# 10年日化再進化#自主品牌的產(chǎn)品實力提高，體育時尚的外觀造型，國內(nèi)年輕消費者也更喜歡選擇這種產(chǎn)品，加上比合資更有競爭力的價格，創(chuàng)造了很多這些自主車型的“銷售奇跡”，今天我給大家?guī)淼拈L安日化，緊湊車型的代表作336010年銷售了120萬臺。

長安一棟PLUS在外觀上采用了兩種套件方案。1.4T版的前臉由多根棒組成，鉻材質(zhì)的使用也能提高前面的質(zhì)感

使用線條時，長安一洞PLUS絲毫不吝嗇展現(xiàn)車身的立體感，分段的腰線讓頭部和尾部的輪廓都考慮得很好。前面的線從前燈出發(fā)，延伸到B柱后面，銳利的皺紋角度可以感覺到非常強大。后輪拱上有稍微上升的棱角線，顯示后輪拱的肌肉感，門下面有凹陷。在我看來，這就是我們的生活方式。(Wind Summer)。

長安一棟PLUS在后尾也添加了很多流行元素。1.6L版本沒有穿透尾燈，但在尾燈之間添加了黑色鑲邊，產(chǎn)生了聯(lián)通效果。1.4T版本具有動態(tài)的穿透型、內(nèi)部燈光組造型動作、后尾下方后圍稍微突出、兩側(cè)配有運動鞋的柔道球風(fēng)格和垂直形狀的小號。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

長安一棟PLUS的其他版本車內(nèi)造型基本一致，大量線條和造型面的堆砌，打造出流暢動態(tài)的裝修風(fēng)格，大量軟材料的覆蓋和裝飾的搭配，保證車內(nèi)質(zhì)感，1.6L版本在中控領(lǐng)域略有不同，具備普通齒輪和造型，手動板有機器人剎車，1.4T版本設(shè)計更具創(chuàng)新性，有短齒輪和車。

除了兩個精英版本外，其余車型均采用10.25英寸的懸浮控制屏幕，內(nèi)置長安最新的汽車系統(tǒng)，具有清晰流暢的顯示效果和響應(yīng)速度，除了常規(guī)GPS和多媒體功能外，出廠時還標(biāo)配手機互連。車上可以通過語音控制功能，進行OTA升級，全系有豐富的標(biāo)準(zhǔn)10.25英寸全液儀表顯示信息。

找到緊湊型車型的長安一棟PLUS每款車型都有4730*1820*1505mm的車身大小和2700mm的車軸托架，車內(nèi)座椅采用仿皮革面料，厚重的充電和寬敞的別館，能讓乘客得到足夠的支持和包裹，后排也有適當(dāng)?shù)目勘辰嵌龋?.6L版本采用中央頭頭，2700mm。

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1.4T版本車型在前排擋把前方配有可放置手機的儲物格，并配有兩個USB接口，方便乘客充電，扶手箱內(nèi)部有足夠的深度，官方宣傳可豎直放下7個水瓶，1.4T版本在前側(cè)中央通道下方還帶有一個掏空的儲物格，后備箱內(nèi)部方正平整，可同時裝下20/24/28英寸三個拉桿箱，同時剩余的空間還可放下一些行李背包。

長安逸動PLUS共提供了1.6L和1.4T兩款動力，分別有著94kW（128Ps）和118kW（160Ps）的最大功率，最大扭矩則分別為161N·m和260N·m，以1.4T版本為例，全新的藍鯨動力系統(tǒng)可為整車帶來充足的動力輸出，輕快的起步和提速在城市路段行駛頗為輕松，7DCT的變速箱也足夠平順，1.6L版本雖然參數(shù)中規(guī)中矩，但在CVT的加持下也能獲得平順的行駛質(zhì)感。

前麥弗遜和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸架結(jié)構(gòu)符合這輛車的定位，面對路面的顛簸和坑洼時可以展現(xiàn)出應(yīng)有的素質(zhì)，對于路面多余振動的過濾都處于主流水平，不過這套懸架在連續(xù)的坑洼起伏處理時還是稍顯慌忙。

寫在最后

即便是長安逸動PLUS的頂配車型也不過10.39萬，親民的價格為其帶來了群眾基礎(chǔ)，動感年輕的外觀造型和豐富的配置也為其增加了競爭力，不知道你怎么看待這款車呢？