于2018年北美車展首度發(fā)表的寶馬的全新級(jí)別SUV X2，繼2018年2月6日在101大樓旁舉辦的快閃活動(dòng)，讓X2在臺(tái)灣市場(chǎng)先行亮相后，寶馬總代理泛德于2月7日正式發(fā)表全新的X2車系。X2首波導(dǎo)入sDrive20i以及sDrive20i M Sport X兩款車型，正式售價(jià)分別為205萬(wàn)以及215萬(wàn)，約合人民幣44萬(wàn)及46萬(wàn)，由于是進(jìn)口身份，故價(jià)格實(shí)在不便宜。

跨界跑格外觀，首搭M Sport X套件

X2乃是寶馬 X家族的第6位成員，其車型定位介于X1與X3之間，其外觀首次運(yùn)用梯型雙腎形水箱護(hù)罩、且在C柱上烙印原廠廠徽、更是首款提供M Sport X套件的車款，其車高僅1,526mm，較X1降低超過(guò)7公分，軸距2,670mm則與X1車系相同，并具備僅Cd 值0.28的風(fēng)阻表現(xiàn)。

X2乃是寶馬 X家族的第6位成員，其外觀首次運(yùn)用梯型雙腎形水箱護(hù)罩、且在C柱上烙印原廠廠徽、更是首款提供M Sport X套件的車款，其車高僅1,526mm，較X1降低超過(guò)7公分，軸距2,670mm則與X1車系相同，并具備僅Cd 值0.28的風(fēng)阻表現(xiàn)。

搭載于sDrive20i M Sport X車型上的M Sport X套件，與標(biāo)準(zhǔn)版車型差異在于外觀具備了M款19寸鋁合金輪轂、M Sport X空力套件、M款擾流尾翼、M款跑車化懸掛系統(tǒng)以及M字樣車側(cè)銘牌。另外國(guó)內(nèi)的車主亦可選配 M Sport套件，與M Sport X套件的主要差別，在于外觀在車頭與輪弧等處改以車身同色處理，同時(shí)在側(cè)裙及后下擾流造型有所不同。

M Sport X套件外觀具備了M款19寸鋁合金輪轂、M Sport X空力套件、M款擾流尾翼、M款跑車化懸掛系統(tǒng)以及M字樣車側(cè)銘牌，且刻意以Frozen Grey銀灰色與車色相搭，塑造更為搶眼的配色對(duì)比。

內(nèi)飾部分，X2中控臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)線條延續(xù)自現(xiàn)行的X1車系，講求年輕化的動(dòng)感線條訴求，并利用大面積的飾板強(qiáng)化車內(nèi)質(zhì)感表現(xiàn)。而在車內(nèi)配備部分，入門sDrive20i車型已具備了免鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、定速、真皮多功能方向盤含換檔撥片、皮質(zhì)座椅、雙區(qū)恒溫含后座出風(fēng)口、6.5寸中控顯示幕以及電動(dòng)啟閉式尾門，同時(shí)雙前座皆備了電動(dòng)調(diào)整機(jī)能，駕駛座更追加記憶功能。

X2中控臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)線條延續(xù)自現(xiàn)行的X1車系，講求年輕化的動(dòng)感線條訴求，sDrive20i M Sport X車型則具備了含換檔撥片的M款多功真皮方向盤以及M Sport X專屬飾板，塑造更具性能化的風(fēng)格配置。

sDrive20i M Sport X車型在上述的配備基礎(chǔ)下，車內(nèi)改采跑車化麂皮及織布內(nèi)飾，且擁有黑色車頂蓬、含換檔撥片的M款多功真皮方向盤、M字樣門檻、M款駕駛休息踏板以及M Sport X專屬飾板，借此塑造出更具性能氣息的內(nèi)飾配置。

跑車化麂皮及織布內(nèi)飾與M款門檻飾板皆為X2 sDrive20i M Sport X車型的標(biāo)準(zhǔn)配備。

后座椅背可依照40/ 20/ 40比例分別向前傾倒，提供車內(nèi)更靈活的運(yùn)用空間，行李箱容積可自470公升最大擴(kuò)增至1,335公升，X2標(biāo)配的電動(dòng)尾門啟閉系統(tǒng)具備尾門感應(yīng)式啟閉功能，可提升行李箱的使用便利性。

2.0升單一渦輪動(dòng)力設(shè)定，標(biāo)配主動(dòng)防撞輔助與行人偵測(cè)

導(dǎo)入臺(tái)灣市場(chǎng)的X2車系，初期僅提供2.0升直噴四缸渦輪引擎單一動(dòng)力設(shè)定，可在引擎轉(zhuǎn)速5,000轉(zhuǎn)時(shí)輸出192匹最大馬力，280N.m最大扭矩自1,350轉(zhuǎn)即可全數(shù)涌現(xiàn)，并搭配一具運(yùn)動(dòng)化7速雙離合變速箱，兩款車型皆采前輪驅(qū)動(dòng)配置。

在主被動(dòng)安全配備上，X2全車系皆標(biāo)配了6具輔助氣囊、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)，且擁有主動(dòng)防撞輔助與行人偵測(cè)系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)以及駕駛注意力輔助，可以進(jìn)一步降低駕駛因分心或疲勞所造成交通意外發(fā)生的可能性。