進入“金九銀十”的車市旺季后，各大車企都在向著本年度的既定目標發(fā)起沖刺。同時，對于新車型的投放也并未放緩。除了依然火爆的SUV車型外，在目前仍然可稱為“藍海”的MPV市場，也有諸多新車型上市。

日前，長安凌軒1.5T+6AT車型在重慶正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為8.79—11.09萬元。早在今年5月凌軒正式上市時，長安汽車就已規(guī)劃了搭載自動變速箱的產(chǎn)品。但此次時隔半年才推出搭載6AT車型，也終于算是完成了整個產(chǎn)品的布局。那么這款搭載愛信6AT變速箱的新車型又有怎樣的表現(xiàn)呢？

本次試駕的車型為凌軒自動樂活旗艦型，官方指導(dǎo)價11.09萬元，這也是凌軒的頂配車型。它搭載了與此前以上是的1.5T+6MT車型相同的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m。傳動方面匹配來自愛信的6AT變速箱。此外，在1.6L車型上配備的STT智能發(fā)動機啟停功能也沒有缺席，進一步地提升了凌軒的燃油經(jīng)濟性。

在一般駕駛情況下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都會被控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，此時的動力銜接與噪音都被控制在舒適的范圍內(nèi)，尤其是在城市道路行駛時，不緊不慢地調(diào)教使凌軒6AT車型駕駛起來十分輕松。

雖然同級別車型普遍使用的扭力梁懸架。但是從凌軒6AT車型的實際駕駛來看，這套懸架的調(diào)校相當(dāng)細膩。操控感受提升了并不代表舒適性會降低，懸架的整體設(shè)定還是偏向于舒適性的，小顛簸都能被輕松過濾，而大一點的起伏，也能從容調(diào)整車身姿態(tài)。

此外，凌軒的NVH效果還不錯，車窗對于外界噪聲的隔絕能力較強。在勻速行駛時，車內(nèi)的主要噪聲來源是發(fā)動機排氣聲浪和胎噪。噪聲的音量不算大，基本不影響車內(nèi)人員交流。

外觀方面，凌軒6AT車型的設(shè)計和長寬高與此前上市的1.5T手動擋車型保持一致，前中網(wǎng)采用全新的點陣式設(shè)計，使得前臉顯得更加大氣時尚。兩側(cè)的大燈造型犀利，下方回字形的霧燈較為動感，整個車頭看上去時尚感十足。

尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部依然采用鹵素光源。雖沒有太多亮點可尋，但略顯普通的樣式，也不會讓人挑出什么毛病。

內(nèi)飾方面，凌軒6AT延續(xù)了長安家族式的設(shè)計風(fēng)格，雙色內(nèi)飾搭配沉穩(wěn)大氣。配置方面，長安in Call3.0+4G T-box智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、小安你好智能語音控制系統(tǒng)、一鍵啟動/無鑰匙進入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)以及變道輔助等功能。

座椅布置為2+2+3的形式，并且為二、三排乘客設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口，同時第三排還配備了獨立空調(diào)系統(tǒng)，充分照顧后排乘客的乘坐舒適性。

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