話不多說，今天我們要看到的日產(chǎn)逍客是一臺2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，相比于標準版本，它擁有了更俊俏且運動化的噴涂方案與套件裝飾，在視覺上會比較符合當(dāng)下的審美趨勢。同時，作為一臺中配車型，它在實用性功能方面會相對豐富有些，至于說值不值得選它來作為家用車，下面的詳細解車內(nèi)容或許能幫你找到答案。

逍客在車頭設(shè)計上還是沿用的V-motion設(shè)計語言，它最顯著的標志是包圍了車標的V型金屬鍍鉻條，而中間覆蓋的中網(wǎng)則都是黑色橫幅處置，在V型鍍鉻條之外其實際上也覆蓋了一些小尺寸氣孔延伸。大燈包含了LED遠近光、LED日行燈以及鹵霧燈，其中，霧燈會布局在獨立導(dǎo)流孔的下方。

可以看到的是，車身四周都覆蓋了黑色的運動包圍，它們能讓車輛更好地適應(yīng)多路況駕駛環(huán)境，而車尾部分則會在黑色包圍的基礎(chǔ)上額外加入運動護板，它會是車輛應(yīng)對路面起伏的關(guān)鍵。另外，車輛后保險杠的整體占比其實比較高，它的C形尾燈會在尾門上占據(jù)一部分面積，整個尾門與尾箱高度還是較為適宜的。

逍客的內(nèi)飾以T型對稱布局為主，左側(cè)為三輻式真皮方向盤、帶5.0英寸液晶顯示屏的儀表盤，中央為9.0英寸觸控屏、帶屏顯的HVAC控制臺以及機械擋把換擋機構(gòu)，右側(cè)的副駕駛擋板上則提供了帶橫向縫線的軟包，而這些軟包材料還會應(yīng)用到扶手、座椅等常觸區(qū)域的裝飾中。

9.0英寸觸控屏搭載了一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括主流的實時路況導(dǎo)航、語音識別控制以及遠程車聯(lián)控制功能，4G網(wǎng)絡(luò)會帶來車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級以及WiFI熱點服務(wù)；三輻式方向盤中的按鍵除了多媒體外，主要包含了定速巡航功能，車輛在動態(tài)駕駛中會有盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離、主動剎車以及預(yù)警碰撞等主動安全系統(tǒng)協(xié)助，而360度全景影像系統(tǒng)則可以在泊車中提供車側(cè)預(yù)警，并帶有前后雷達與泊車輔助線。

在車艙內(nèi)外，逍客還可以獲得電動外后視鏡、全景式天窗、車頂行李架、智能遙控鑰匙、雙溫區(qū)控制自動空調(diào)等配件。此外，它的主駕駛座椅包含了高度調(diào)節(jié)，其它輔助功能上還包括了經(jīng)濟模式、引擎啟停、上坡輔助等。

對于逍客來說，這4401x1837x1611mm的車身與2646mm的軸距，能夠為身高175cm的乘客創(chuàng)造前后排均1拳或1拳+的頭頂余量；同時，在落座后排后，同一名乘客的腿部余量可以保持在1拳半左右，而前排座椅的靠背會加入軟填充，即便是對于身高更高的乘客來說也是可以保持舒適度的。

逍客的引擎艙之中搭載著一臺MR20型號發(fā)動機，它的排量為2.0L并采用自然吸氣的進氣形式，也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它可是實現(xiàn)111kW(151Ps)的最大功率與194N·m的最大扭矩；傳動方面，車輛搭載著一臺可模擬7速的CVT無級變速箱，其NEDC綜合油耗能保持在6.2L/100km左右。

在車輛的底盤中，前橋采用了麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)，而后橋則有多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。懸架在總體調(diào)校中，還是會側(cè)重于舒適性與車身的穩(wěn)定控制，但轉(zhuǎn)向與過彎中，它的支撐控制能力也不差。當(dāng)然，17°的接近角、22°的離去角雖不能去越野，但家庭用車的通過性要求是可以滿足的。

寫在最后

從外觀到內(nèi)飾、從座椅到多媒體，再到它的核心硬件規(guī)格，我們算是比較全面地重讀了一次日產(chǎn)逍客，它在保持視覺前衛(wèi)的同時，的確用功能豐富的車機系統(tǒng)、舒適的空間與座椅以及低油耗來迎合了家庭用車市場的主要訴求。如此一臺中配SUV能夠以17.18萬元的價格銷售，我們或許有底氣說這臺日產(chǎn)逍客逍·夜版是真的值得家庭選擇的。