提到國內(nèi)市場的MPV車型，大部分人第一時(shí)間會想到通用別克旗下的GL8以及近期上市的豐田塞納，依靠出色的內(nèi)部駕乘空間以及商務(wù)家用兩不誤的多場景用途，MPV擺脫了以往小眾車型的刻板印象，市場份額穩(wěn)步提升。而作為這一細(xì)分領(lǐng)域的開山鼻祖，克萊斯勒大捷龍上市37年以來，累計(jì)銷售了1500萬臺。也正是因?yàn)樗囊I(lǐng)，我們才看到了包含豐田塞納和通用GL8在內(nèi)的MPV車型百花齊放的局面。近期克萊斯勒在海外推出了中期改款的大捷龍車型，未來國內(nèi)有望繼續(xù)以平行進(jìn)口方式銷售。

新車前臉采用了分體式熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的矩陣式LED大燈組犀利修長，外圍植入C字形的LED日行燈帶，整體視覺效果沉穩(wěn)大氣。

車身側(cè)面線條平直硬朗，上揚(yáng)的高腰線搭配后排的黑色隱私玻璃設(shè)計(jì)，襯托出懸浮式車頂造型。頂部為原廠行李架，底部植入了18寸鋁合金拋光輪轂，并全系配備了電動側(cè)滑門，提升乘坐舒適性。

尾部為隱藏式的排氣布局，兩側(cè)的尾燈組采用貫穿式造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車身辨識度，長寬高分別為5171* 2021*1775mm，軸距為3088mm。

2021款大捷龍內(nèi)部采用2+2+3的7座布局，中控臺加入了10.1英寸的Uconnect信息娛樂屏幕以及7英寸的機(jī)械指針式儀表盤，并配備了無線充電板、Apple CarPlay和Android Auto等功能，底部為經(jīng)典的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，并保留了大部分的實(shí)體操作按鍵。三幅式方向盤以及全車座椅均采用Nappa真皮包裹，并植入了拋光木紋面板以及黑色鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，營造舒適豪華的駕乘氛圍。

新車搭載了3.6升V6發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力為291匹，峰值扭矩345牛米，匹配9AT自動變速器。另外該車還提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱的動力組合，并提供AWD四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

2021款大捷龍起售價(jià)35045美元，約合人民幣23.1萬元，新車將在位于加拿大的Windsor工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年12月開始交付。和同樣暢銷的塞納相比，大捷龍?jiān)趦?nèi)部空間以及動力表現(xiàn)上要更勝一籌，但受限于品牌影響力，在國內(nèi)市場的銷量遠(yuǎn)不如塞納等日系MPV。你認(rèn)為這款MPV車型的開山鼻祖克萊斯勒大捷龍會面臨停產(chǎn)退市的局面嗎？歡迎在下方留言說說你的看法。