622 * 1796 * 1459毫米，軸距為2789毫米，位于同一水平，屬于比較主流的水平。

再看尾巴形狀，與前面的臉有很好的呼應效果。厚實的整體布局、熏黑風格的尾燈組合、下部具有裝飾效果的量子球雙出排氣，很好地保證了運動的精細度。只是說什么，目前不缺乏高顏值車型市場。奔馳A級雖然造型做到了運動時尚，但還沒有達到驚人的地步，但如果貼在奔馳汽車標志上，就會發(fā)生很大的變化。(莎士比亞、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)

此前，內(nèi)藏式是奔馳的拿手好戲，也是吸引消費者的殺手。這輛奔馳A級也不例外。不要看位置入門。但是，中端車型也不可或缺。例如，一體式LCD顯示屏和奔馳logo的品格設計、車內(nèi)64色氛圍等都沒有缺席A級。尤其是晚上車內(nèi)氣氛燈亮的話，質(zhì)感確實可以甩寶馬1系和奧迪A3幾條街。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視))當然，考慮到成本和價格，裝修材料不會給我們帶來驚喜。大面積的堅硬塑料溢出，實際質(zhì)感不如畫的好。

在構成方面，此次評價是最高版本，但也有很多地方需要批評。除了全景影像不足外，無鑰匙進入、前排手機無線充電、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)等都要放錢挑選才能享受。塔頂版本已經(jīng)達到25.44萬韓元。還有什么性價比？(錫德比舍爾斯，Northern Exposure)

乘坐空間的話，個人會成為奔馳A級的一大亮點。畢竟不管是寶馬一系還是奧迪A3L，后座乘坐空間都很難與寬敞連接，很難反過來看奔馳A級，但至少能很好地滿足日常需求，后座帶有腿部支架的設計也在一定程度上保證了乘坐舒適度。大衛(wèi)亞設(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

最后，從動力來看，都裝備了1.3T發(fā)動機，分為高低功率兩個版本。這個頂部版本使用1.3T大功率發(fā)動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩為250N m，與7檔雙離合變速箱一致。從這個硬件布置來看，估計會有很多男朋友破口大罵的沖動。事實上，20萬以上的價格仍然以最佳資格與我們見面。這種硬件布局真讓人失望。

根據(jù)動態(tài)經(jīng)驗，動力輸出也只有足夠的水平，此外減震過濾和隔音性能也很難達到豪華品牌的身份。尤其是速度更快，通過減速帶或坑坑洼洼的道路時，那種顛簸感多少會讓我懷疑。也許奔馳A級也總是告訴我們。它采用了前麥克弗森式獨立懸架和后扭轉(zhuǎn)型非獨立懸架。平心而論，如果是我，從后面扭轉(zhuǎn)型非獨立懸架來看，已經(jīng)有理由放棄奔馳A級了。這不是靠名聲欺負別人嗎。(那時候，我還在想，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

綜合來說，對于這輛奔馳A級，我只能說汽車標志上的含金量大于產(chǎn)品力。畢竟，無論是1.3T發(fā)動機還是后扭力梁式非獨立懸架，想稱贊它都很難。如果非要說它的亮點，一個是汽車標志，另一個是裝修，僅此而已。個人認為奔馳A級更適合重視顏值和品牌的女性朋友。他們對動力和性能沒有要求。二十多萬美元就能買到奔馳汽車。那個誘惑不小。