熟悉寶馬車型布局的人不會(huì)對(duì)X2的出現(xiàn)感到驚訝，他們與UKL燈泡平臺(tái)X1形成互補(bǔ)關(guān)系，類似于X3和X4、X5、X6。寶馬X2更喜歡一些年輕的消費(fèi)群體，從其動(dòng)態(tài)的外觀可以看出。今天的最低價(jià)值沒(méi)有價(jià)值。需要介紹2019寶馬X2(進(jìn)口)sDrive 20i M越野套裝VI。制造商指導(dǎo)價(jià)格為28.18萬(wàn)韓元。目前，部分市長(zhǎng)/市場(chǎng)終端有4萬(wàn)韓元左右的優(yōu)惠。國(guó)產(chǎn)寶馬X2上市前，未來(lái)售價(jià)將更加親民。

從外觀上看，與寶馬X1相比，X2更年輕，車身設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)鞋，在上市時(shí)被稱為奔馳GLA的真正對(duì)手，整個(gè)車型使用M越野套裝，表現(xiàn)出了更出色的性能范式。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Linux Frand部分以家庭古典風(fēng)格為基礎(chǔ)，添加了新鮮元素，雙腎式中網(wǎng)格柵采用倒梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部瀑布式格柵表面采用黑色油漆裝飾，為前臉增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。大燈是家庭型的，配備寶馬經(jīng)典天安日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈功能?，F(xiàn)有位置的圓形霧燈設(shè)計(jì)，目前在新一代X3和X5均被放棄，霧燈也使用LED光源。下部格柵周圍的灰色油漆和雙面三角形通風(fēng)孔裝飾，是車頭最顯眼的設(shè)計(jì)，使車型看起來(lái)更有個(gè)性。

車身側(cè)，寶馬X2看起來(lái)比X1側(cè)更緊密，完全沒(méi)有那種高大威猛的氣勢(shì)感，更多的是一種靈動(dòng)感。狹窄的側(cè)窗造型稍微上升，不僅能帶來(lái)向前傾斜的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，還能使車身看起來(lái)更加結(jié)實(shí)。D列位置的寶馬標(biāo)志屬于詳細(xì)意圖，與車身下方的灰色橡皮條非常吻合。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向帶，只支持單個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他功能需要篩選。車型不具備前排沒(méi)有鑰匙的進(jìn)入，車內(nèi)的一次按鈕啟動(dòng)是全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。車身長(zhǎng)寬分別為4379/1824/1560mm，軸距為2670mm是。兩款低配型車型均為18英寸鋁輪轂，采用銀灰色樹(shù)枝風(fēng)格的動(dòng)態(tài)時(shí)尚，輪胎與韓泰ventus S1 evo2系列一致，支持英泰壓力繼續(xù)行駛，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

尾部的形狀比較簡(jiǎn)潔，大屋頂擾流板中間集成了高剎車燈皮帶，再加上兩側(cè)的黑色側(cè)擾流板，后部防風(fēng)玻璃面積顯得小，更有運(yùn)動(dòng)氣息。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)尾門(mén)中間凹處理，視角更集中；尾燈風(fēng)格也是家族風(fēng)格，內(nèi)部燈塔一亮，識(shí)別度就高。車型只使用了單方面的單出式排氣布置，但尾部較粗，彌補(bǔ)了一些氣勢(shì)上的不足。車型只有后方倒車?yán)走_(dá)，所以倒車影像功能需要篩選。

裝修方面，新的寶馬X2次內(nèi)型是熟悉的寶馬家族風(fēng)格，稍微傾斜到駕駛員一側(cè)的中央控制布局，強(qiáng)調(diào)了車型的運(yùn)動(dòng)特性。中心控制臺(tái)上面覆蓋著大面積的漆皮材料，面板使用橫向油漆裝飾板，有鍍鉻材料和縫紉工藝的皮革包裹，整體質(zhì)感很好。寶馬X1上吐了很多口水的機(jī)械棒在X2上終于變成了電子棒，但是鐘棒的形狀還是很突兀。

3輻多功能方向盤(pán)形狀與X1一致，最小車輛不配備定速巡航系統(tǒng)，方向盤(pán)側(cè)按鈕負(fù)責(zé)駕駛電腦、多媒體調(diào)節(jié)和藍(lán)牙語(yǔ)音等功能。手柄使用了真皮包裹，手柄支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)使用機(jī)械指針刻度盤(pán)，是帶有包括刻度盤(pán)背景在內(nèi)的彩色行車電腦顯示屏的屏幕顯示。雖然我沒(méi)有液晶儀表板那么技術(shù)。

，但屏幕與表盤(pán)之間較高的融合度，讓其同樣有著不錯(cuò)的視覺(jué)體驗(yàn)。

中控部分，全系標(biāo)配了一塊8.8英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支持觸控操作外，還可以通過(guò)擋桿后方的寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，使用旋鈕和按鍵控制；原廠GPS導(dǎo)航只能通過(guò)選裝獲得，系統(tǒng)支持道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音識(shí)別控制，CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能同樣也需要選裝。最低配車型搭載的是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，前排空調(diào)控制面板與高配自動(dòng)空調(diào)樣式一致，采用雙旋鈕與按鍵的組合，操作上比較直觀明了。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

兩款低配車型座椅表面均采用仿皮材質(zhì)，座椅造型偏向于運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充較硬一些；前排座椅僅通過(guò)手動(dòng)多向調(diào)節(jié)，以及腿托功能，支持選裝電動(dòng)座椅和更豐富的座椅配置。后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，坐墊長(zhǎng)度不是非常充裕，空間上與X1完全不是一個(gè)級(jí)別；后排配備了帶杯架的中央扶手，但沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配了可開(kāi)啟式全景天窗，不過(guò)實(shí)際面積一般；后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，2019款寶馬X2繼續(xù)搭載1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；最低配sDrive20i車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm；其它車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱；頂配四驅(qū)版車型匹配8擋手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛。